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Ford auf der IAA: Transit-Baureihen mit neuem Ford EcoBlue-Diesel, Automatik, Allrad und Ford SYNC 3

  • In Hannover zeigt Ford in Halle 13 (Stand C58) die aktuelle Generation von Transit und Transit Custom mit den hochmodernen Ford EcoBlue-Dieselmotoren
  • 2,0 Liter-Vierzylinder überzeugen mit deutlich geringeren Betriebskosten und verbesserter Effizienz bei signifikantem Leistungs- und Drehmomentplus
  • 20 Prozent kraftvollerer Antritt aus niedrigen Drehzahlen bei gleichzeitig um bis zu 13 Prozent geringerem Verbrauch
  • Messe-Debüt auf der IAA Nutzfahrzeuge für neues 6-Gang-SelectShift-Automatikgetriebe für Transit Custom und die frontgetriebenen Transit-Versionen
  • Weitere Highlights: Ford SYNC 3 mit AppLink und Touchscreen – die dritte Generation des sprachgesteuerten Kommunikations- und Entertainmentsystems
  • Ford übernimmt Nutzfahrzeug-Marktführerschaft und ist zudem Europas am schnellsten wachsende Nutzfahrzeug-Marke
  • Transit-Baureihen und Ford Ranger verzeichnen Nachfrageplus von 18 Prozent im Vergleich zum Vorjahreszeitraum

WALLISELLEN, 21. September 2016 – Ford präsentiert auf der diesjährigen Internationalen Automobil Ausstellung (IAA) Nutzfahrzeuge in Hannover (Halle 13, Stand C 58) ein besonderes Highlight: Die Ford Transit- und Ford Transit Custom-Messefahrzeuge haben den komplett neu entwickelten Ford EcoBlue-Turbodiesel-Motor mit 2,0 Liter Hubraum an Bord. Der hochmoderne Vierzylinder überzeugt mit signifikant verringerten Unterhalts- und Betriebskosten, geringerem Treibstoffverbrauch und niedrigeren Abgasemissionen. Gleichzeitig punktet der Zwei-Liter-Diesel mit deutlich besserer Laufkultur und nochmals gesteigerten Fahrleistungen.

Gegenüber dem 2,2-Liter-Vorgänger-Aggregat ist der mit 77 kW (105 PS), 96 kW (130 PS) und 125 kW (170 PS) erhältliche neue Ford EcoBlue-Turbodiesel in beiden Nutzfahrzeug-Baureihen um bis zu 13 Prozent sparsamer. Die CO2-Emissionen sinken in Kombination mit dem optional verfügbaren Start-Stopp-System auf bis zu 157 g/km. Diese Verbesserungen gehen einher mit einem 20 Prozent kraftvolleren Antritt bei 1.250 Touren und variablen Inspektionsintervallen. Sie konnten auf 24 Monate oder 60.000 Kilometer verlängert werden – das sind nochmals 10.000 Kilometer mehr als bislang und bedeuten einen Spitzenwert in diesem Segment. Ausserdem wirken sich die verlängerten Inspektionsintervalle positiv auf die Betriebskosten aus, die für die Käufer von Transportern so wichtig sind.

Auf der IAA Nutzfahrzeuge feiert zudem das neue 6-Gang-SelectShift-Automatikgetriebe für den Transit Custom und für die frontgetriebenen Transit-Versionen sein Messe-Debüt. Darüber hinaus kündigt Ford in Hannover weitere Neuheiten für die Transit-Baureihe an. Hierzu zählt neben dem nochmals verbesserten Allradantrieb auch Ford SYNC 3 mit AppLink und Touchscreen, also die dritte Generation des sprachgesteuerten Kommunikations- und Entertainmentsystems.

