Der neue Ford Focus Station Wagon geht an den Start
Die Kombiversion der dritten Ford Focus-Generation ist für den Schweizer Markt sehr wichtig und wird ungefähr die Hälfte des Verkaufsvolumens ausmachen. Der Einstiegspreis liegt bei attraktiven 25'400 Franken. Wie beim Fünftürer steht auch beim Kombi ein breites Spektrum an kraftvollen und gleichzeitig sparsamen Benzin- und Dieselmotoren zur Auswahl. Mit dem Kinetic Design wirkt der Focus Station Wagon sehr dynamisch, gleichzeitig bietet er innen viel Raum. Eine Vielzahl an modernen Assistenzsystemen sorgen für unerreichte Sicherheit und zusätzlichen Komfort in diesem Segment. Beim Euro-NCAP-Test hat der Focus die Höchstnote von fünf Sternen sowie Auszeichnungen für zwei Assistenzsysteme erhalten.
Der neue Ford Focus Station Wagon ist bereit für sein Marktdebüt in der Schweiz! Die Kombivariante der im April dieses Jahres überaus erfreulich gestarteten dritten Generation der kompakten Mittelklasse-Baureihe zeichnet sich durch eine einzigartige Kombination unterschiedlicher Vorteile aus: dynamisches Design sowie überdurchschnittliches Platz- und Raumangebot auf der einen, ein hohes Mass an Flexibilität, ebenso umweltfreundliche wie sparsame und dennoch kraftvolle Motoren sowie herausragende Fahreigenschaften und ein ganzes Bündel an Innovationen auf der anderen Seite. In Verbindung mit dem 1,6 Liter grossen und 70 kW (95 PS) starken Duratorq TDCi-Einstiegsdiesel begnügt sich der neue Ford Focus Kombi zum Beispiel mit einem Durchschnittsverbrauch von nur noch 4,2 Liter/100 km. Dies entspricht einem CO2-Wert von lediglich 109 g/km. Ein Start-Stop System ist bei dieser Motorisierung sowie beim 1.6 Liter EcoBoost-Benziner serienmässig und senkt den Verbrauch vor allem in der Stadt zusätzlich.
Zugleich führt die Ford Focus-Baureihe die hochmoderne Frontkamera-Technologie in ihrem Segment ein. Diese liefert die Grundlage für fünf wegweisende Assistenz- und Sicherheitssysteme, darunter beispielsweise die Verkehrsschild-Erkennung. Kurzum: Der neue Ford Focus Station Wagon besitzt alle Voraussetzungen, um die Erfolgsgeschichte seiner Vorgänger fortzuschreiben.
Bei einem identischen Radstand von 2'648 Millimeter überragt der 4,56 Meter lange Kombi den Fünftürer um gut 20 Zentimeter. In punkto Kofferraumvolumen ist er dem Schwestermodell deutlich überlegen: Mit fünf Sitzplätzen und geschlossener Gepäckraumabdeckung fasst der neue Ford Focus Station Wagon bereits 490 Liter. Wird die asymmetrisch geteilte Rücksitzlehne zu einer durchgehenden, ebenen Ladefläche umgeklappt, kann der betont sportlich gestaltete Kombi sogar bis zu 1’516 Liter aufnehmen – ein mehr als grosszügiges Raumangebot.
Der neue Ford Focus Station Wagon ist in der Schweiz in der Ausstattungsvariante Ambiente und in Kombination mit dem 77 kW (105 PS) starken 1,6-Liter-Ti-VCT-Benziner ab 25'400 Franken erhältlich. Als Diesel gibt es das Raumwunder ab 28'750 Franken – mit dem 1,6-Liter TDCi-Motor, der eine Leistung von 70 kW (95 PS) hat.
Ford Kinetic Design in seiner modernsten Ausprägung
Mit seinen prägnanten Formen und Proportionen trägt der neue Ford Focus Kombi das für die Marke längst charakteristische Kinetic Design auf das nächst höhere Level. Das schlanke Profil, die unverwechselbare Frontpartie inklusive markantem, trapezförmigem Lufteinlass und die dramatisch ansteigende Gürtellinie unterstreichen optisch die herausragende Fahrdynamik, für die diese Baureihe gerühmt wird. Vom Heck her betrachtet betont das geschickte Zusammenspiel zwischen der sanft abfallenden Dachlinie, der energisch aufstrebenden Unterkante der Seitenfenster und der muskulös eingezogenen Karosserieschulter die besondere Sportlichkeit des neuen Kombimodells.
