LAS VEGAS, Nov. 4, 2008 – Ford, el líder indiscutible en vehículos utilitarios fuertes, continúa desarrollando sobre la sólida base del nuevo F-150 para ofrecer el completamente nuevo F-150 SVT Raptor, un pickup para fuera de caminos de alto desempeño y propósito específico, pero con la suficiente versatilidad para realizar las más demandantes aventuras en el desierto al igual que la transportación de todos los días.
“Los vehículos utilitarios Ford han sido la materia prima básica en las carreras fuera de caminos por más de 20 años, debido a nuestra largo historial de capacidad y durabilidad”, dijo Derrick Kuzak, vicepresidente del grupo Ford para desarrollo de productos globales. “Con el F-150 SVT Raptor estamos ofreciendo un verdadero vehículo de desempeño fuera de caminos con la comprobada capacidad y durabilidad Ford que se encuentra en todo F-150 y con el mejor desempeño gracias al equipo SVT.”
“Como su nombre de avión de ataque y dinosauro lo indican, el F-150 SVT Raptor es duro, rápido, agresivo y construido teniendo en mente a los entusiastas del manejo fuera del camino,” agregó.
Ford y las carreras fuera de caminos
Las carreras fuera de caminos en el desierto son algo que Ford conoce y conoce muy bien, gracias a ocho campeonatos en nueve divisiones en la serie 2007 “Best in the Desert” y cuatro títulos más en CORR (Championship Off Road Racing). Ford también ha demostrado su dominio en la carrera Baja 1000, donde doce vehículos impulsados por Ford han ganado el título general para vehículos de doble tracción, más que cualquier otro fabricante de motores.
Con un creciente interés en el alto desempeño fuera del camino, el F-150 SVT Raptor fue construido para cumplir los deseos de ese mercado altamente demandante y poco explorado; lo que permite al Ford F-150 SVT Raptor establecer el estándar para este tipo de vehículos.
“La mayoría de los grandes fabricantes se han enfocado en el desempeño en caminos, así que cuando observamos lo que había disponible en alto desempeño de vehículos para fuera del camino, encontramos que era muy limitado”, indicó Mark Grueber, gerente de mercadotecnia de productos Ford para vehículos utilitarios y SUV grandes. “Esta es la oportunidad perfecta para que Ford diferencie aún más el F-150 de otros vehículos de su segmento.”
Se ve recio y rápido
La fuerte apariencia cincelada del nuevo Ford F-150 ha sido llevada a un nuevo nivel con el F-150 SVT Raptor. El ágil vehículo de alto desempeño fue diseñado para dar la impresión de siempre estar en movimiento.
Las principales diferencias entre el Ford F-150 SVT Raptor y el F-150 convencional incluyen una parrilla exclusiva con el nombre Ford esculpido, defensa frontal, cofre ventilado, fascia y fenders frontales, extractores de cofre funcionales, extractores en fenders con el logo SVT y Fox Racing Shox visibles, los únicos amortiguadores con derivación linterna disponibles en un vehículo para la calle.
Otra diferencia clave entre F-150 SVT Raptor y le F-150 base, es que el primero es 7 pulgadas más ancho. Los diseñadores de Ford aprovecharon esta diferencia y la resaltaron con luces direccionales distintivas. Cuando están apagadas, las luces están bien integradas en el frente del F-150 SVT Raptor, lo cual no ocurría cuando estaban por encima de la cabina. Cuando se encienden, la imponente apariencia del Raptor es reconocida inmediatamente.
Mientras que el diseño exterior del F-150 SVT Raptor va tras una imagen, el diseño interior busca crear una sensación dentro del vehículo, en la que ambos se complementan recíprocamente.
Los elementos de diseño de la parrilla especial y la fascia frontal han sido transportados al interior en la consola y el tablero. El volante de dirección está forrado en piel negra y cuenta con tiras de piel color naranja lava que funcionan como centro de línea visual, lo cual es especialmente útil en maniobras extremas de manejo que pueden causar pérdida de perspectiva del conductor sobre el punto central del volante.
Revolucionado y listo
El Ford F-150 SVT Raptor está impulsado por el comprobado motor del F-150, el Triton V-8 de 5.4 litros de 3 válvulas, que produce 320 caballos de fuerza y 390 lb pie de torsión. Una nueva estrategia de inyección de combustible y apertura de válvulas mejora las condiciones de carga de aire/combustible en la cámara de combustión, permitiendo mayor avance de la chispa durante altas cargas y revoluciones del motor. Esto proporciona mayor potencia mientras se remolca o cuando se opera a altas revoluciones por minuto, reduce las emisiones y logra un uso más eficiente del combustible.
Un nuevo motor V-8 de 6.2 litros estará disponible después del lanzamiento. El motor de 6.2 L ofrece una arquitectura completamente nueva, diseñada específicamente para obtener mayor robustez en esta aplicación.
La confiabilidad y la longevidad bajo condiciones difíciles son aspectos clave para los clientes de vehículos utilitarios, por lo que el equipo de Ford desarrolló pruebas exhaustivas para asegurar que el motor V-8 de 6.2 litros cumple la promesa de trabajo duro de Ford. 50 motores V-8 de 6.2 litros éxitosamente soportaron más de una docena de las pruebas de motor más duras en el laboratorio de dinamómetro de Ford durante su desarrollo.
