Suomessa liikenteessä kohta jo yli 500 Ford Flexifuelia: VAIHTOEHTOISET POLTTOAINEET KIINNOSTAVAT SUOMALAISIA KULUTTAJIA
Vaihtoehtoisia polttoaineita eli E85-bioetanolia käyttävien autojen kysyntä oli viime vuonna selvästi nousussa, vaikka esimerkiksi pääkaupunkiseudulta E85:ta saa vain kuudelta huoltoasemalta. Fordin bioetanolilla käyviä Flexifuel-malleja on nyt liikenteessä jo yli 300 ja tilauskannassa tällä hetkellä yli 200 lisää. Suosituimmat mallit ovat nyt Ford Mondeo Flexifuel 2.0l 145 hv moottorilla sekä C-MAX Limited 1.8l 125 hv moottorilla. Fordin Flexifuel -mallisto pitää sisällään myös mallit Focuksesta, S-MAXista ja Galaxysta.
”Yksi kiinnostusta lisännyt tekijä on polttoaineverotuksen mahdollinen muuttuminen, sekä halu varautua myös tulevaisuuden uusia polttoaineita varten”, kertoo Fordin varaosista ja huollosta vastaava myyntipäällikkö Matti S Koponen. ”Ympäristöystävällinen autoilu valtaa alaa ja monet yritykset kiinnittävät erityistä huomiota myös työsuhdeautojen päästöihin. Jos laskemme yhteen nyt myytyjen Flexifueleiden aikaansaamat päästövähennykset, puhutaan vuositasolla jo yli tuhannesta tonnista fossiilisten hiilidioksidipäästöjen säästöä edellyttäen, että autoissa on käytetty jatkuvasti kotimaista jätteistä valmistettua E85-etanolipolttoainetta”, hän jatkaa.
Fordin Flexifuel-malleissa on joko 1.8 tai 2.0 litran Duratec-moottori. Flexifueleissa voidaan käyttää polttoaineena joko etanolia (E85) tai tavallista bensiiniä (95E) tai mitä tahansa niiden sekoitusta. ”Käytännössa auto ei eroa millään tavalla tavallisesta bensiinikäyttöisestä autosta”, Koponen kertoo. ”Sen huolto-ohjelma on samanlainen kuin bensiinimalleissa, eli 20 000 km tai kerran vuodessa, mutta jos siinä käytetään jatkuvasti E85-etanolipolttoainetta, suositellaan moottoriöljyn vaihtoa 10 000 kilometrin välein”, hän tarkentaa. Kylmäkäynnistyksissä ja lyhyessä ajossa polttoainelaimentuma on etanolilla suurempi kuin bensiinillä. Flexifuel-malleissa on lohkolämmitin vakiovarusteena ja sitä suositellaan käytettäväksi, vaikkakin kotimaisella talvilaatuisella RE85 polttoaineella auto muuten käynnistyy hyvin, jopa -25C pakkasillakin ilman lohkolämmitintä.
Tekniset erot Flexifuelissa löytyvät auton moottorinohjaus- ja polttoainejärjestelmistä. Polttoainejärjestelmä on korroosiosuojattu, tiivisteet kestävät etanolia, moottorin venttiilit ja istukat ovat vahvistetut sekä polttoainesuuttimet ovat isommat. Lisäksi lämmitetty Lambda-anturi on kalibroitu etanolipitoisuuden tunnistamiseen ja moottorinohjausjärjestelmä säätää tämän tiedon avulla polttoaineen syötön ja sytytyksen aina optimaalisesti eri etanolin seossuhteilla.
Uusia polttoaineita tulossa
Nykyisin myytävässä bensiinissä (95E) on 5% bioetanolia. EU:n uusi voimaan tullut polttoainedirektiivi (2009/30/EC) tuo myös uudet, entistä ympäristöystävällisemmät E10 ja B7 polttoaineet markkinoille.
- E10 bensiini sisältää 10% bioetanolia.
- B7 dieselpolttoaine sisältää 7% biodieselöljyä.
Näitä uusia polttoaineita voidaan käyttää kaikissa vuoden 1992 jälkeen Euroopassa valmistetuissa Fordeissa, paitsi Ford Mondeo 1.8 SCi 130hv moottorilla, valmistettu 2004-2006.
Kehittynyt Flexifuel -tekniikka tuo tässäkin lisäarvoa, kun autossa voidaan käyttää nykyisiä ja tulevia bensiini- ja bioetanolipohjaisia polttoaineita (95E, 98E, E5, E10, E20, E75, E85). Asiakas voi aina valita mieleisensä bensiinilaadun. Flexifuel –moottorinohjausjärjestelmä optimoi aina moottorin säädöt ja uusi E10 polttoainekin sopii siihen mainiosti.
Uudet moottoriöljyt
Kehittyneen moottoriteknologian lisäksi myös moottoriöljyllä voidaan vaikuttaa sekä polttoainetaloudellisuuteen että päästöihin. Ford on tuonut markkinoille uuden entistä vähäkitkaisemman synteettisen 5W30 moottoriöljyn (laatuvaatimus WSSM2C913-C), joka on myös ensitäyttönä uusissa Ford-moottoreissa. Se vähentää polttoaineen kulutusta, kestää erityisen hyvin biopolttoaineita ja sen nokikuormituksen kestokyky on entistä parempi. Sitä suositellaan käytettäväksi myös aiemmin valmistetuissa Fordeissa, joissa laatuvaatimus oli 913-A tai 913-B.