HANOVER, Alemania, 16 de sept., 2024 - Ford Pro está abriendo un nuevo camino para las pick-ups híbridas enchufables con el nuevo Ranger Híbrido Enchufable, que debuta hoy en el salón IAA TRANSPORTATION.
El nuevo modelo ofrece todas las prestaciones de remolque, carga útil y capacidad todoterreno de un Ranger, con modo de conducción solo eléctrica, reforzando el liderazgo europeo de Ford Pro en el segmento de las pick-ups 1 y ampliando la extensa gama de vehículos eléctricos de batería e híbridos enchufables de Ford Pro.
Hasta 690 Nm de par motor ―el máximo de cualquier Ranger de producción en serie― y una autonomía de conducción exclusivamente eléctrica de más de 45 km realzan el atractivo del último modelo del Ranger. El Ranger Híbrido Enchufable también introduce el sistema Pro Power Onboard en la gama Ranger, que permite a los clientes usar con sus dispositivos hasta 6,9 kW de potencia directamente desde la batería de a bordo, sin necesidad de tener un generador.
Además de las series Wildtrak y XLT, Ford Pro presenta el nuevo modelo con una exclusiva edición de lanzamiento Stormtrak, y con el sistema híbrido enchufable.
"El nuevo Ranger Híbrido Enchufable ofrece las ventajas de la electrificación junto con unas prestaciones robustas que han hecho que el Ranger cuente con una base de fieles seguidores en Europa. Hemos perfeccionado nuestro primer pick-up híbrido enchufable en Europa para que sea una herramienta enormemente capaz para el trabajo y el off-road, así como un vehículo premium con el confort, la conectividad y la conducción únicamente eléctrica para las tareas familiares”, ha dicho Hans Schep, director general de Ford Pro en Europa.
El Ranger Híbrido Enchufable se producirá en Silverton, Sudáfrica, y las primeras entregas a clientes están previstas para la primavera de 2025. El nuevo modelo se une a la gama Ranger diésel existente en Europa, lo que hace que el Ranger se adapte mejor a las diferentes necesidades de los clientes y a los controles de emisiones locales.
La potencia enchufable llega a las pick-ups
El nuevo sistema de propulsión híbrido enchufable 2,3 combina el motor de gasolina Ford EcoBoost de 2,3 litros y la caja de cambios automática de 10 velocidades con un bloque eléctrico de 75 kW y una batería de 11,8 kWh (útil). Los 690 Nm de par motor resultantes son los más altos de cualquier Ranger de producción de la historia, y con 279 CV la variante Híbrida Enchufable produce más potencia 4 que un Ranger V6 turbodiésel de 3.0 litros. 2,5
Una nueva Transmisión Híbrida Modular integra el motor eléctrico del Ranger PHEV en el cárter para permitir la conducción híbrida. La batería tarda menos de cuatro horas en recargarse con un cargador monofásico de 16 amperios 6 para ofrecer una autonomía de más de 45 km en modo exclusivamente eléctrico.
El Ranger Híbrido Enchufable ofrece las mismas prestaciones robustas con las que los Ranger diésel y gasolina han ganado legiones de seguidores en todo el mundo. Los usuarios del Ranger Híbrido Enchufable seguirán pudiendo transportar una carga útil de hasta una tonelada, 7 remolcar hasta 3.500 kg 8 y beneficiarse de la solvencia todoterreno que ofrece el último sistema e-4WD del Ranger, la caja de transferencia de doble rango y el bloqueo del diferencial trasero. La batería de tracción está alojada entre raíles del bastidor especialmente diseñados.
El motor eléctrico permite al Ranger Híbrido Enchufable ofrecer una capacidad de conducción eléctrica, y los conductores pueden elegir cuándo y cómo utilizar la energía de la batería utilizando los modos VE Auto, VE Ahora, VE Después o VE Carga. 9
Los clientes también pueden beneficiarse de la frenada regenerativa del motor eléctrico 10 y del par motor adicional al remolcar, mover cargas más pesadas o superar situaciones exigentes fuera de la carretera, como rocódromos y pendientes pronunciadas. Los ingenieros de Ford también han revisado la puesta a punto de la suspensión para un confort óptimo y unas prestaciones seguras dentro y fuera de la carretera, teniendo en cuenta el chasis único del Ranger Híbrido Enchufable y la distribución del peso.
Donde esté disponible, Ford Pro Recarga Doméstica permitirá a los propietarios programar la recarga durante las horas nocturnas con tarifas más baratas, y Ford espera que el sistema de propulsión híbrido suponga un ahorro de combustible en comparación con la opción de motor diésel V6 de mayor cilindrada del Ranger.
La tecnología Pro Power Onboard del Ranger Híbrido Encufable ayuda a los clientes más exigentes con la capacidad de suministrar energía a herramientas y equipos de alto consumo simultáneamente en un lugar de trabajo o de acampada sin necesidad de un generador. El sistema ofrece 2,3 kW de serie, pero los clientes también pueden especificar una opción de 6,9 kW con dos tomas de 15 amperios en la caja de carga, con 3,45 kW disponibles en cada toma para satisfacer las demandas de los equipos de mayor consumo. 11
La edición de lanzamiento Stormtrak ofrece una alta especificación estándar, que incluye:
Como todos los vehículos de Ford Pro, el Ranger Híbrido Enchufable está respaldado por una extensa gama de servicios de mantenimiento, recarga, software intuitivo y financiación flexible para simplificar la experiencia de propiedad, mejorar la productividad y reducir los costes. Muchos clientes del Ranger son pequeñas empresas que dan a este vehículo un doble uso, y ponen sus pick-ups a trabajar durante la semana y las usan para el ocio los fines de semana: la aplicación FordPass 12 les ayuda con alertas de salud y seguridad del vehículo sobre la marcha. Las empresas con flotas más grandes y gestores que trabajan desde la oficina pueden utilizar los datos de Ford Pro Telematics 13 para optimizar la eficiencia y el tiempo de actividad de sus vehículos. El nuevo Libro de Ruta digital de Ford Pro también facilita el seguimiento del kilometraje para simplificar la contabilidad y el control.
