La nuova Ford Focus Station Wagon ai blocchi di partenza
Per il mercato svizzero, la versione Combi della terza generazione di Ford Focus riveste un’importanza fondamentale e contribuirà a realizzare circa la metà del volume di vendite. Il prezzo d’ingresso alla gamma di 25'400 franchi è molto attraente. Come per la cinque porte, anche per la Combi è disponibile un vasto spettro di motori a benzina e diesel molto potenti e nello stesso tempo economici. Grazie al Kinetic Design, la Focus Station Wagon offre una migliore resistenza aerodinamica e contemporaneamente un abitacolo molto spazioso. Numerosi e moderni sistemi di assistenza garantiscono un livello di sicurezza ineguagliabile e un maggiore comfort in questo segmento. Nel crash test Euro-NCAP la Focus ha conquistato cinque stelle, ossia il massimo dei voti, oltre a premi speciali per due sistemi di assistenza.
La nuova Ford Focus Station Wagon è pronta per il suo debutto in Svizzera! La variante Combi della terza generazione nel segmento delle vetture compatte di classe media, che nell’aprile di quest’anno ha registrato un debutto più che soddisfacente, si distingue per l’eccezionale combinazione di svariati vantaggi: da un lato un design aerodinamico e un’offerta di spazio e volumi superiori alla media, dall’altro lato una grande flessibilità, motori particolarmente rispettosi dell’ambiente e tuttavia molto potenti, eccellenti caratteristiche di marcia e un intero pacchetto di interessanti innovazioni. Per esempio, in combinazione con il motore diesel Duratorq TDCi d’ingresso alla gamma di 1,6 litri da 70 kW (95 CV), la nuova Ford Focus Combi vanta un consumo medio di carburante di appena 4,2 l/100 km. Ciò equivale a emissioni di CO2 di soli 109 g/km. Questa motorizzazione come pure il motore a benzina EcoBoost di 1,6 litri sono dotati di serie di un sistema di spegnimento e riavvio start-stop che consente di ridurre ulteriormente il consumo di carburante soprattutto nel traffico cittadino.
Contemporaneamente, la serie costruttiva Ford Focus introduce l’ultramoderna tecnologia con telecamera anteriore in questo segmento di vetture compatte. Questa tecnologia fornisce le basi per cinque sistemi di assistenza e sicurezza all’avanguardia, fra i quali spicca per esempio il sistema di riconoscimento automatico dei segnali stradali. In breve: la nuova Ford Focus Station Wagon soddisfa tutti i presupposti per continuare la storia di successo dei modelli precedenti.
Con un identico passo di 2'648 mm, con i suoi 4,56 m di lunghezza la Combi è di ben 20 cm più lunga della cinque porte. Per quanto concerne la capacità di serbatoio, la Combi offre valori notevolmente superiori a quelli della sua sorella a 5 porte: con cinque posti a sedere e con la copertura vano bagagli chiusa, il vano bagagli della nuova Ford Focus Station Wagon offre ben 490 litri. Se si ribalta lo schienale dei sedili posteriori con ripartizione asimmetrica per ottenere una superficie di carico piana e continua, questa Combi dal design dinamico-sportivo offre un vano di carico di ben 1’516 litri – un’offerta di spazio più che generosa.
Nella variante di dotazione Ambiente, grazie al connubio con il motore a benzina Ti-VCT di 1,6 litri da 77 kW (105 CV), la nuova Ford Focus Station Wagon è disponibile in Svizzera a partire da 25'400 franchi. Nella versione diesel dotata di motore TDCi di 1,6 litri, con una potenza di 70 kW (95 CV), questo modello campione di spazi è disponibile a partire da 28'750 franchi.
Ford Kinetic Design nella sua espressione più moderna
Con le sue forme e proporzioni altamente espressive, la nuova Ford Focus Combi rappresenta il prossimo stadio evolutivo del kinetic design da qualche tempo divenuto la più rimarchevole caratteristica del marchio. Il profilo slanciato, l’inconfondibile frontale con le caratteristiche prese d’aria trapezoidali e la linea di cintura che sale impetuosamente evidenziano l’eminente dinamica di marcia che ha reso famosa questa serie costruttiva. Se si osserva il veicolo dalla parte posteriore, l’abile simbiosi fra la linea del tetto che scende filante, l’energico e ambizioso bordo inferiore dei cristalli laterali e la spalla della carrozzeria dalle linee atletiche evidenziano l’aspetto particolarmente sportivo del nuovo modello Combi.
