LOS ANGELES, Nov. 19, 2008 – El nuevo Fusion 2010 de Ford está listo para tomar el segmento de los sedanes medianos cuando salga a la venta a comienzos del año próximo. Este modelo, que incluye una versión híbrida, ofrece la mejor eficiencia en el uso de combustible de cualquier sedán en América, inmejorable economía en su motor de 4 cilindros, más potencia , tecnologías únicas en su clase que incluyen un sistema de detección de punto ciego con señal de advertencia y Ford SYNC. Además, tiene más capacidad total para pasajeros y equipaje que el Toyota Camry y su calidad y confiabilidad le han valido el reconocimiento de los grupos de consumidores y revistas especializadas más importantes.
“Con el nuevo Ford Fusion le ofrecemos a nuestros consumidores más opciones, mayor economía de combustible, la confiabilidad y calidad insuperables que esperarían”, comenta Derrick Kuzak, vicepresidente del grupo Ford para desarrollo global de productos. “Pero eso no es todo, no estuvimos satisfechos con sólo igualar a la competencia en este segmento, queremos darle a los consumidores aún más, proporcionándoles una experiencia dinámica de manejo y tecnología que hace la experiencia de manejo más cómoda y conectada.
Diseñado para sobresalir
La atención de Ford a los detalles con la frescura de Fusion comienza con un nuevo diseño que le da al vehículo una apariencia más deportiva y de mayor valor, además de mejorar su aerodinámica. El nuevo frente del vehículo, que incluye un poderoso cofre tipo domo, nuevas luces principales, parrilla y un área mayor para luces de niebla, mejoran la naturaleza deportiva del Fusion 2010. Las mejoras aerodinámicas y los nuevos escudos debajo del vehículo incrementan aún más la economía de combustible del Fusion.
En general, el aspecto más amplio y deportivo apunta a lograr que el Fusion tenga mayor atractivo con los clientes ávidos por un sedán mediano, que sea divertido de manejar.
En todos los modelos, el equipo de diseño interior creó un aspecto más técnico y contemporáneo, con nuevos acabados metálicos en el panel de instrumentos que prevalecen en la consola central, puertas y volante de dirección. El nuevo panel de instrumentos está acabado en piel suave y su hechura incorpora mucho menos plástico rígido que sus competidores japoneses. Las pantallas del panel de instrumentos y los interruptores también han sido actualizados con una iluminación contemporánea azul hielo. Un volante de dirección rediseñado forrado en piel con contornos de sujeción, una nueva palanca de velocidades y un descansabrazos acojinado y forrado han sido adicionados, mejorando la apariencia deportiva y comodidad del Fusion en todos los puntos de contacto con el conductor.
Los asientos también han sido rediseñados. Se han realizado revisiones al contorno de los asientos, contando con mayor soporte lateral y en general son más cómodos al contar con acojinamientos más suaves e insertos más ricos en textura. Los asientos cuentan con costuras en colores contrastantes e insertos de piel para darle al Fusion una actitud aún más definida.
El panel de instrumentos ha sido diseñado con luz de respaldo diurna, una lente negra y acentos en 3D para crear una apariencia de alta tecnología y joyería, como en un reloj fino. Los conductores serán recibidos por una nueva secuencia de “bienvenida” que hace parecer que el Fusion despierta a la vida. Las agujas de los instrumentos realizan un barrido de ida y vuelta en la escala al encenderse la iluminación y los indicadores auditivos. El sistema de iluminación ambiental ofrece la opción de iluminación para las áreas delanteras y traseras para los pies y los portavasos frontales.
Una línea de tren motriz más potente y eficiente en combustible
Tanto el motor en línea de 4 cilindros como el V-6 han sido actualizados para una mejor economía de combustible y potencia. Se espera que el modelo estándar Fusion S con el nuevo motor I-4 de 2.5 L obtenga al menos 6 mpg más el modelo 2009 para manejo en carretera, obteniendo una economía que es al menos 3 mpg mayor que el Honda Accord y 2 mpg mejor que el Toyota Camry.