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1 Cifras de todo el año de S&P Global, anteriormente IHS Markit Insight. Alemania, Austria, Bélgica, Dinamarca, España, Finlandia, Francia, Grecia, Hungría, Irlanda, Italia, Noruega, Países Bajos, Polonia, Portugal, República Checa, Rumanía, Suecia y Suiza.
2 Los consumos de combustible/energía WLTP declarados, las emisiones de CO2 y la autonomía eléctrica se determinan de acuerdo con los requisitos técnicos y las especificaciones de los Reglamentos europeos (CE) 715/2007 y (UE) 2017/1151 en su última versión modificada. Los procedimientos de ensayo estándar aplicados permiten la comparación entre diferentes tipos de vehículos y diferentes fabricantes.
3 La autonomía de conducción, la eficiencia de combustible y las emisiones de CO2 homologadas oficialmente se publicarán más cerca de la fecha de puesta a la venta. De acuerdo con el Procedimiento Armonizado Mundial de Ensayo de Vehículos Ligeros (WLTP). Puede alcanzarse una autonomía prevista de más de 45 km con una batería totalmente cargada, dependiendo de la serie existente y de la configuración de la batería. La autonomía real puede variar debido a diversos factores (por ejemplo, las condiciones meteorológicas, el estilo de conducción, el perfil de la ruta, el estado del vehículo, la antigüedad y el estado de la batería de iones de litio).
4 La potencia y el par motor son atributos independientes y no pueden alcanzarse simultáneamente. Las cifras indicadas son valores estimados basados en pruebas internas. Los datos definitivos se facilitarán cuando se acerque la fecha de puesta a la venta.
5 Emisiones homologadas de CO2 del Ranger V6 turbodiésel de 3.0 litros 262 - 277 g/km y eficiencia homologada de combustible 10,0 – 10,6 l/100 km.
6 Las cifras estimadas se basan en el Ranger PHEV. Los tiempos y velocidades de carga reales variarán en función del tipo de estación de carga doméstica o pública utilizada, así como de otros factores (como el clima, la temperatura ambiente, el comportamiento al volante, el perfil de conducción, el estado del vehículo, la edad, el estado y la temperatura de la batería de iones de litio).
7 La carga útil máxima varía y se basa en los accesorios y la configuración del vehículo. Consulte la etiqueta en la jamba de la puerta para conocer la capacidad de carga de un vehículo específico. Asegure siempre la carga correctamente.
8 Cuando está debidamente equipado. El remolque máximo varía en función de la carga, la configuración del vehículo, los accesorios y el número de pasajeros.
9 Las funciones de asistencia al conductor son complementarias y no sustituyen la atención, el juicio y la necesidad del conductor de controlar el vehículo. No sustituye a la conducción segura. Consulte el Manual del Propietario para más detalles y limitaciones.
10 Los resultados pueden variar en función de los hábitos de conducción.
11 Consulte el Manual del Propietario para obtener instrucciones de funcionamiento importantes.
12 La aplicación FordPass, compatible con determinadas plataformas de smartphone, está disponible mediante descarga. Pueden aplicarse tarifas de mensajes y datos.
13 Ford Pro Telematics está disponible de forma gratuita durante un año a partir de la fecha de inicio de la garantía, y después mediante suscripción, siempre que se acepten los términos y condiciones de Ford Smart Mobility, y proporciona un conjunto integral de funciones, además del estado del vehículo, incluyendo localización y cartografía, comportamiento de conducción, uso de combustible/energía, capacidades multimarca y una aplicación complementaria para que los conductores interactúen con los gestores de flotas. Los clientes de flotas pueden ponerse en contacto con el Ford Pro Software Command Centre en softwaresolutions@fordpro.com para obtener información sobre estos productos telemáticos de Ford. La disponibilidad de los datos está sujeta a la conectividad y al acceso a los datos del vehículo.
Ford, una marca americana global integrada en el tejido de Europa desde hace más de 100 años, está comprometida con la libertad de movimiento que va de la mano con el cuidado del planeta y de los demás. El plan Ford+ de la compañía, con las unidades de negocio Model e, Ford Pro y Ford Blue, está acelerando su transformación europea hacia un futuro totalmente eléctrico y neutro en carbono para 2035. La compañía está avanzando con nuevos y audaces vehículos eléctricos, cada uno diseñado pensando en los conductores europeos, e innovando con servicios para ayudar a las personas a conectarse, a las comunidades a crecer y a las empresas a prosperar. Vendiendo y dando servicio a vehículos Ford en 50 mercados europeos individuales, las operaciones también incluyen la Ford Motor Credit Company, la División de Servicio al Cliente de Ford y 14 plantas de fabricación (ocho propias y seis de empresas conjuntas no consolidadas) con cuatro centros basados en Colonia, Alemania; Valencia, España y en nuestra empresa conjunta en Craiova, Rumanía y Kocaeli, Turquía. Ford emplea aproximadamente a 32.000 personas en sus instalaciones propias y en sus joint ventures consolidadas, y a unas 56.000 personas incluyendo los negocios no consolidados en toda Europa. Más información sobre la compañía, sus productos y Ford Credit en corporate.ford.com.