Ford ist Europas am schnellsten wachsende Nutzfahrzeug-Marke
Vor genau zwei Jahren rundete Ford auf der IAA Nutzfahrzeuge die komplette Erneuerung seines europäischen Nutzfahrzeug-Angebotes ab. Heute bietet der Konzern mit den Baureihen Transit Courier, Transit Connect, Transit Custom, Transit und Pick-up-Marktführer Ranger hochmoderne Nutzfahrzeuge für jeden Einsatzzweck. Mit diesen ebenso robusten wie zuverlässigen und vielseitigen Baureihen hat Ford 2015 in Europa (EU 20*) zum ersten Mal seit 18 Jahren wieder die Nutzfahrzeug-Marktführerschaft übernommen und ist zudem Europas am schnellsten wachsende Nutzfahrzeug-Marke: Im bisherigen Jahresverlauf hat Ford rund 208.000 Nutzfahrzeuge abgesetzt, das sind 31.100 Einheiten oder 17,6 Prozent mehr als im Vergleichszeitraum des Vorjahres. Innerhalb der vergangenen 24 Monate hat der Konzern seinen Marktanteil von 10,8 Prozent auf nun aktuell 12,9 Prozent gesteigert und sich damit von Platz 4 auf Platz 1 in der europäischen Zulassungsstatistik verbessert.

Sauber, effizienter und laufruhiger: Die neue Ford EcoBlue-Dieseltechnologie
Der neue, besonders saubere Euro 6-Dieselmotor mit 2,0 Liter Hubraum basiert auf einer von Ford komplett neu entwickelten Grundarchitektur. Sie vereint einen nochmals optimierten Verbrennungsprozess mit einer aufwändigen Abgasnachbehandlung inklusive selektiver AdBlue-Einspritzung in den Katalysator. Hinzu kommt ein deutlich reduzierter Treibstoffverbrauch: Er sinkt bei den Transit-Modellen mit optionalem Start-Stopp-System um gut zehn Prozent auf bis zu 6,6 Liter/100 km, dies entspricht 174 g/km Kohlendioxid. Der etwas kleinere Transit Custom mit dem optional verfügbaren Start-Stopp-System begnügt sich sogar mit lediglich 157 g/km oder 6,1 Liter Diesel/100 km. Hier beträgt der Vorteil gegenüber dem vergleichbaren Vorgängermodell 13 Prozent.

Über eine Laufleistung von 130.000 Kilometer betrachtet, summiert sich der Minderverbrauch für Besitzer eines Transit Custom mit dem neuen, 105 PS starken EcoBlue-Diesel zu einer Einsparung von mehr als 1.300 Euro** gegenüber dem bisherigen Modell mit dem 100 PS-Motor. Auch die Ausweitung der Service-Intervalle von zuvor 50.000 auf bis zu 60.000 Kilometer innerhalb von 24 Monaten senkt die Betriebskosten.

Die Dauerhaltbarkeit der neuen Motorengeneration hat Ford durch intensive Test- und Versuchsfahrten sichergestellt, die 5,5 Millionen Strassenkilometern entsprechen. Allein 400.000 Kilometer legten Transit und Transit Custom mit dem neuen 2,0-Liter-Ford EcoBlue-Dieselmotor unter realen Alltagsbedingungen in Händen ausgewählter Kunden zurück.

Vielzahl an branchenspezifischen Auf- und Umbaulösungen
Auf dem IAA-Messestand in Hannover präsentiert Ford die beeindruckende Vielfalt der Transit- und Transit Custom-Modelle, die allesamt von den hochmodernen Ford EcoBlue-Dieselmotoren profitieren. Dank einer Vielzahl an branchenspezifischen Auf- und Umbaulösungen – vom 3-Seiten-Kipper über Kühlfahrzeuge und Personentransporter bis hin zum Krankentransportwagen – eignet sich der Ford Transit für nahezu jeden Einsatzzweck.

SelectShift-Automatikgetriebe ermöglicht schnelle und komfortable Gangwechsel
Ab sofort können Kunden den Ford Transit Custom sowie in Kürze auch die Transit-Modelle mit Frontantrieb in Verbindung mit dem 6-Gang-SelectShift-Automatikgetriebe ordern. Es steht sowohl für den 96 kW (130 PS) als auch für den 125 kW (170 PS) starken Ford EcoBlue-Dieselmotor zur Wahl und ist serienmässig an ein automatisches Start-Stopp-System gekoppelt. Speziell im stressigen Stadt- und Auslieferverkehr hilft das SelectShift-Automatikgetriebe dabei, lange Arbeitstage am Steuer deutlich angenehmer zu gestalten. Die ersten Modelle mit diesem Getriebe, das auch manuelles Schalten ermöglicht, werden voraussichtlich Anfang 2017 ausgeliefert.