SVT utiliza una pista de durabilidad de 62 millas especialmente diseñada en el desierto de Borrego Springs, California para duplicar las condiciones de la carrera Baja 1000; así se prueba aún más el desempeño del motor.
Despegue y aterrizaje
El construir un vehículo para fuera del camino de alto desempeño no es sólo cuestión de potencia, la suspensión también es muy importante. El F-150 SVT Raptor con 13.4 pulgadas de recorrido útil en la suspensión trasera y 11.2 en la frontal no decepciona al consumidor cuando la maneja en terrenos difíciles.
“Con el F-150 SVT Raptor cambiamos el eje, la suspensión frontal completa es diferente, nuevo brazo A superior, brazo A inferior, uniones y juntas de media flecha” comentó Jamal Hameedi, ingeniero en jefe de Ford SVT. “Es mucho más de lo que SVT ha hecho antes con uno de nuestros vehículos.”
El mayor ancho de vía del Raptor y su suspensión más suave significan que planeará figuradamente sobre los obstáculos y cuando tenga que ser “lanzado”, el aterrizaje será suave. “La suspensión hace todo el trabajo para mantener la actitud estable del vehículo” dijo Haamedi.
Además de la suspensión reforzada, el F-150 SVT Raptor también cuenta con amortiguadores exclusivos de derivación linterna Fox Racing Shox, los únicos de su tipo en un vehículo para las calles. La característica de derivación interna de amortiguación sensible a la posición permite que los amortiguadores aumenten la rigidez durante el recorrido, evitando que el vehículo se golpee en la posición más baja.
Mediante el trabajo con la tecnología de derivación linterna de Fox y aplicando la metodología de ingeniería de Ford, no ha habido concesiones para garantizar un manejo extremo fuera de los caminos logrando también comodidad de la marcha en el recorrido.
“Este vehículo también es para conductores de todos los días. Trajimos a muchos expertos para garantizar que la precisión de la dirección en el camino y su comodidad se mantuvieran” dijo Hameedi. “Aquí es donde la experiencia Ford se puso sobre la mesa y complementó la experiencia fuera del camino de Fox.”
Un vehículo duro necesita neumáticos fuertes y las BF Goodrich All-Terrain TA/KO 315/70-17 cumplen con el trabajo.
Para ayudar a mejorar el neumático en una variedad de condiciones, el compuesto del dibujo fue alterado. Los ingenieros suavizaron la goma para un mayor desempeño dentro y fuera de los caminos y para obtener una dirección más precisa y predecible en una variedad de condiciones; mientras que el interior del neumático fue modificado para mejorar su firmeza lateral.
El alto neumático de 35 pulgadas puede manejar rocas y superficies irregulares que son comunes en un ambiente fuera de camino. Una rueda de aluminio vaciado de 17 pulgadas está diseñada para absorber el impacto de objetos con los que se pudiera encontrar el vehículo en ambientes extremos.
Tecnologías especializadas
El F-150 SVT Raptor proporciona un paquete completo para aficionados a conducir fuera de los caminos, incluyendo tecnologías vanguardistas que le mantienen en el límite de sus capacidades.
“Por muchos años, los entusiastas han tenido problemas con el desempeño de las tecnologías electrónicas en el ambiente extremo de fuera de los caminos, ya que éstos no son los ambientes para los que fueron diseñados,” comenta Hameedi. “Lo que SVT ha hecho es adaptar la tecnología para funcionar tanto en un ambiente dentro del camino como para uno extremo fuera de él.”
El F-150 SVT Raptor incluye dentro de su tecnología:
Los entusiastas del manejo fuera de los caminos tienen la opción de dos modalidades disponibles, modo deportivo y modo total fuera de caminos, dependiendo de la situación de manejo. El modo deportivo desactiva el control de tracción permitiendo que el vehículo tenga mayor movimiento de oscilación lateral.
El modo completo fuera de caminos desactiva todos los programas electrónicos de estabilidad y el sistema ABS activa una modalidad especial para fuera de camino. Ampliando el umbral del modo deportivo, las ruedas se bloquearán más, lo cual es útil en terreno fuera de camino. También en modo total fuera de camino, se permite que el diferencial trasero con bloqueo permanezca bloqueado a velocidades elevadas para emular el diferencial de carrete que utilizan los vehículos de carreras.
El F-150 SVT Raptor será fabricado junto con el nuevo F-150 en la planta de vehículos utilitarios de Ford en el complejo histórico Rouge Center en Dearborn, Michigan.
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Acerca de Ford Motor Company
Ford Motor Company, un líder global en la industria automotriz con sede en Dearborn, Mich., fabrica o distribuye automóviles en seis continentes. Con cerca de 213,000 empleados y cerca de 90 plantas en todo el mundo, las marcas propiedad de la compañía incluyen a Ford, Lincoln, Mercury y Volvo. La compañía ofrece servicios financieros por medio de Ford Motor Credit Company. Para más información sobre los productos Ford, visite www.ford.com.