2015年4月20日，中国上海——福特今天在上海车展上发布了新福克斯ST车型，新车型拥有优化的动态性能和系列先进的智能科技配备，将福克斯ST所倡导的“每日高性能”的理念提升至全新高度。
作为福特首款全球化的性能车型，福克斯ST于2013年正式引入中国市场销售，凭借强劲的动力输出和优异的操控性能迅速得到国内性能车爱好者垂青。今天在上海车展亮相的新福克斯ST车型在原车型本已十分出色的动态性能上跟进一步，搭载最新的底盘控制科技和经过优化升级的悬挂和转向系统，为驾驶者带来响应更积极、操控感受更平衡的性能钢炮体验。
“福特ST徽标意味着在优异的动力操控和适用日常驾驶的需求之间的完美平衡，”福特汽车中国董事长兼首席执行官罗礼祥表示，“新福克斯ST拥有更加动感的外观设计和更为强大的动态性能，将福克斯实用和充满驾驶乐趣的精髓演绎得更加鲜活。”
强劲的EcoBoost动力系统
驱动新福克斯ST的心脏仍然是那台强劲的2.0升EcoBoost发动机，在涡轮增压、双独立可变气门和高压缸内直喷的共同作用下，拥有184千瓦（5500转/分）的最大功率输出及360牛·米（2000至4500转/分）峰值扭矩，0-100公里/小时的加速仅需6.5秒，极速可达248公里/小时。该发动机同时拥有优秀的燃油经济性，平均油耗仅为6.8升/百公里。
与强劲EcoBoost发动机匹配的是专为性能车型调校的6速手动变速器，能够保障动力的高效传递和最直接的驾驶乐趣，较短的换挡行程、干脆利落的换挡体验使得驾驶成为一种享受，经过优化的齿比保证低挡位的迅捷加速和高挡位的舒适巡航。
为了进一步提升车辆的燃油经济性，新福克斯ST还标配有智能自动启停系统，可以在等候红灯等车辆怠速运转情况下自动关停发动机，而当驾驶者松开刹车踏板时，系统会自动重启发动机。
全面升级的动态性能
对福特性能团队来说，如何在福克斯ST本已优异的动态性能基础上，将新车型的动态性能提升至新的高度，是他们的首要任务。
新福克斯ST的运动悬挂系统拥有全新设计的前减震弹簧，前后减震器均经过更加偏重运动性能的调校，使新车型呈现出更加锐利的动态驾驶性能。
新福克斯ST搭载的电子助力运动转向系统专门针对ST的运动特性进行调校，可变转向齿比在灵敏的转向反馈和转弯半径上实现了更合理的平衡。可提供三种模式设定的电子稳定系统(ESC)经过进一步优化，能够根据车辆行驶速度、方向盘转向加速度预判车辆可能会出现的失控状况，并在恰当的时机启动ESC进行干预，从而保证车辆在急速转向时的稳定性。
新福克斯ST的弯道扭力智能分配系统(eTVC)同样经过升级，拥有更加出色的双侧轮间扭力分配和更加灵敏的弯道转向性能。
福特工程团队还对车辆在急剧加速时的动力传递进行优化，通过调整发动机机架使得前轮牵引力和换挡质量均得以提升。
“福克斯ST是福特性能钢炮家族不可或缺的重要成员，新车型在悬挂、转向和电子控制系统方面的强化升级使其将ST徽标的性能精髓提升到一个新高度，”福特汽车亚太区产品开发副总裁Trevor Worthington表示，“我们给ST消费者带来的是一款拥有极佳响应、灵敏精准操控和激动人心驾驶乐趣的新车型。”
动感强劲的外观设计
新福克斯ST车身姿态更低、更宽，更加立体动感的发动机罩与福特品牌标志性的倒梯形前格栅及更加细长的大灯浑然天成，强化了极具动感攻击性的前脸设计。
车身尾部，由车顶延伸出的后扰流板有助于优化空气动力性能，而呈双六边形造型的中置双出尾排设计彰显强悍“钢炮”风范。而标志性的雷达灰铝合金战戟式轮毂进一步强化了车辆的运动特性。
在车辆内部，新福克斯ST以全新福特福克斯更加直观、人性化的内饰设计为基础，新增了诸多ST专有的运动元素设计：
新福克斯ST装备了一系列先进驾驶辅助系统，以提供更加智能安全的驾驶体验。
低速行车安全系统：系统会在车辆速度低于50公里/小时、与前车距离过近，可能引发碰撞事故时，通过风挡上的警示灯提醒驾驶者。如果驾驶者没有及时采取制动措施，系统将提前进行预刹车。如果驾驶者仍未能采取任何制动措施，低速行车安全系统将会自动进行制动，将车辆刹停。
车道保持辅助系统：当系统侦测到驾驶者困乏或车辆行驶偏离车道时，车道保持辅助系统会通过调整转向扭力将车辆引导至车道内，而车道偏离警示系统会通过方向盘震动向驾驶者发出警示。
新福克斯ST同样装备有SYNC 2 车载娱乐通讯系统，为消费者带来卓越车载互联体验。车主只需将智能手机与车辆连接，便能通过语音指令控制操控车辆的娱乐、空调以及导航功能。车主同样还可以通过位于中控台的高清八英寸触控屏操作操控上述功能。
新福克斯ST将于今年晚些时候正式在中国市场上市销售。
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