Grazie allo scrupoloso affinamento del design e all’impiego del sistema variabile di prese d’aria di raffreddamento, i tecnici di aerodinamica della Ford sono riusciti ad ottenere un Cx di appena 0,293 che in pratica assicura minori consumi e un’adeguata riduzione delle emissioni di ossido di carbonio (CO2).
All’interno l’eleganza continua a dominare. Gli elementi di comando e controllo sono facilmente raggiungibili e di facile lettura grazie alla moderna plancia portastrumenti con consolle centrale e chiaramente orientata verso il conducente. A ciò si aggiungono sedili di nuova concezione nonché un’alta qualità sia della lavorazione sia dei materiali, alla quale Ford attribuisce un’attenzione particolare. Tutto ciò si riflette per esempio in superfici soffici al tatto, interfacce perfettamente scolpite fra i singoli pezzi sagomati oppure autentici rivestimenti in cromo per dettagli di interni come per esempio maniglie apriporta e cornici decorative.
Modernissimi sistemi di assistenza stabiliscono nuovi standard nel segmento della Ford Focus Combi
Analogamente alla cinque porte, anche la Station Wagon segna l’inizio di una nuova era per i sistemi di sicurezza e assistenza ai conducenti in questa classe di vetture compatte. Un esempio particolarmente rimarchevole in tal senso è l’innovativa camera anteriore. Essa consente l’introduzione di funzioni all’avanguardia come il sistema di mantenimento della corsia di marcia, l’avvisatore di stanchezza del conducente, l’assistente al mantenimento di corsia, il sistema di riconoscimento automatico dei segnali stradali e il sistema di abbassamento automatico degli abbaglianti. A ciò si aggiungono il regolatore di velocità adattativo ACC (Automatic Cruise Control) con il sistema di avvertimento anticollisione FA (Front Alert), il sistema di rilevamento veicoli nella zona d’ombra / nell’angolo cieco BLIS (Blind Spot Information System) oppure il sistema di parcheggio semiautomatico. Un ulteriore importante contributo alla sicurezza attiva viene fornito anche dal nuovo sistema automatico di frenata in città “Active City Stop”, che avverte e protegge dai pericoli di tamponamento a velocità basse. Grazie al sistema di protezione intelligente IPS, ulteriormente migliorato e dotato di airbag a un livello di funzionamento (single stage), che grazie alle minori sollecitazioni sulla zona toracica riducono il rischio di riportare ferite in modo particolare da parte di persone anziane, la nuova Ford Focus Combi supera di gran lunga i più esigenti standard di sicurezza del mondo.
Euro NCAP: due premi e 5 stelle per la nuova Ford Focus
A proposito di sicurezza: solo pochi giorni fa la nuova Ford Focus ha scritto una nuova pagina di storia nel settore della sicurezza di marcia poiché per la prima volta un modello volumetrico ha ricevuto ben due premi di sicurezza dagli esperti della Euro NCAP – uno per il sistema automatico di frenata in città ”Active City Stop“ e uno per il sistema di mantenimento della corsia di marcia. Inoltre, la nuova Ford Focus ha ottenuto il massimo punteggio di 5 stelle su 5 nel Crash-Safety-Rating della Euro NCAP. Con questa valutazione, Euro NCAP ha confermato la struttura particolarmente sicura della carrozzeria della nuova piattaforma C della Ford, sulla quale si basano non solo la nuova Ford Focus, ma anche la Ford C-MAX e la Ford Grand C-MAX introdotte sul mercato lo scorso anno. Questi modelli si sono aggiudicati il punteggio di cinque stelle nelle classifiche per la sicurezza stilate dall'organizzazione indipendente Euro NCAP.
Per garantire la migliore protezione possibile per gli occupanti di qualsiasi età o statura, gli ingegneri della Ford hanno sottoposto la nuova Ford Focus a più di 12'000 crash test non solo reali, ma anche virtuali mediante simulazioni al computer. Il 55% della scocca di ciascun veicolo è composto di acciaio ad alta resistenza, in modo particolare alla torsione; il 31% dell’aliquota suddetta è composto addirittura di acciaio al boro a ultraresistenza – attualmente nessun altro modello Ford viene costruito con una maggiore aliquota di acciaio al boro.