Ford hat das SelectShift-Automatikgetriebe inklusive des neuen Drehmomentwandlers und des externen Gehäuses speziell für den Transit entwickelt. Es verfügt unter anderem über über ein externes Gehäuse. Als Basis diente ein Getriebe, das auf dem nordamerikanischen Markt in Fahrzeugen mit Frontantrieb und mit mehr als 415 Nm Drehmoment zum Einsatz kommt und dabei bereits seine Zuverlässigkeit unter Beweis gestellt hat. Ford Europa passte die Abstimmung des SelectShift-Automatikgetriebes an den Drehmomentverlauf der neuen Ford EcoBlue-Dieselmotoren an. Das Ergebnis: direktes Ansprechverhalten gepaart mit geringem Verbrauch und niedrigen CO2-Emissionen von nur 174 Gramm pro Kilometer im Ford Transit Custom. Der Clou: Das Getriebe erkennt, wenn das Fahrzeug zum Beispiel auf einer steilen Strasse unterwegs oder schwer beladen ist und passt die Schaltstrategie automatisch an die jeweiligen Bedingungen an. Das ermöglicht bestmögliche Effizienz und sorgt für hohen Fahrkomfort.
Das elektronisch geregelte SelectShift-Automatikgetriebe überzeugt mit schnellen und ruckfreien Gangwechseln innerhalb von weniger als 0,5 Sekunden. Der Fahrer kann die Gänge mithilfe der seitlich am Automatikwählhebel angebrachten Wippschalter auch manuell wechseln. Darüber hinaus passte Ford das integrierte Start-Stopp-System ebenfalls speziell an die Kombination mit einem Automatikgetriebe an. Eine elektronische Pumpe hält eine gewisse Vorspannung und sorgt so dafür, dass die Fahrt unmittelbar nach dem Starten des Motors ohne Zeitverzögerung fortgesetzt werden kann.

Intelligenter Allradantrieb im Ford Transit: noch leichter und noch leistungsfähiger
Für den Einsatz im Ford Transit hat Ford den intelligenten Allradantrieb umfassend überarbeitet und speziell auf die neuen Ford EcoBlue-Dieselmotoren abgestimmt. Das innovative System – es wird ab Frühjahr 2017 verfügbar sein – eignet sich insbesondere für Kunden, die häufig auf winterlichen Strassen oder in leichtem Offroad-Terrain unterwegs sind – wie etwa in Skigebieten, bei Versorgungsunternehmen oder in ländlichen Gebieten.

Das Allradsystem der vierten Transit-Generation zeichnet sich durch eine neu entwickelte Kraftübertragung aus. Ford kombinierte das Front-Differenzial und die Kupplung für den Allradantrieb zu einer gemeinsamen, sehr kompakten Einheit. Daraus resultiert eine Gewichtsersparnis von zehn Kilogramm. Das Allradsystem im Ford Transit verteilt die zur Verfügung stehende Motorleistung mithilfe einer eigens entwickelten elektronisch geregelten Allrad-Kupplung automatisch an die einzelnen Räder. Je nach Fahrsituation variiert die Drehmomentverteilung zwischen Front und Heck von 0:100 bis zu 50:50.

Zwei Betriebsprogramme stehen zur Verfügung: Unter normalen Bedingungen ist der „AWD Auto-Modus“ die optimale Wahl. Hier passt die Elektronik automatisch die Kraftverteilung an das Motormoment und an die vorherrschenden Verkehrsbedingungen auch auf winterlich glatten Strassen oder leichtes Gelände an. In der „AWD Lock“-Einstellung, die sich in extremere Situationen empfiehlt, aktiviert das System den permanenten Allradantrieb und ermöglicht so auch unter schwierigen Bedingungen wie tiefem Sand oder Tiefschnee bestmögliche Traktion.

