Nuova Ford Focus ST, la prima vettura globale Ford ad alte prestazioni: connubio di performance, maneggevolezza, raffinatezza e stile
• La nuova Focus ST offre un equilibrio unico di prestazioni eccezionali, maneggevolezza, raffinatezza e stile.
• La nuova Focus ST è la prima vettura globale Ford ad alte prestazioni; il nuovo modello sarà commercializzato in 40 Paesi.
- La nuova Focus ST, equipaggiata con il motore EcoBoost 2.0 l da 250 CV, accelera da 0 a 100 km/h (0-62 mph) in 6.5 secondi e raggiunge la velocità massima di 248 km/h (154 mph), prestazioni che vanno di pari passo con una maggiore dinamicità e con numerose funzioni di assistenza alla guida.
- Il consumo dichiarato di benzina di 7.2 l/100 km (39 mpg) e le emissioni di CO2 pari a 169 g/km sono diminuiti del 20% rispetto al precedente modello della Focus ST per l’Europa.
- Muscolosa, ma dal design aerodinamico, è proposta nell’inedita ed esclusiva tinta Tangerine Scream.
WALLISELLEN, 11 giugno 2012 – La nuova Focus ST, prima vettura globale Ford ad alte prestazioni destinata a più di 40 Paesi, offre un equilibrio unico di prestazioni eccezionali, maneggevolezza, raffinatezza e stile.
Secondo quanto dichiarato dalla Casa, la nuova Focus ST, spinta dal motore EcoBoost turbocompresso 2.0 l da 250 CV, scatta da 0 a100 km/h (0-62 mph) in 6.5 secondi e raggiunge la velocità massima di 248 km/h (154 mph): prestazioni senza compromessi, supportate da numerose funzioni di assistenza alla guida, che si accompagnano ad un carattere decisamente più dinamico.
Grazie al parsimonioso EcoBoost, la Focus ST vanta un consumo di benzina di 7.2 l/100 km (39 mpg) ed emissioni di CO2 pari a 169 g/km, cioè il 20% in meno rispetto alla precedente Focus ST per l’Europa.
“Questa è la vettura Ford con la performance tanto attesa dai fan di tutto il mondo,” ha dichiarato Matthias Tonn, Chief Program Engineer di Ford Europa. “Abbiamo lavorato sodo per far sì che ovunque nel mondo chi guida una Focus ST possa provare le emozioni racchiuse nella sigla ST, l’essenza della sportività.”
La sigla ST (Sport Technologies) è stata introdotta in Europa per la prima volta nel 1997 ed identifica le versioni di modelli chiave Ford elaborati all’insegna della sportività. Negli anni i clienti hanno apprezzato l’equilibrio tra alte prestazioni, praticità e raffinatezza che contraddistingue le Ford ST.
One Ford
L’approccio One Ford, ovvero la strategia aziendale mirata a fornire una Ford Focus globale inedita, ha spianato la strada alla nuova Focus ST.
Il gruppo Ford Global Performance Vehicles, in stretta collaborazione con il Ford Team RS in Europa e lo Special Vehicles Team (SVT) negli Stati Uniti, ha creato il DNA della ST, componente chiave della strategia per vetture ad alte prestazioni a vocazione mondiale. Gli ingegneri Ford dell’Asia-Pacifico hanno dato il loro contributo per esser certi che tutti i nuovi modelli ST potessero piacere agli amanti delle quattro ruote nei mercati chiave Focus.
“È la stessa vettura ovunque: dal motore alle sospensioni, dallo styling ai pneumatici,” ha dichiarato Dieter Schwarz, responsabile Ford Team RS. “Adesso, guidare una Focus ST a Pechino sarà come guidarne una a Los Angeles, Londra o Roma: ovunque si proveranno le stesse sensazioni di guida dinamica.”
“La nostra strategia delle prestazioni si basa sul fatto che gli amanti delle vetture prestazionali vogliono tutti la stessa cosa, in qualunque parte del mondo” ha aggiunto Schwarz. “La Focus ST coniuga piacere di guida sportiva e comodità nell’uso quotidiano, p.es. per recarsi al lavoro.”
La ST più potente
La nuova Focus ST è motorizzata con la versione da 250 CV del Ford EcoBoost 2.0 l capace di erogare la potenza di una cilindrata maggiore consumando però meno grazie alla combinazione dell’iniezione diretta ad alta pressione con il turbo a bassa inerzia e al doppio albero a camme indipendente a fasatura variabile (Ti-VCT, Twin-independent Variable Cam Timing), nonché ai rielaborati sistemi di aspirazione e scarico e alla taratura unica.
Il tutto progettato per garantire l’accelerazione da 0 a 100 km/h (0-62 mph) in 6.5 secondi, la velocità massima di 248 km/h (154 mph) ed un consumo che si attesta su 7.2 l di benzina per 100 km (39 mpg) pari ad emissioni di CO2 di 169 g/km, vale a dire una riduzione del 20% rispetto alla precedente Focus ST per il mercato europeo. Il motore genera inoltre alti valori di coppia in una curva ampia e piatta toccando il picco a 360 Nm.
Il cambio manuale a sei marce della Focus ST assicura massimo slancio ad ogni cambiata in virtù dei ruotismi appositamente rielaborati. La sesta marcia consente di ottimizzare il consumo di benzina sui percorsi lunghi.
Un sound inconfondibile
Il sound del motore, studiato per essere apprezzato sia all’interno sia all’esterno della vettura, è molto particolare: la nuova versione del sound symposer trasmette la musica del motore direttamente dall’aspirazione all’abitacolo.