Grande temperamento, economica, basse emissioni di gas di scarico: l’offerta di motori più all’avanguardia
Lo spettro di prestazioni della nuova Ford Focus Station Wagon spazia dai motori a benzina da 77 kW (105 CV) fino a 134 kW (182 CV), fra i quali si annoverano due modernissimi motori a benzina di 1.6 litri, a quattro cilindri e con iniezione diretta EcoBoost. La gamma di prestazioni dei propulsori diesel va da 70 kW (95 CV) fino a 120 kW (163 CV).
Gli ultramoderni motori a benzina e diesel della terza generazione di Ford Focus Combi abbinano maggiori prestazioni effettivamente percepibili e dinamica di marcia a consumi sensibilmente ridotti e a basse emissioni di CO2. Oltre ai turbodiesel Duratorq TDCi, di provata efficacia e ulteriormente migliorati, al centro dell’attenzione vi sono soprattutto i motori a benzina e iniezione diretta della famiglia EcoBoost. Secondo la filosofia del downsizing (ridimensionamento e ricerca di una maggiore efficienza), questi motori sono un connubio di tre tecnologie: una cilindrata relativamente compatta di 1,6 litri con un sistema Ti-VCT (Twin independent Variable Camshaft Timing) ossia doppi alberi a camme indipendenti a fasatura variabile, un turbocompressore a rapida reazione e a bassa inerzia. Il risultato è un quattro cilindri ad alta tecnologia dal funzionamento silenzioso, che da un lato si distingue per la sua elevata capacità di ripresa (elasticità) e per i tempi di risposta diretti di un motore ad aspirazione di grande volume, dall’altro lato si rivela economico come un motore di dimensioni molto minori.
Per la nuova Combi il motore a benzina EcoBoost è disponibile, a scelta, in due livelli di prestazioni: da 110 kW (150 CV) e 134 kW (182 CV). Entrambi i motori erogano una potente coppia di 240 Nm a partire da 1.600/min e grazie alla regolazione Overboost si possono ottenere addirittura 270 Nm fino a 15 secondi. Grazie al sistema di spegnimento e riavvio start-stop compreso nella dotazione di serie, entrambe le versioni assicurano un consumo medio di soli 6,0 l/100 km e livelli di emissioni di CO2 di appena 139 g/km.
I motori Duratorq TDCi turbodiesel sono ancora più parsimoniosi in termini di consumo di carburante. Essi sono disponibili con cilindrata di 1,6 litri e livelli di prestazioni di 70 kW (95 CV) e 85 kW (115 CV) nonché con cilindrata di 2,0 litri e livelli di prestazioni di 85 kW (115 CV), 103 kW (140 CV) e 120 kW (163 CV). Come già menzionato in precedenza, la motorizzazione d’ingresso si distingue per i suoi consumi estremamente contenuti: il consumo medio è di soli 4,2 litri/100 km e le emissioni sono di appena 109 g di ossido di carbonio per chilometro.
Ma non abbiamo ancora raggiunto le prestazioni ottimali: già all’inizio del 2012 verrà presentata la Ford Focus ECOnetic con un motore Duratorq TDCi completamente rinnovato, dotato anch’esso di una cilindrata di 1,6 litri che eroga 77 kW (105 CV). Il suo consumo medio sarà probabilmente di appena 3,5 litri/100 km, il che corrisponde a emissioni di CO2 inferiori a 95 g/km – il nuovo parametro di riferimento nella categoria delle vetture compatte!
Si prevede un’elevata aliquota di mercato
Gli Svizzeri amano le Combi: queste vetture hanno ormai acquisito uno stato di veicoli Lifestyle e sono particolarmente apprezzate da giovani famiglie, persone molto attive durante il tempo libero e come vetture di parchi macchine. Più di un terzo di tutti i clienti europei ordineranno la nuova Ford Focus nella variante Combi. Ford prevede in Svizzera vendite a privati acquirenti per un’aliquota superiore al 50%.