Durch aufwändiges Feintuning und den Einsatz des variablen Kühlerlufteinlass-Systems ist den Aerodynamikern von Ford ein Luftwiderstand von nur noch cW = 0,293 gelungen, was sich im Alltag durch einen geringeren Verbrauch und entsprechend reduzierten Kohlendioxid-Ausstoss auszahlt.
Im Interieur setzt sich die Eleganz fort. Die Bedien- und Kontrollelemente sind dank einer konsequent auf den Fahrer ausgerichteten Instrumententafel und Mittelkonsole leicht erreichbar und gut einsehbar. Hinzu kommen ebenfalls neu entwickelte Sitze sowie eine hohe Verarbeitungs- und Materialqualität, der Ford besondere Beachtung geschenkt hat. Dies spiegelt sich zum Beispiel in berührungsfreundlichen Soft-touch-Oberflächen, präzise passenden Schnittstellen zwischen einzelnen Formteilen oder auch authentischen Chrom-Beschichtungen für Interieur-Details wie Türöffner und Zierrahmen wider.
Hochmoderne Assistenzsysteme setzen Standards im Ford Focus Kombi-Segment
Ebenso wie der Fünftürer läutet auch der Station Wagon hinsichtlich Sicherheits- und Fahrer-Assistenzsystemen eine völlig neue Ära in dieser Fahrzeugklasse ein. Ein besonders markantes Beispiel hierfür ist die innovative Frontkamera. Sie ermöglicht die Einführung fortschrittlicher Funktionen wie Fahrspur-Assistent, Müdigkeitswarner, Fahrspurhalte-Assistent, Verkehrsschild-Erkennungssystem und Fernlicht-Assistent. Hinzu kommt die adaptive Geschwindigkeitsregelanlage ACC (Automatic Cruise Control) mit Auffahrwarnsystem FA (Front Alert), der Toter-Winkel-Assistent BLIS (Blind Spot Information System) oder auch der Einpark-Assistent. Einen wichtigen Beitrag für die aktive Sicherheit liefert auch das neue „Active City Stop“-System, das vor Auffahrunfällen bei geringen Geschwindigkeiten warnt und schützt. Dank des nochmals verbesserten Intelligenten Sicherheits-Systems IPS mit einstufigen Frontairbags, die durch niedrigere Belastung des Brustbereichs speziell das Verletzungsrisiko für ältere Menschen reduzieren, übertrifft der neue Ford Focus Kombi die weltweit anspruchsvollsten Sicherheitsstandards.
Euro NCAP: zwei Auszeichnungen und 5 Sterne für den neuen Ford Focus
Apropos Sicherheit: Erst vor wenigen Tagen hat der neue Ford Focus auf dem Gebiet der Fahrsicherheit Geschichte geschrieben, ist er doch das erste Volumenmodell überhaupt, das von den Euro NCAP-Experten zwei Sicherheits-Auszeichnungen verliehen bekam – eine für das „Active City Stop“-System und eine für den Fahrspurhalte-Assistenten. Ausserdem erhielt der neue Ford Focus beim Euro NCAP-Crash-Safety-Rating die maximale Punktzahl von fünf Sternen. Euro NCAP bestätigte mit dieser Bewertung die besonders sichere Karosseriestruktur der neuen Ford C-Plattform, auf der nicht nur der neue Ford Focus basiert, sondern auch der im vergangenen Jahr lancierte Ford C-MAX und Ford Grand C-MAX. Die Euro NCAP-Experten hatten diese beiden Familienvans ebenfalls mit der Maximalpunktzahl von fünf Sternen ausgezeichnet.
Die Ford-Ingenieure haben den neuen Ford Focus über 12'000 Mal real, aber auch virtuell im Computer gecrasht, um die grösstmögliche Sicherheit für die Insassen jeder Grösse und jeden Alters zu erzielen. 55 Prozent der Karosserie besteht aus hochfesten, besonders verwindungsresistenten Stählen, davon handelt es sich bei 31 Prozent sogar um ultra-hochfesten Boron-Stahl – mehr Boron-Stahl wird zur Zeit in keinem anderen Ford-Modell verbaut.