La potencia y torsión del motor I-4 de 2.5 L han sido mejoradas comparadas con el motor de 4 cilindros de 2.3 L, aumentando a 175 hp y 172 lb pie de torsión de los valores anteriores de 160 hp y 156 lb pie. Como resultado, el tiempo de aceleración de 0-60 millas se ha reducido en un segundo, mejorando con respecto al Camry y al Accord.
El Fusion 2010 también incluye una trasmisión de 6 velocidades en toda la línea, incluyendo el motor I-4 de 2.5 L, que está disponible con una transmisión de seis velocidades automática o manual. El anterior motor I-4 de 2.3 L del Fusion estaba disponible únicamente con una transmisión de 5 velocidades.
El engrane adicional para el I-4 proporciona mejores características de manejo y desempeño, así como la economía de combustible, comentó Matt Hetterhouse, líder del equipo de tren motriz para el Fusion. “Las grandes relaciones y la amplitud operativa general de la transmisión nos permiten tener un programa de cambios más eficiente y de mayor desempeño”, nos dijo.
Podemos aumentar la relación del primer engranaje, lo cual mejora la suavidad de aceleración. En el otro extremo, el engrane de alta nos permite que el motor funcione más lento en condiciones de carretera, lo cual también ayuda a la economía del combustible.
El afamado motor Duratec V-6 de 3.0 L también ha mejorado en el modelo 2010, entregando ganancias en economía de combustible en carretera de al menos 1 mpg en la ciudad y 2 mpg en carretera. También se incrementó la potencia en el V-6 de 3.0 L de a 240 hp y 222 libras pie de los valores de 221 hp y 205 lb pie de la versión anterior. El motor de 3.0 L ahora tiene capacidad de usar combustible flexible y puede funcionar con etanol E-85, desarrollando aún más potencia, hasta 250 hp. Para un desempeño óptimo, el Fusion Sport incluye un V-6 de 3.5 L que desarrolla 263 hp y 249 libras pie de torsión utilizando combustible estándar sin plomo.
En modelos con motores de 3.0 L y en el nuevo Fusion Sport de 3.5 L está disponible la tracción en las cuatro ruedas y tracción delantera en los otros modelos. Ambos motores V-6 están disponibles con SelectShift para un control de velocidades individual. La versatilidad de los sistemas de propulsión crea un amplio rango de opciones para los clientes de modo que se puede cubrir cualquiera de sus necesidades.
El Fusion 2010 ahora viene equipado con Dirección Asistida Eléctrica (EPAS por sus siglas en inglés) en modelos de 2.5 y 3.0 L, mejorando la dinámica de manejo del vehículo mientras contribuye al ahorro de combustible, ya que el sistema de dirección opera con el sistema eléctrico y no a partir del motor. Adicionalmente, EPAS proporciona a los clientes una mejora en la sensación de la dirección y más facilidad de maniobras a bajas velocidades, aligerando el esfuerzo de estacionamiento.
Se han revisado la geometría de la suspensión trasera y de la barra estabilizadora frontal para mejorar la dirección, manejo y marcha. También se han recalibrado los resortes, amortiguadores y barras estabilizadoras para maximizar el beneficio de la nueva geometría y el nuevo sistema de dirección.
Además del perfeccionamiento en la dirección, manejo y sensación del pedal de freno, el equipo de diseño del Fusion 2010 también mejoró la comodidad del vehículo, incluyendo la reducción de ruido del viento y del camino.
El uso de un parabrisas acústico, vidrios de puertas de mayor espesor, nuevos aislantes en el cofre, materiales absorbentes dentro y fuera del tablero, nuevas alfombras, paneles de sellado revisados, adición de material absorbente de sonido en la cajuela y un nuevo material de absorción para el panel del techo, se cuentan entre las mejoras realizadas para reducir los niveles acústicos y la calidad en general.
Los sellos de puertas y carrocería mejorados también contribuyen a que el Fusion sea el mejor en su clase en lo que respecta a ruido del viento. En general, la reducción en el ruido del viento y del camino, colocan al Fusion cerca de los mejores automóviles de lujo en términos de quietud y comprensión de conversación. Por ejemplo, el ruido del viento es 3 sones mejor que el Camry y el Accord. Los modelos con el motor I-4 son líderes en su clase en lo que respecta a este tema.
