Ford démocratise la technologie de conduite mains libres BlueCruise en le proposant désormais sur Puma, Puma Gen-E, Kuga et Ranger PHEV.
Auparavant exclusivement disponible sur Ford Mustang Mach-E 100% électrique, cette technologie devient donc accessible en France dès le Ford Puma rendant cette innovation accessible à des milliers de nouveaux clients thermique ou électrique.
Pionnier en Europe dès 2023, BlueCruise est aujourd'hui le système d'aide à la conduite avancé "mains libres, yeux sur la route" le plus accessible et largement disponible sur le marché.
Avec plus d'un million de véhicules équipés dans le monde, les conducteurs ont déjà parcouru plus de 888 millions de kilomètres en mode mains libres grâce à BlueCruise.
COLOGNE, Allemagne, 13 novembre 2025 – Ford a annoncé l'extension de son offre BlueCruise ¹, offrant à des milliers de clients supplémentaires la possibilité de profiter de la conduite autoroutière "mains libres, yeux sur la route".
Après son lancement sur la Mustang Mach-E ² en Europe, ce système avancé d'aide à la conduite sera introduit sur quatre autres modèles : Puma ³, Puma Gen-E ⁴, Kuga ⁵ et Ranger PHEV ⁶ à partir du printemps 2026.
Fort de plus de 888 millions de kilomètres déjà parcourus en mode mains libres par les conducteurs Ford et Lincoln dans le monde, BlueCruise s'étend désormais à une large gamme de véhicules. Cette disponibilité accrue garantit à un plus grand nombre de clients un confort et une sérénité inégalés sur autoroute.
BlueCruise, premier système de ce type approuvé en Europe depuis 2023, est désormais le système "mains libres, yeux sur la route" le plus répandu sur le vieux continent, avec une homologation dans 16 marchés européens ⁷. Il offre un accès à plus de 133 000 kilomètres d'autoroutes désignées ⁸ (Blue Zones), facilitant les voyages transfrontaliers.
Avec cette large couverture géographique, un trajet comme Stockholm-Rome devient possible en mode mains libres avec BlueCruise sur plus de 2 000 kilomètres traversant ainsi six pays.
Rien que sur les autoroutes françaises, plus de 95% des voies sont des « Blue Zones », compatibles avec la technologie BlueCruise.
« Notre engagement est de rendre la technologie de pointe accessible à un plus grand nombre de conducteurs. L'extension de BlueCruise à cinq véhicules de la gamme en Europe concrétise cet engagement, offrant la conduite mains libres sur autoroute à un large éventail de clients », a déclaré Torsten Wey, Responsable des Fonctionnalités ADAS et des Logiciels chez Ford Europe. « Chaque véhicule étant unique, nos ingénieurs des systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS) ont travaillé avec minutie pour adapter BlueCruise au-delà de la Mustang Mach-E, assurant une expérience de conduite mains libres de haute qualité sur autoroute, quel que soit le modèle choisi par le client. »
Conduite "mains libres, yeux sur la route"
BlueCruise s'appuie sur les capacités du Régulateur de Vitesse Adaptatif Intelligent (IACC) de Ford ⁹, l’aide au maintien dans la voie, l'accélération, le freinage et les distances de sécurité par rapport au véhicule qui précède en surveillant les marquages routiers, les panneaux de vitesse et les conditions de circulation évolutives, des vitesses d'autoroute au trafic en accordéon.
Lorsque BlueCruise est activé sur une autoroute approuvée appelée Blue Zone, il permet au conducteur de retirer ses mains du volant s'il continue à prêter attention à la route devant lui – offrant un niveau de confort supplémentaire lors des longs trajets.
Le passage en mode mains libres avec BlueCruise est conditionné par une circulation sur autoroute (hors tunnel), la visibilité des marquages de voie, l'attention du conducteur (yeux sur la route) et la conjonction des conditions de sécurité appropriées.
BlueCruise utilise une combinaison de radars et de caméras pour détecter et suivre la position et la vitesse des autres véhicules sur la route. Une caméra frontale détecte les marquages de voie et les panneaux de vitesse. Pour aider à garantir que les conducteurs gardent les yeux sur la route pendant que leurs mains ne touchent pas le volant, une caméra orientée vers le conducteur vérifie le regard et la position de la tête du conducteur – même lorsqu'il porte des lunettes de soleil.
BlueCruise sera disponible à partir du printemps 2026 sur certains nouveaux millésimes des modèles Puma, Kuga et Ranger PHEV, sous réserve de l'équipement du Pack d'aide à la conduite. Les options d'abonnement et les tarifs seront annoncés à l'approche de leur commercialisation.
Pour en savoir plus sur BlueCruise, visitez : Ford BlueCruise : Technologie de conduite autonome | Ford FR
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¹ Disponible dans certains pays sur certains modèles Puma, Puma Gen-E, Kuga, Ranger PHEV et Mustang Mach-E. Les yeux du conducteur doivent rester sur la route pour permettre l'utilisation de la conduite mains libres BlueCruise. Cela ne remplace pas une conduite sûre.
² Jusqu'à 600 km d'autonomie basée sur une charge complète du Mustang Mach-E à autonomie étendue. Autonomie estimée selon la procédure d'essai mondiale harmonisée pour les véhicules légers (WLTP).
³ Émissions de CO2 du Puma EcoBoost Hybrid de 122 à 146 g/km et consommation de carburant de 5,4 à 6,5 l/100 km WLTP.
⁴ Jusqu'à 376 km d'autonomie basée sur une charge complète du Puma Gen-E. Autonomie estimée selon la procédure d'essai mondiale harmonisée pour les véhicules légers (WLTP).
⁵ Émissions de CO2 homologuées du Kuga Hybrid de 121 à 146 g/km et consommation de carburant homologuée de 5,3 à 6,4 l/100 km WLTP.
Les émissions de CO2 homologuées, la consommation de carburant homologuée et l'autonomie électrique du Kuga Plug-In Hybrid seront publiées à l'approche de la date de commercialisation.
⁶ Émissions de CO2 homologuées du Ford Ranger Plug-In Hybrid de 143 à 145 g/km WLTP Euro 6e-bis, consommation de carburant homologuée de 6,2 à 6,4 l/100 km WLTP Euro 6e-bis et autonomie en mode purement électrique jusqu'à 43 km WLTP. Une autonomie allant jusqu'à 43 km peut être atteinte avec une batterie entièrement chargée – en fonction de la série existante et de la configuration de la batterie. L'autonomie réelle peut varier en raison de divers facteurs (par exemple, les conditions météorologiques, le style de conduite, le profil de l'itinéraire, l'état du véhicule, l'âge et l'état de la batterie lithium-ion).
⁷ BlueCruise est actuellement disponible pour les clients possédant des véhicules équipés en Autriche, Belgique, République tchèque, Danemark, France, Grande-Bretagne (non disponible en Irlande du Nord), Allemagne, Grèce, Hongrie, Italie, Pays-Bas, Pologne, Portugal, Espagne, Norvège et Suède.
⁸ Métriques exactes en octobre 2025.
⁹ Les fonctions d'aide à la conduite sont complémentaires et ne remplacent pas l'attention, le jugement et la nécessité du conducteur de contrôler le véhicule. Cela ne remplace pas une conduite sûre. Consultez le manuel du propriétaire pour plus de détails et de limitations.
