COLÓNIA, Alemanha, 6 de Julho de 2018 – O novo furgão Ford Transit Connect propicia agora custos de utilização ainda mais atractivos para os utilizadores de veículos comerciais, com novas e sofisticadas opções de motores (diesel e gasolina) e transmissões que optimizam a economia de combustível e as emissões de CO2 até 12 por cento.
A nova Transit Connect – lançada em conjunto com a nova Transit Courier – é parte de uma revolução de produto da Ford que renovará totalmente a gama de veículos comerciais da marca durante os próximos 18 meses. A mais recente família de quatro modelos Transit tem obtido recordes de vendas, com 126.000 veículos vendidos durante os primeiros meses de 2018*, o melhor resultado de sempre.
Como refere Hans Schep, director geral de Veículos Comerciais da Ford Europa, “Para os operadores de veículos comerciais, os custos com combustível são absolutamente cruciais e, nesse sentido, temos vindo a investir em novas e sofisticadas tecnologias de forma a proporcionar poupança aos nossos clientes. A nossa nova gama de pequenos furgões proporciona uma utilização prática e em grande estilo, e temos trabalhado a fundo na redução dos custos de propriedade desenvolvendo novos e mais eficientes motores e transmissões capazes de funcionar em paralelo com as mais avançadas tecnologias de assistência ao condutor.”
Nova gama de motores eficientes
A nova e sofisticada gama de motorizações para a nova Transit Connect cumpre as exigências da mais recente norma de controlo de emissões Euro 6, calculada segundo o método World Harmonised Light Vehicle Test Procedure (WLTP). O novíssimo motor Ford diesel EcoBlue de 1,5 litros combina sofisticadas tecnologias de injecção de combustível, sobrealimentação (turbo) e controlo de emissões com uma arquitectura de baixo atrito, para obter melhor desempenho e menores consumos. Também está montado de série um sistema pós-tratamento com redução catalítica selectiva.
O motor EcoBlue de 1,5 litros é proposto em três níveis de potência: 75 CV com consumos desde 4,7 l/100 km e emissões CO2 de 124 g/km; 100 CV com consumos desde 4,7 l/100 km e emissões CO2 de 123 g/km; e 120 CV com consumos desde 5,0 l/100 km e emissões CO2 de 130 g/km CO2.**
Os dados de engenharia da Ford, baseados em ciclos de condução reais, indicam que a versão de 100 CV é até 12 por cento mais eficiente que o modelo anterior.
Para os clientes que preferem uma opção a gasolina, a nova Transit Connect oferece uma nova e sofisticada versão do multi-premiado motor EcoBoost de 1,0 litros, dotado de uma nova cabeça e novos sistemas de injecção e de controlo de emissões para ser mais económico e emitir menos CO2. O motor EcoBoost de 1,0 litros marca também a estreia da tecnologia de desactivação de cilindros na gama Transit, contribuindo para a obtenção de um consumo de 6,4 l/100 km e emissões CO2 de 146 g/km.
A tecnologia de desactivação de cilindros interrompe automaticamente a alimentação de combustível e o funcionamento das válvulas num dos cilindros, quando não é necessário utilizar a capacidade total do motor, como é caso da condução a baixo regime ou com o veículo em desaceleração. O sistema consegue desactivar ou reactivar o cilindro em 14 milissegundos – 20 vezes mais rápido que um piscar de olhos – e, em combinação com soluções avançadas para anular as vibrações, nada disto é perceptível para o condutor em termos da operacionalidade e desempenho do motor.
Os dados de engenharia da Ford mostram melhoramentos de até 5 por cento nas versões equipadas com o novo motor EcoBoost 1.0, em comparação com o modelo anterior.
A nova Transit Connect possui, de série, caixa manual de seis velocidades em todas as motorizações. Os clientes que preferirem caixa automática podem agora optar pela novíssima transmissão automática Ford de oito velocidades, disponível nas variantes com motores EcoBlue 1.5 de 100 e 120 CV, e que foi desenvolvida para proporcionar ainda mais poupança de combustível e melhores performances. As suas características incluem:
A capacidade que a caixa automática de oito velocidades tem para “saltar” uma velocidade ou fazer reduções directas, oferece a liberdade de escolher a mudança mais apropriada ao permitir que a transmissão “salte” uma mudança quando esta não é necessária. As passagens mais rápidas e mais precisas são possíveis graças a uma válvula Solenóide de Acção Directa Integrada no Cárter da caixa (Casting-Integrated Direct-Acting Solenoid), enquanto que a eficiência nos consumos é reforçada pelo óleo de ultra-baixa viscosidade. A transmissão foi testada segundo os rigorosos padrões de durabilidade a que a Ford sujeita os seus veículos comerciais.
Os melhoramentos aerodinâmicos introduzidos na nova Transit Connect resultaram em reduções de atrito entre 2 e 4 por cento, com um coeficiente aerodinâmico de 0.319, o que ajuda ainda mais na redução dos consumos de combustível. Os melhoramentos incluem um perfil dianteiro mais aerodinâmico, novos deflectores nas rodas da frente e um novo escudo aerodinâmico. A tecnologia Fecho da Grelha Activo – que fecha automaticamente as grelhas do radiador para reduzir o atrito, sempre que não é necessária a admissão de ar fresco para o radiador – está agora montada de série.