Modelo híbrido totalmente nuevo
Para el año modelo 2010, el Ford Fusion cuenta con un nuevo modelo híbrido. El Fusion y el Mercury Milan híbridos se suman al Ford Escape y al Mercury Mariner híbridos, duplicando el tamaño y volumen de la línea de híbridos de Ford.
“Ofrecer a los consumidores opciones de vehículos más económicos, incluyendo la mejora y ampliación de nuestra oferta de vehículos híbridos, es parte del plan de Ford de traer soluciones tecnológicas en vehículos accesibles y económicos para millones.”
“Con los nuevos Ford Fusion y Mercury Milan híbridos, ahora somos capaces de ofrecer una mayor autonomía de viajes con impulso de batería a mayores velocidades, gracias a una transición más eficiente y consistente entre el motor operado por batería y el motor de gasolina”, señaló. “Estos nuevos híbridos excederán las expectativas en todos los frentes: economía de combustible, comodidad, conveniencia y facilidad de manejo.”
El equipo de vehículos híbridos de Ford ha desarrollado un sistema de tren motriz que combina los mejores atributos de los motores de gasolina y eléctricos operados por batería, para ofrecer una experiencia óptima para los clientes en términos de desempeño y economía de combustible. Además, el sistema de propulsión del Mercury Milan y el Ford Fusion realizan la transición entre el uso de gasolina y electricidad de manera eficiente y sin sobresaltos.
Las mejoras generales del sistema le permiten al Mercury Milan y al Ford Fusion híbridos operar por más tiempo y a mayores velocidades en la modalidad de propulsión eléctrica. Los vehículos híbridos pueden operar hasta a 47 mph en modo de propulsión eléctrica, aproximadamente el doble que algunos de sus competidores. Además, la autonomía de manejo para sólo un tanque de gasolina se espera que sobrepase las 700 millas.
El sistema híbrido de nueva generación cuenta con las siguientes características:
“Debido a que nuestro vehículo híbrido circula a velocidades más altas en modo de impulsión eléctrica, se amplían las capacidades del cliente para manejar en entornos urbanos”, comenta Gil Portalatin, Gerente de Aplicaciones Híbridas. “Bajo las condiciones correctas, usted puede manejar en su vecindario y centro comercial sin utilizar una gota de gasolina”.
El Fusion híbrido también ofrece a los conductores una forma de estar más conectado con la experiencia de manejo de un vehículo híbrido, gracias a SmartGauge y EcoGuide de Ford, un panel de instrumentos que permite asistir al conductor sobre cómo optimizar el desempeño de su vehículo híbrido.
SmartGauge con EcoGuide incluye dos pantallas de cuarzo líquido (LCD) de alta resolución a color de cada lado del velocímetro analógico y que pueden ser configuradas para desplegar diferentes niveles de información, incluyendo los niveles de energía en batería y combustible, kilometraje promedio de instantáneo.
EcoGuide utiliza un enfoque de múltiples niveles para asistir al conductor y lograr la máxima eficiencia en el uso del combustible.
La modalidad de tutor con que cuenta la pantalla ayuda al conductor a aprender el funcionamiento del panel y el vehículo híbrido de una manera amena y no abrumadora. Los entusiastas de la tecnología quedarán encantados con estos instrumentos que les ayudarán a aprender a tener un manejo más eficiente. Los conductores de todos los días disfrutarán de otra nueva característica en el mismo panel de instrumentos: conocida como “hojas eficientes“, el sistema hace “crecer” hojas y ramas en la pantalla para premiar el manejo eficiente de los conductores.
Por ejemplo, los conductores pueden elegir entre 4 diferentes pantallas de datos para desplegar la información durante su manejo. Estas son:
Todos estos niveles pueden mostrar la economía instantánea de combustible, el historial de consumo, el odómetro, la temperatura de refrigerante del motor, información de velocidades de la transmisión y datos del recorrido (economía de combustible, tiempo transcurrido y distancia a recorrer con el combustible que se tiene). El indicador de la temperatura del refrigerante del motor se presenta en color verde cuando el motor se ha calentado lo suficiente como para desactivarse.
