A tecnologia de georreferenciação cria uma área virtual onde os veículos reduzem a sua velocidade, em vez de dependerem da leitura dos sinais de trânsito por parte dos condutores, ao atravessarem percursos desconhecidos ou até mesmo não verem sinais que estejam mais escondidos
A velocidade é um fator-chave que contribui para os acidentes de viação. Zonas georreferenciadas de 30 km/h perto de escolas, hospitais e áreas comerciais poderiam reduzir, em muito, os riscos para todos os utilizadores da estrada
A tecnologia conectada da Ford pode tornar as vias mais simplificadas, mais seguras e mais fáceis de ler, ajudando os condutores a evitar as dispendiosas multas de excesso de velocidade
Testes realizados em Colónia, na Alemanha, recorrem a uma Ford E-Transit 100% elétrica. A tecnologia poderá, no futuro, ser aplicada a veículos de passageiros e comerciais da Ford.
COLÓNIA (Alemanha), 24 de maio de 2022 – Muitas cidades e vilas limitam a velocidade nas áreas junto a escolas, hospitais e zonas comerciais. A observação dos sinais pode, contudo, depender da sua visibilidade, devido a estarem escondidos por ramos de árvores, ou rodeados por um conjunto de outros sinais de trânsito e/ou de informação.
Atualmente, a Ford está a testar uma tecnologia georreferenciação para veículos conectados, um limite geográfico virtual que poderá vir, um dia, a eliminar completamente a necessidade de sinais de limite de velocidade. 1 Para além de tornar as ruas potencialmente mais seguras para os demais utilizadores e peões, o sistema Geofencing Speed Limit Control da Ford poderá ajudar os condutores a evitar multas por excesso de velocidade e a melhorar a paisagem urbana na envolvente rodoviária. 2
"A tecnologia de veículos conectados tem o potencial comprovado de ajudar a tornar a condução no dia a dia mais fácil e segura, em benefício de todos, não apenas da pessoa que está ao volante", afirmou Michael Huynh, Gestor, City Engagement Germany, Ford Europa. "A georreferenciação pode assegurar que as velocidades são reduzidas onde e quando necessário, ajudando a melhorar a segurança e a criar um ambiente mais agradável".
Para ajudar a manter as velocidades mais baixas
Na Europa, variando de país para país, até 29% das mortes nas estradas são de peões e ciclistas. 3 A criação de zonas de 30 km/h é considerada como uma das medidas fundamentais para reduzir os riscos para os peões das zonas urbanas, uma vez que os condutores têm mais tempo para reagir, diminuindo-se a velocidade de impacto. 4
Tecnologias de assistência ao condutor, tais como o Intelligent Speed Assist e o Adaptive Cruise Control com Stop & Go da Ford já ajudam a assegurar que os condutores não excedem os limites de velocidade. 6 O sistema Geofencing Speed Limit Control da Ford é potencialmente mais flexível e eficaz do que os sistemas integrados a bordo, podendo, no futuro, ser aplicado tanto a veículos comerciais e de passageiros Ford como a veículos de outras marcas.
Os investigadores estão a utilizar dois veículos Ford Pro para analisar o impacto dos limites de velocidade em termos de melhoria do fluxo de tráfego e de redução do risco de acidentes. Os ensaios com furgões Ford E-Transit 100% elétricos estendem-se a todas as zonas de 30 km/h no centro de Colónia, na Alemanha, bem como a zonas selecionadas de 50 km/h e de 30 km/h noutros pontos da cidade.
Os ensaios de 12 meses baseiam-se em outros projetos de investigação recentes da Ford, destinados a ajudar a melhorar a segurança rodoviária, incluindo tecnologia de semáforos conectados que poderiam automaticamente passar a verde, de modo a garantir rotas mais limpas para ambulâncias, veículos de bombeiros e policiais, bem como a utilização de altifalantes específicos dentro dos veículos, para alertar os condutores da direção a partir da qual pessoas e objetos se aproximam.
A tecnologia de Informação de Incidentes Localizados da Ford, introduzida no Ford Puma em 2020, também está a ajudar a tornar as estradas mais seguras. A tecnologia conectada, agora integrada em 500.000 veículos Ford na Europa, alertou os condutores para mais de 35.000 veículos avariados, tanto da Ford como de outras marcas, alertando os condutores para mais de 100.000 perigos por mês na Europa, em 2021.
Como funciona
Os testes realizados são o resultado de uma colaboração entre a equipa da Ford City Engagement, funcionários municipais de Colónia e Aachen e engenheiros de software da Ford em Palo Alto, nos EUA. Em conjunto com os colegas em Aachen, os engenheiros de Palo Alto desenvolveram uma tecnologia que conecta o veículo ao sistema de georreferenciação para os localizar por GPS e para troca de dados.