Temperamentvoll, sparsam, abgasarm: Das fortschrittliche Motorenangebot
Das Leistungsspektrum des neuen Ford Focus Station Wagon reicht bei den Benzinern von 77 kW (105 PS) bis 134 kW (182 PS), darunter zwei besonders moderne 1,6-Liter-EcoBoost-Vierzylinder mit Benzin-Direkteinspritzung. Bei den Dieseln beginnt die Leistungsspanne bei 70 kW (95 PS) und endet bei 120 kW (163 PS).
Die hochmodernen Benzin- und Dieselmotorisierungen der dritten Ford Focus Kombi-Generation kombinieren ein spürbares Mehr an Leistung und Fahrdynamik mit deutlich geringerem Verbrauch und entsprechend niedrigeren CO2-Emissionen. Neben den bewährten, nochmals verbesserten Duratorq TDCi-Turbodieseln stehen dabei vor allem die neu entwickelten Benzin-Direkteinspritzer der EcoBoost-Familie im Mittelpunkt. Der Downsizing-Philosophie folgend, vereinen sie den vergleichsweise kompakten Hubraum von 1,6 Liter mit der doppelt unabhängigen Nockenwellenverstellung Ti-VCT und einem besonders schnell ansprechenden Turbolader mit geringer Massenträgheit. Das Ergebnis ist ein laufruhiger Hightech-Vierzylinder, der sich auf der einen Seite durch die bullige Durchzugskraft und das direkte Ansprechverhalten eines grossvolumigen Saugmotors auszeichnet, andererseits aber so sparsam ist wie eine deutlich kleinere Maschine.
Im neuen Kombi steht der EcoBoost-Benziner in zwei Leistungsstufen zur Wahl: mit 110 kW (150 PS) und 134 kW (182 PS). Beide stellen bereits ab 1.600/min ein kraftvolles Drehmoment von 240 Newtonmeter bereit, per Overboost-Regelung stehen für bis zu 15 Sekunden sogar 270 Nm zur Verfügung. Beide Versionen begnügen sich, dank des jeweils serienmässigen Start-Stopp-Systems, mit einem Durchschnittsverbrauch von lediglich 6,0 Litern und einem CO2-Ausstoss von nur 139 g/km.
Nochmals genügsamer mit Treibstoff gehen die Duratorq TDCi-Turbodiesel um. Sie sind mit 1,6 Liter Hubraum in den Leistungsstufen 70 kW (95 PS) und 85 kW (115 PS) sowie mit 2,0 Liter Hubraum in den Leistungsstufen 85 kW (115 PS), 103 kW (140 PS) und 120 kW (163 PS) erhältlich. Als besonders sparsam zeichnet sich, wie bereits erwähnt, die Einstiegsmotorisierung aus: Sie kommt im Durchschnitt mit 4,2 Litern pro 100 Kilometer aus und emittiert dabei lediglich 109 Gramm Kohlendioxid pro Kilometer.
Damit ist das Ende der Fahnenstange jedoch noch nicht erreicht: Bereits Anfang 2012 folgt der Ford Focus ECOnetic mit einem komplett neu entwickelten Duratorq TDCi-Motor, der aus ebenfalls 1,6 Litern Hubraum 77 kW (105 PS) schöpft. Er erreicht einen Durchschnittsverbrauch von voraussichtlich nur noch 3,5 Litern/ 100 km. Dies entspricht einem CO2-Ausstoß von unter 95 g/km – der neue Massstab in der Kompaktklasse!
Hoher Marktanteil erwartet
Die Schweizer stehen auf Kombis, gelten diese doch mittlerweile als Lifestyle-Fahrzeuge und erfreuen sich speziell bei jungen Familien, freizeitaktiven Menschen und im Flotteneinsatz grosser Beliebtheit. Mehr als ein Drittel aller europäischen Kunden werden den neuen Ford Focus in der Kombi-Variante bestellen. In der Schweiz erwartet Ford bei den Verkäufen an private Haushalte sogar einen Anteil von über 50 Prozent.