Der neue Allradantrieb ist für den Transit Kastenwagen und für Transit Fahrgestelle verfügbar – jeweils in Kombination wahlweise mit dem 96 kW (130 PS) oder dem 125 kW (170 PS) starken Ford EcoBlue-Dieselmotor. Auch im AWD-Betrieb zeichnen sich beide Aggregate durch ihre weiter verbesserte Effizienz aus. Mit geringen CO2-Emissionen ab 224 Gramm pro Kilometer und Durchschnittsverbräuchen ab 8,6 Litern auf 100 Kilometern ist der allradgetriebene Ford Transit nochmals elf Prozent sparsamer als das bislang angebotene Modell.

Der Ford Transit mit Allradantrieb kann ab Oktober bestellt werden, die ersten Fahrzeuge wird Ford voraussichtlich im Frühjahr 2017 an die Kunden ausliefern.

Gehorcht aufs Wort: das Ford SYNC 3-System mit Sprachsteuerung
Auf Wunsch ist künftig für den Transit Connect, den Transit und den Ranger das zukunftsweisende Kommunikations- und Entertainmentsystem Ford SYNC 3 mit AppLink und Touchscreen lieferbar. Damit lassen sich zahlreiche Funktionen wie zum Beispiel Radio, Navigation, Klimaanlage (sofern vorhanden) sowie das gekoppelte Smartphone bequem und sicher mit einfachen Sprachbefehlen steuern.

Ford SYNC 3 mit AppLink und Touchscreen zeichnet sich durch eine nochmals höhere Reaktionsschnelligkeit aus. Der grosse Touchscreen erkennt erstmals neben Tipp- auch Wischbefehle, wie bei Displays moderner Mobiltelefone reagiert er „kapazitiv“, das heisst: auf Berührung statt auf Druck. Zugleich erlaubt eine erweiterte Sprachsteuerung die noch intuitivere Bedienung des Fahrzeugs. Nach der Aktivierung per Knopfdruck genügen bereits Befehle wie „Ich möchte einen Kaffee“, „Ich brauche Benzin“ oder „Ich brauche einen Parkplatz“ und schon berechnet das Navigationssystem die Route zu einem nahegelegenen Café, zu einer Tankstelle oder zu einem Parkhaus. Das Gleiche gilt zum Beispiel für Bahnhöfe, Flughäfen und Hotels. Auch zum Anrufen eines im Telefonbuch abgespeicherten Kontaktes genügt ein einfacher Sprachbefehl. Darüber hinaus liest das Ford SYNC 3-System auch eingehende SMS-Kurznachrichten vor.

Hinzu kommt die AppLink-Funktion, mit der sich ausgewählte Smartphone-Apps über das Ford SYNC 3-System steuern oder via Android Auto beziehungsweise Apple CarPlay einbinden lassen. Damit bietet Ford die ideale Lösung für alle Gewerbetreibenden, die ihr Fahrzeug auch als mobiles Büro nutzen. Mithilfe des integrierten AppLink kann der Fahrer zudem zahlreiche beliebte Apps seines gekoppelten Smartphones per Touchscreen oder Sprachbefehl steuern – von der Wettervorhersage über Musik-Streaming bis hin zur Parkplatzsuche.

Zusatzluftfederung für die Hinterachse und fortschrittliche Fahrer-Assistenzsysteme
Einzigartig im Transit-Segment ist die ab sofort speziell für die Personentransporter-Versionen Transit Custom Kombi M1 und Tourneo Custom auf Wunsch lieferbare Zusatzluftfederung für die Hinterachse: Sie ermöglicht über ein breites Beladungsspektrum konstante Komfort- und Fahreigenschaften. Die ersten Fahrzeuge mit dieser Neuheit werden noch im Laufe dieses Jahres an Kunden ausgeliefert. Ford entwickelte dieses System eigens für die. Wie bei allen Modellen der Marke mit dem blauen Oval erfüllt diese fortschrittliche Lösung höchste Ansprüche an Qualität und Dauerhaltbarkeit.

Auf jeder Fahrzeugseite ist eine Luftfeder am Längslenker montiert. Die Anpassung der Federrate erfolgt mithilfe eines elektronisch geregelten Kompressors. Spezielle Sensoren an den Längslenkern erkennen, wenn sich die Bodenfreiheit ändert – zum Beispiel durch die Zuladung von Fracht oder das Ein- und Aussteigen von Personen. Das System passt automatisch die Federraten an und sorgt so für eine gleichbleibende Fahrwerkshöhe. Bei der Fahrwerksabstimmung liessen die Dynamik-Experten des Ford Performance Team ihr Know-how einfliessen.