Algunos otros elementos que ayudan a diferenciar el Ford Fusion híbrido de sus primos de gasolina, incluyen una insignia especial para los híbridos “camino y hoja” en ambos lados y en la parte posterior del vehículo. Ruedas de 17 pulgadas exclusivas de 8 rayos, tela de asientos amigable con el medio ambiente hecha de materiales industriales reciclados en un 100%, y una conexión eléctrica estándar de 110V.
Nuevo modelo Sport
El Ford Fusion base es un vehículo mediano de manejo divertido. Con una apariencia más deportiva, un motor más grande y potente, ruedas especiales de 18 pulgadas y una suspensión mejorada que complementa su interior distintivo, el nuevo Ford Fusion Sport 2010 es una adición dinámica bien recibida.
“Estamos manteniendo los elementos de manejo divertido que convirtieron al Ford Fusion en un gran éxito y desarrollándolos aún más”, señaló el ingeniero en jefe J.D. Shanahan. “Nuestros modelos 2010 son aún más divertidos de conducir porque cuentan con una mejor dirección y manejo. Y todo queda ejemplificado en el nuevo Ford Fusion Sport con su motor de 3.5 L, ruedas de 18 pulgadas y calibración deportiva.”
El motor V-6 Duratec de 263 caballos de fuerza esta acoplado a una transmisión automática de seis velocidades con SelectShift. La tracción delantera es estándar y la tracción en las cuatro ruedas es una opción. El sistema de admisión de aire de calibración deportiva contribuye a la diversión en su manejo, los atributos acústicos del poderoso y deportivo sonido del motor del Ford Fusion Sport 2010 complementan la experiencia de manejo.
Basado en las mejoras de la línea Fusion, el Ford Fusion Sport 2010 también cuenta con una parrilla inferior única con un aspecto más funcional, salidas de escape dobles más grandes y biseladas, faldones laterales moldeados, un deflector de aire en la cajuela e insignias exclusivas Sport. Las ruedas de aluminio pintado de 18 pulgadas son estándar.
El interior también refleja su naturaleza deportiva. Como en los modelos base, el panel de instrumentos y la consola central del Fusion Sport proporcionan un aspecto más técnico y centrado en su contenido. Fusion Sport incluye un interior Charcoal Black con acabados de alta tecnología suaves al tacto en color gris oscuro como opción. También están disponibles los acentos Sport Blue o Sport Red, dependiendo del color exterior seleccionado. Éstos le dan al panel de instrumentos y a la consola una apariencia más deportiva que también se repite en los insertos de los asientos y las costuras contrastantes.
En general, el Fusion Sport es un automóvil para el conductor, cómodo y emocionante al mismo tiempo.
Nuestras tecnologías exclusivas mantienen a los consumidores conectados
Las nuevas características de tecnología disponibles en el Fusion 2010 incluyen:
Con un nuevo y agresivo diseño, economía de combustible y desempeño líderes en su clase, dependiendo del modelo, una variedad de características y tecnologías únicas en su segmento, mayor capacidad de almacenamiento que el Chevrolet Malibu, el Toyota Camry y el Nissan Altima, mejoras en la conducción y en la comodidad, y aún mayores opciones dentro de la línea; el Ford Fusion 2010 está destinado a ganar más clientes en el segmento de los automóviles medianos.
Ford Fusion es construido en la planta de ensamble y estampado en Hermosillo (México) y estará disponible en las salas de exhibición la primavera del 2009.
###
Acerca de Ford Motor Company
Ford Motor Company, un líder global en la industria automotriz con sede en Dearborn, Mich., fabrica o distribuye automóviles en seis continentes. Con cerca de 213,000 empleados y cerca de 90 plantas en todo el mundo, las marcas propiedad de la compañía incluyen a Ford, Lincoln, Mercury y Volvo. La compañía ofrece servicios financieros por medio de Ford Motor Credit Company. Para más información sobre los productos Ford, visite www.ford.com.