“È così che si effonde una vera nota di sportività,” dichiara Tonn. “Il conducente avrà la certezza di essere al volante di una vettura davvero speciale. Rispetto al precedente modello per l’Europa, la nuova Focus ST è migliorata sotto ogni aspetto – anche il sound doveva essere all’altezza ed entusiasmare il conducente.”
Il sistema di scarico, con doppio tubo esagonale in posizione centrale, è stato regolato per generare il suono giusto al momento giusto, perfezionato ai regimi bassi ed appropriatamente rombante all’aumentare del numero di giri.
Abilità dinamica
La nuova cremagliera a demoltiplicazione variabile dello Sport Steering System riduce la sensibilità dello sterzo guidando sui rettilinei, ma la aumenta in curva. Il volante può essere ruotato quasi a battuta senza dover spostare le mani per cambiare posizione, il che significa più controllo nelle curve strette e nei tornanti.
Il sistema Electronic Power Assisted Steering (EPAS) è stato specificatamente tarato per la nuova Focus ST: rileva ed inverte la coppia di sterzo utilizzando una versione più aggressiva del Ford Torque Steer Compensation (TSC). Grazie alla triplice taratura dell’Electronic Stability Program (ESP), il conducente può scegliere fra tre modalità: attivare l’ESP su un’impostazione presente in tutta la gamma Focus, attivare l’ESP in modalità ridotta o wide-slip che disabilita il controllo trazione e attiva l’ESP solo se assolutamente necessario; disattivare del tutto l’ESP
La nuova Focus ST è inoltre dotata del Torque Vectoring Control (TVC) che in curva applica la coppia frenante alla ruota interna riducendo il sottosterzo. Il Cornering Under Steer Control (CUSC) applica la coppia per creare una coppia d’imbardata in base alla condizione di sottosterzo, intervenendo prima dell’ESP, indipendentemente dal fatto che sia attivato o disattivato.
Sospensioni sportive
La messa a punto delle sospensioni della nuova Focus ST va a completare le avanzate funzioni di assistenza alla guida e le caratteristiche dei pneumatici Goodyear Eagle appositamente sviluppati. La precisione in curva è migliore grazie agli ammortizzatori e alle molle più performanti che abbassano il telaio di 10 mm rispetto agli altri modelli Focus.
La sospensione posteriore è stata rivisitata e vanta ora nuovi componenti studiati appositamente per la Focus ST. Le articolazioni potenziate e la barra antirollio frutto di un progetto tutto nuovo forniscono retroazione e controllo eccezionali.
Stile ST: unico
La nuova Focus ST sarà commercializzata in versione hatchback cinque porte; per il mercato europeo è prevista anche la versione station wagon. Entrambe conferiscono vigorosità al «kinetic design» della Focus standard.
Tangerine Scream è l’inedita ed esclusiva tinta che ben riflette il carattere entusiasmante e vigoroso della nuova ST, disponibile anche in Spirit Blue, Race Red, Black, White e Silver.
Anche la reinterpretazione in un pezzo unico della caratteristica calandra trapezoidale, le minigonne laterali e il paraurti posteriore dinamico con bocchette sporgenti a guisa di diffusore nella fascia inferiore sottolineano il design aerodinamico ed aggressivo della Focus ST. Lo spoiler sul tetto aumenta la stabilità alle alte velocità e riduce la resistenza aerodinamica.
Interni sportivi e stilosi
La Focus ST vanta volante, leva del cambio e pedali studiati ad hoc. Il rivestimento più scuro del padiglione e dei montanti, parte integrante del DNA stilistico della ST, accentuano la sensazione di guida performante.
Ford ha collaborato ampiamente con il costruttore di sedili Recaro per garantire massimo comfort e sostegno agli acquirenti di una Focus ST. I sedili ribassati si distinguono per le esclusive caratteristiche premium compresa l’inclinazione del cuscino e la regolazione in lunghezza, una prima nel segmento. Un inedito divano in speciale gommapiuma assicura comfort assoluto agli occupanti dei sedili posteriori.
Opzioni equipaggiamento: ST1, ST2 e ST3 (a seconda del mercato):
- ST1 prevede tappetini ST, fari automatici, specchietto retrovisore auto-oscurante e tergicristalli automatici nei mercati con guida a sinistra; nei mercati con guida a destra invece Thatcham alarm e spoiler ST
- ST2 prevede selleria parzialmente in pelle, sedili Recaro e Electronic Automatic Temperature Control (EATC) bizona nei mercati con guida a sinistra; nei mercati con guida a destra invece tappetini ST, fari automatici, specchietto retrovisore auto-oscurante e tergicristalli automatici oltre agli equipaggiamenti citati per i mercati con guida a sinistra
- ST3 prevede esclusivi sedili Recaro in pelle riscaldati con 8 modi di regolazione e cuscino estraibile, un nuovo divano Recaro e fari bixeno.
Tutti gli acquirenti di una ST potranno scegliere il ‘Performance Pack’ che offre cerchi in grey black con rifinitura rossa a forte contrasto sulle pinze performanti dei freni.
La nuova Focus ST, che in Europa può già essere ordinata, sarà lanciata nella tarda estate in America del Nord e commercializzata in Svizzera a settembre.
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Ford Europa impiega circa 66'000 dipendenti e gestisce la produzione e la vendita di veicoli a marchio Ford, nonché la fornitura di servizi di manutenzione su propri veicoli in 51 diversi mercati. Oltre a Ford Motor Credit Company, le attività di Ford Europa comprendono la Divisione Assistenza Clienti Ford e 22 stabilimenti di produzione, joint venture comprese. Le prime vetture Ford arrivarono in Europa nel 1903, anno di fondazione della Ford Motor Company. La produzione europea iniziò nel 1911.