Zeitgleich mit den neuen Ford EcoBlue-Motorisierungen bietet Ford für seine beiden Transporter-Baureihen Transit und Custom auch weitere moderne Fahrer-Assistenz- und -Sicherheitsfunktionen an. Hierzu zählt zum Beispiel der Pre-Collision-Assist mit Fussgängererkennung – ein Novum in diesem Segment. Dieses Assistenzsystem hilft, Auffahrunfälle oder Kollisionen zu vermeiden oder die Unfallfolgen zumindest zu mindern.

Zur serienmässigen Ausstattung aller neuen Transit Custom und Transit zählt fortan ein nochmals leistungsfähigeres, um drei von Ford patentierte Funktionen ergänztes Elektronisches Sicherheits- und Stabilitätsprogramm (ESP). Es umfasst:

  • den Seitenwind-Assistent – das neue System aktiviert die Bremsen einer Fahrzeugseite, um die Auswirkungen eines plötzlich auftretenden Seitenwind-Einflusses zu mindern
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  • die Kurvenkontrolle – diese Assistenz-Funktion bremst das Fahrzeug in einer zu schnell angegangenen Kurve auf sichere und stabile Weise ab, soweit dies die fahrphysikalischen Rahmenbedingungen zulassen
  • den Überrollschutz – diese ESP-Funktion verhindert einen Überschlag durch die Kontrolle des Motormoments sowie gezielten Bremseingriff an einzelnen Rädern.

* Die Zulassungszahlen beziehen sich auf die 20 europäischen Kernmärkte von Ford: Belgien, Dänemark, Deutschland, Finnland, Frankreich, Griechenland, Grossbritannien, Irland, Italien, Niederlande, Norwegen, Österreich, Polen, Portugal, Rumänien, Schweden, Schweiz, Spanien, Tschechien und Ungarn.

** Basis: Dieselpreis 1,10 Euro/Liter

Link auf weitere Informationen
Weitere Bilder und Informationen sind über diesen Link abrufbar: http://iaa2016.fordpresskits.com/

Die Ford Motor Company

Die Ford Motor Company, ein weltweiter Automobilhersteller und Mobilitätsanbieter mit Firmensitz in Dearborn, Michigan (USA), produziert und vertreibt Fahrzeuge der Marken Ford und Lincoln in sechs Kontinenten mit ungefähr 203.00 Mitarbeitern und in 67 Werken weltweit. Zum Kerngeschäft des Unternehmens gehören Konstruktion, Fertigung, Marketing, Serviceleistungen und Finanzierung von Autos, LKW, SUV und Elektrofahrzeugen der Marke Ford sowie von Fahrzeugen der Luxusklasse der Marke Lincoln. Gleichzeitig verfolgt der Konzern mit der Sparte Ford Smart Mobility neue Geschäftschancen, um führend in den Bereichen Konnektivität, Mobilität, autonome Fahrzeuge, Kundenservice, Daten und Analytik zu werden. Zusätzlich bietet die Firma Finanzdienstleistungen durch die Ford Motor Credit Company an. Weitere Informationen zur Ford Motor Company und deren weltweiten Produkte finden Sie unter www.corporate.ford.com

 

Ford of Europe

Ford Europa produziert, vertreibt und serviciert Fahrzeuge der Marke Ford in 50 Märkten und beschäftigt dabei in den eigenen Niederlassungen rund 53.000 Mitarbeiter und weitere 68.000, inkludiert man Joint Ventures und unkonsolidierte Geschäftsbereiche. Neben der Ford Motor Credit Company gehören die Ford Customer Service Division und 24 Werkniederlassungen (16 im Eigenbesitz und 8 Joint Ventures) zu Ford Europa. Die ersten Ford-Fahrzeuge in Europa wurden bereits 1903, dem Gründungsjahr der Ford Motor Company, assembliert und vertrieben. Die Produktion startete 1911.

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