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Ford met au point une combinaison qui simule la “gueule de bois” pour sensibiliser aux dangers des lendemains difficiles

 

Même si les consciences évoluent à ce sujet, l'alcool au volant reste l'un des plus grands tabous de la société. Certains effets largement minimisés de l’alcool constituent même un vrai danger. Prendre la route le lendemain d’une consommation excessive d’alcool peut en effet s’avérer tout aussi dangereux.


La question de la “gueule de bois” est d’autant plus délicate que les fêtes de fin d’année approchent. Une période durant laquelle les excès altèrent très souvent la concentration et les réflexes au volant.


Pour sensibiliser le public sur ce sujet, Ford a travaillé avec l'Institut Meyer-Hentschel, en Allemagne, pour mettre au point une combinaison qui simule les effets de la “gueule de bois”. Constituée d'une veste spéciale, de poids pour les poignets et les chevilles, d’une casquette, de lunettes et d’un casque, l’ensemble pèse 17 kg et permet de reproduire les symptômes de la fatigue, des nausées et des étourdissements.


En Europe, la recherche montre que sur la route, l’alcool est impliqué dans un accident mortel sur six.* Au Royaume-Uni, une arrestation liée à la consommation d’alcool au volant sur dix a lieu entre 6h00 et 08h00 du matin.**


“Il y a beaucoup de pression sociale pour empêcher ceux qui ont bu de reprendre le volant après une soirée arrosée, mais très souvent, ceux qui conduisent le lendemain matin voyagent seuls”, explique Jim Graham, responsable du programme Ford Driving Skills for Life.***


Même lorsque les conducteurs passent en dessous du degré d’alcool autorisé dans le sang, ils peuvent encore faire face à un risque très élevé en prenant le volant. Le manque de sommeil pouvant, en effet, altérer leurs temps de réaction.****


Lancé aux Etats-Unis il y a 13 ans, le programme Ford Driving Skills for Life aide les jeunes conducteurs à identifier les dangers, à maitriser leur véhicule, à mieux gérer la vitesse et l’espace dans lequel ils circulent, mais aussi à être plus attentifs aux différentes sources de distractions. D’ici la fin de l’année, le programme aura formé plus de 20 000 conducteurs à travers 13 pays d’Europe.


Dans le cadre de ces formations, Ford avait déjà travaillé avec l'Institut Meyer-Hentschel pour mettre au point des combinaisons reproduisant les effets de l’alcoolou des drogues au volant.


“Nous avons fait beaucoup de recherches et avons même analysé nos propres capacités à conduire après une soirée arrosée”, précise Gundolf Meyer-Hentschel, directeur général de l'Institut Meyer-Hentschel. “Nous avons ainsi développé des écouteurs qui reproduisent une hyper-sensibilité au son symptomatique des lendemains difficiles, mais aussi un casque altérant, qui associé à des lunettes spéciales, trouble la vision et permet de simuler une autre hyper-sensibilité, celle à la lumière”.

 

 


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*https://www.allianz.com/en/press/news/commitment/community/141209_fatal-traffic-accidents.html 
**http://www.dailymail.co.uk/news/article-2514724/Jump-drink-drivers-caught-limit-morning-after.html 
***http://www.psychologicalscience.org/news/motr/driving-with-a-hangover-just-as-dangerous-as-driving-drunk.html#.WEf_QLKLTb0

A propos de Ford Motor Company

Ford Motor Company, l’un des principaux constructeurs automobiles au monde basé à Dearborn, Michigan, Etats-Unis, fabrique ou distribue des automobiles sur les six continents. Avec près de 203 000 employés et 62 usines dans le monde, le cœur de métier de l’entreprise consiste à concevoir, fabriquer, distribuer, financer et assurer le service de toute une gamme de voitures de tourisme, camions, SUV et véhicules électrifiés de la marque Ford ainsi que de véhicules de luxe de la marque Lincoln.  En même temps, Ford observe attentivement les opportunités qui sont susceptibles de résulter de la Ford Smart Mobility, la stratégie de l’entreprise pour devenir l’un des leaders en matière de connectivité, de mobilité, de véhicules autonomes et d’expérience du client ainsi que de données et d’analyses. L’entreprise fournit également des services financiers par l’intermédiaire de Ford Motor Credit Company. Pour de plus amples informations sur Ford et ses produits, visitez le site www.ford.com.

Ford Europe  est chargé de la production, de la vente et de l’entretien des véhicules de la marque Ford sur 50 marchés et emploie environ 53 000 personnes sur ses sites en propriété exclusive, et 68 000 personnes avec les coentreprises et les sociétés non consolidées. Outre Ford Motor Credit Company, Ford Europe inclut la division FCSD (Ford Customer Service Division) et 24 sites de production (16 coentreprises en propriété exclusive ou consolidées et 8 autres non consolidées.) Les premiers véhicules Ford ont été expédiés en Europe en 1903 – année où Ford Motor Company a été fondé. La production européenne a débuté en 1911.

 

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