A poupança de combustível pode ser ainda aumentada com a utilização de duas tecnologias de assistência ao condutor:
A nova Transit Connect continua a oferecer aos operadores de veículos comerciais uma vastíssima gama de possibilidades, com opções de distância entre eixos curta ou longa que proporcionam volumes de carga até 3,6 m3 (VDA), capacidades de carga entre 410 kg e 900 kg, e opções de carroçaria que incluem as variantes furgão, kombi e furgão de cabina dupla.
Os intervalos de manutenção paras as versões a gasolina variam agora até dois anos/30.000 km. Para as versões diesel com caixa manual os intervalos variam até dois anos/30.000 km, com uma inspecção obrigatória após um ano. As versões com caixa automática têm intervalos de manutenção que variam até dois anos/ 20.000 km, com uma inspecção obrigatória após um ano.
Transit Courier actualizada
A nova e compacta Transit Courier apresenta uma gama de motores actualizada e compatível com a norma de controlo de emissões Euro 6 calculada com base no ciclo de testes WLTP. Os clientes podem agora optar pelo económico motor diesel Ford TDCi de 1,5 litros, nas versões de 75 CV ou 100 CV, e com consumos desde 4,3 l/100 km e emissões CO2 de 112g/km, ou pelo motor a gasolina EcoBoost de 1,0 litros com 100 CV, com consumos de 5,3 l/100 km e emissões CO2 de 119 g/km. A nova caixa manual de seis velocidades da Ford substitui a anterior caixa de cinco velocidades.
Para obter o expoente máximo em termos de custos de utilização, o equipamento de série das versões diesel passa a incluir um pacote de soluções de poupança de combustível que integra aerodinâmica optimizada e tecnologia Fecho da Grelha Activo.
A nova Transit Courier oferece aos operadores urbanos de furgões uma carga máxima entre 500 kg e 590 kg, volumes de carga até 2,4 m3 (VDA), e formatos de carroçaria furgão e kombi. A gama inclui agora, também, uma nova versão Limited em alternativa à versão topo de gama Sport.
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*Os principais mercados da Ford Europa são aqueles em que a empresa possui as suas sucursais de vendas: Alemanha, Áustria, Bélgica, Dinamarca, Espanha, Finlândia, França, Grã-Bretanha, Grécia, Holanda, Hungria, Irlanda, Itália, Noruega, Polónia, Portugal, República Checa, Roménia, Suécia e Suíça
A partir de 1 de Setembro de 2017 alguns novos veículos serão certificados de acordo com a norma World Harmonised Light Vehicle Test Procedure (WLTP), segundo a directiva (EU) 2017/1151 na sua mais recente redacção, a qual traduz um novo e mais realístico formato de testes para a medição de consumos e emissões de CO2. A partir de 1 de Setembro de 2018 a WLTP irá substituir na íntegra a norma New European Drive Cycle (NEDC), o actual procedimento em vigor. Durante a Fase de Descontinuação da NEDC, os consumos e emissões de CO2 obtidos segundo a WLTP serão comparados com os valores NEDC. Existirão, por essa razão, algumas discrepâncias face à anterior análise de consumos e emissões, pois alguns procedimentos base dos testes sofreram alterações: por exemplo, uma mesma viatura poderá ter diferentes valores de consumos e de emissões de CO2.
** Os Consumos de Combustível, as Emissões de CO2 e as Autonomias Eléctricas declaradas são medidas de acordo com os requisitos técnicos e especificações da Regulamentação Europeia (EC) 715/2007 e (EC) 692/2008, nas suas mais recentes redacções. Os consumos de combustível e as emissões de CO2 referem-se a uma determinada variante de veículo e não a uma unidade automóvel única. O procedimento do processo padrão aplicado permite a comparação entre diferentes tipos de veículo e fabricantes. Para além da eficiência de consumos de combustível de um automóvel, o comportamento ao volante, bem como outros factores não técnicos, desempenham um papel na determinação dos consumos de combustível/energia, emissões de CO2 e autonomia eléctrica de um automóvel. O CO2 é o principal gás responsável pelo aquecimento global.
Sobre a Ford Motor Company
A Ford Motor Company é uma empresa global com sede em Dearborn, Michigan. A empresa projecta, fabrica, comercializa e presta serviços de manutenção a uma gama completa de veículos Ford de passageiros, comerciais, SUV, veículos eléctricos e aos veículos de luxo Lincoln, fornece serviços financeiros através da Ford Motor Credit Company e persegue posições de liderança em electrificação, veículos autónomos e soluções de mobilidade. A Ford emprega aproximadamente 203.000 pessoas em todo o mundo. Para obter mais informações sobre a Ford, os seus produtos e a Ford Motor Credit Company, visite www.corporate.ford.com.
A Ford Europa é responsável por produzir, comercializar e assistir os veículos da marca Ford em 50 mercados e emprega aproximadamente 52.000 trabalhadores nas suas instalações e aproximadamente 66.000 incluindo as ‘joint-ventures’. Em conjunto com a Ford Motor Credit Company, as operações da Ford Europa incluem a Divisão de Serviço ao Cliente e 24 instalações fabris (16 detidas integralmente ou instalações em ‘joint-ventures’ consolidadas e 8 em 'joint-ventures' não consolidadas). Foi em 1903 que os primeiros veículos Ford foram transportados para a Europa, no mesmo ano em que a Ford Motor Company foi fundada. A produção europeia iniciou-se em 1911.
