· Le nouveau membre de la légendaire famille Transit est spécialement conçu pour répondre aux besoins des métiers de la livraison du dernier kilomètre et des services urbains.
· Disponible en trois versions, fourgon L1H1, L2H2 et, pour la première fois sur ce segment, en version Châssis Cabine.
· Une batterie LFP de 56kWh offre jusqu'à 254km d’autonomie² et une réduction des coûts de maintenance de 40% par rapport au diesel.
NANTERRE, France – 26 mars 2026 : Depuis son lancement en 1965, la famille Transit n'a cessé d'évoluer. Ford Pro annonce l'arrivée d'un nouveau membre au sein de sa gamme d'utilitaires leader en Europe : le Transit City. Ce fourgon compact 100% électrique a été développé pour répondre précisément aux défis croissants de la logistique urbaine, alliant compacité, coûts d'exploitation réduits et zéro émission.
« Aujourd’hui, ces défis ne concernent pas seulement le transport de charges plus volumineuses et plus lourdes », explique Simon Robinson, Ingénieur en chef du nouveau Transit City. « Les facteurs tels que les restrictions de circulation et l’augmentation des coûts d’exploitation sont devenus cruciaux. Nous avons conçu le Transit City pour être un outil de travail simple, efficace et efficient, répondant exactement aux besoins des professionnels urbains sans superflu. »
Une polyvalence pensée pour la ville
Le Transit City se décline en trois configurations pour couvrir une large palette d'activités :
Fourgon L1H1 : il offre un volume de chargement de 6m³ et peut transporter trois Euro-palettes avec une charge utile allant jusqu'à 1 085kg³.
Fourgon L2H2 : cette version propose un espace de 8,5m³, une longueur de chargement supérieure à 3 mètres et une charge utile maximale de 1 275kg³.
Châssis Cabine : Grande nouveauté sur ce segment, cette version offre une base idéale pour les carrossiers, bénéficiant de l'expertise acquise sur le E-Transit pour faciliter les conversions (points de fixation optimisés, interfaces électriques standardisées).
Électrification intelligente et rentabilité
Le Transit City est équipé d'une batterie Lithium-Fer-Phosphate (LFP) de 56kWh utiles. Ce choix technique permet d'équilibrer le coût d'acquisition, le poids du véhicule et l'autonomie. Avec jusqu'à 254km d'autonomie², le véhicule couvre largement les besoins quotidiens, les données Ford Pro indiquant que 90% des utilisateurs de ce segment parcourent moins de 110km par jour.
Côté motorisation, le bloc électrique de 110kW (150 ch) situé à l'avant assure une conduite agile et silencieuse, même sous pleine charge. Le système de conduite à « mono-pédale » ⁴ a été spécifiquement calibré pour réduire la fatigue du conducteur lors des cycles d'arrêts fréquents en ville.
La performance de charge est également au rendez-vous⁵ :
Charge rapide (DC) : Recharge rapide en courant continu de 87 kW (puissance maximale) ; puissance de recharge moyenne de 67 kW, permettant de passer de 10 à 80% en 33 minutes.
Charge standard (AC) : 11kW, pour une recharge de 20% à 80% en 4 heures 30.
Récupération : Jusqu'à 50 km d'autonomie récupérés en seulement 10 minutes sur une borne rapide.
Un TCO optimisé pour les flottes
Le passage à l'électrique avec le Transit City permet une réduction drastique des coûts de détention. Ford Pro estime que les coûts de maintenance sont inférieurs de 40% à ceux d'un modèle diesel équivalent, grâce à la réduction du nombre de pièces mobiles. Les intervalles d'entretien sont portés à deux ans ou 40 000km pour maximiser le temps de disponibilité.
Confort et technologie au service du conducteur
Conçu pour des livreurs pouvant monter et descendre de leur véhicule jusqu'à 200 fois par jour, le Transit City intègre de série des équipements facilitant le quotidien : démarrage sans clé, siège conducteur chauffant (plus économe en énergie que le chauffage de cabine) et écran tactile de 12 pouces avec connexion sans fil via Apple CarPlay et Android Auto⁶.
La sécurité est assurée par une suite complète d'aides à la conduite⁴, incluant le freinage d'urgence automatique, les capteurs de stationnement avant/arrière, la caméra de recul et le régulateur de vitesse adaptatif.
Disponibilité
Le Transit City a subi des tests d'endurance simulant 10 ans d'utilisation intensive (240 000 km). Il bénéficie d'une garantie de 8 ans ou 160 000km sur les composants haute tension.
Les commandes sont prévues au second trimestre et les premiers modèles devraient être dans les Transit Centers à la fin de l’année. Les tarifs seront communiqués ultérieurement pour le marché français.
Le nouveau Ford Transit City décrypté par son ingénieur en chef, Simon Robinson. Regardez la présentation complète ici : https://youtu.be/PoTUiuIJzB0
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¹ The Economics of Commercial Van Usage Across Europe.
² Autonomie ciblée calculée selon les tests internes de Ford. Jusqu’à 254km d’autonomie ciblée avec une charge complète du Transit City. L’autonomie de conduite officiellement homologuée sera annoncée à l’approche de la date de commercialisation.
³ La charge utile maximale varie en fonction des accessoires et de la configuration du véhicule. Consultez l’étiquette située sur le montant de la porte pour connaître la capacité de charge d’un véhicule spécifique. Veillez à toujours sécuriser le chargement. La cargaison et la capacité de chargement sont limitées par le poids et la répartition du poids.
⁴ Les fonctions d’aide à la conduite sont complémentaires et ne remplacent pas l’attention du conducteur, son jugement ou son contrôle du véhicule. Cela ne remplace pas une conduite prudente. Consultez le manuel du conducteur pour plus de détails et limitations.
⁵ Les chiffres indiqués sont basés sur le Transit City. Les temps de charge et la vitesse de recharge réels varieront selon le type de borne à domicile ou publique que vous utiliserez, ainsi que d’autres facteurs, notamment la météo, la température, le comportement de conduite, le type de route, l’état du véhicule, l’âge, l’état et la température de la batterie lithium-ion.
⁶ Nécessite un téléphone avec un service de données actif et un logiciel compatible. SYNC ne contrôle pas les produits tiers lors de leur utilisation. Les produits tiers sont seuls responsables de leur fonctionnalité respective. Android Auto est une marque déposée par Google LLC. Apple CarPlay est une marque déposée par Apple Inc., enregistrée aux États-Unis.