O condutor recebe a informação através do painel de instrumentos, piscando o novo limite de velocidade logo abaixo da velocidade instantânea, levando a que o veículo reduza, automaticamente, a velocidade programada para a da respetiva zona georreferenciada. O condutor pode anular o sistema e desativar o controlo do limite de velocidade a qualquer altura.
No futuro, o sistema Geofencing Speed Limit Control da Ford poderá permitir aos condutores definir as suas próprias zonas georreferenciadas com velocidades tão baixas como 20 km/h, incluindo zonas industriais e instalações privadas. Os limites de velocidade poderiam, também, ser definidos dinamicamente, para ter em conta os perigos locais, as obras temporárias e a hora do dia.
O Código da Estrada da Alemanha tem mais de 1.000 tipos de sinalização rodoviária. 6 No Reino Unido, estima-se que o número de sinais rodoviários tenha duplicado nas últimas duas décadas, para cerca de 4,6 milhões no total, tendo o Departamento de Transportes solicitado que as autarquias locais removessem sinalização desnecessária. 7 Reduzir o número de sinais nas estradas poderia ser um grande passo no sentido da despoluição das nossas cidades, permitindo aos condutores concentrarem-se na estrada em vez de se manterem atentos à sinalização.
"Os nossos condutores devem beneficiar do mais recente apoio técnico, incluindo sistemas de assistência baseados em georreferenciação, que lhes permitam respeitar os limites de velocidade e concentrar-se totalmente na estrada", disse o Dr. Bert Schröer, responsável da AWB - Vehicle Technology and Mobility, empresa de eliminação de resíduos envolvida nos testes, em conjunto com a cidade de Colónia.
Os testes decorrem até março de 2023 e fazem parte de iniciativas de investigação mais abrangentes que testam exemplares de pré-produção e protótipos da Ford E-Transit numa variedade de cenários e sob utilização intensiva no mundo real, incluindo serviços postais, municipais e de utilidade pública, bem como nos serviços de entregas last mile e de artigos de mercearia em França, Alemanha, Itália, Países Baixos, Noruega e Reino Unido.
A Ford está também a utilizar tecnologia de georreferenciação para melhorar a qualidade do ar nas cidades, assegurando que o híbrido plug-in Ford Transit Custom funciona automaticamente em modo de condução elétrica, sem emissões, sempre que entrar numa zona de baixas emissões.
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1 Esta funcionalidade do veículo está a ser desenvolvida apenas para fins experimentais e não está atualmente disponível para compra. A tecnologia de georreferenciação cria uma fronteira geográfica virtual definida por tecnologia GPS.
2 As multas por excesso de velocidade na Europa são as mais elevadas do mundo. 21 países europeus têm multas por excesso de velocidade máximas superiores a 680 euros.
https://www.budgetdirect.com.au/car-insurance/research/global-speeding-fine-costs.html
3 How Safe is Walking and Cycling in Europe: https://etsc.eu/wp-content/uploads/PIN-Flash-38_FINAL.pdf
4 A probabilidade de ocorrer uma fatalidade de um peão é cinco vezes maior quando a colisão é com um veículo que se desloque a 50 km/h, em comparação com outro que o faça a 30 km/h. Kröyer, H., Jonsson, T., & Varhelyi, A. (2014). Curva de risco relativo de fatalidade para descrever o efeito da influência da velocidade de impacto no risco de fatalidade de peões atingidos por um veículo motorizado. Accident Analysis and Prevention, 62, 143-152. https://doi.org/10.1016/j.aap.2013.09.007
5 As tecnologias de apoio à condução são suplementares e não se sobrepõem à necessária atenção do condutor, discernimento e necessidade de controlo do veículo.
6 https://routetogermany.com/drivingingermany/road-signs-germany
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A Ford Motor Company (NYSE: F) é uma empresa global com sede em Dearborn, Michigan, empenhada em ajudar a construir um mundo melhor, onde toda e qualquer pessoa tenha liberdade de movimentos e ir em busca dos seus sonhos. O plano Ford+ da companhia, para crescimento e criação de valor, combina os atuais pontos fortes, novas capacidades e relações sempre próximas com os clientes, de modo a enriquecer as experiências e aprofundar a lealdade desses mesmos clientes. A Ford projeta, fabrica, comercializa e presta serviços de manutenção a uma ampla gama de veículos conectados e cada vez mais eletrificados, de passageiros e comerciais: trucks, SUVs, furgões e automóveis Ford e veículos de luxo Lincoln. A companhia tem como objetivo alcançar posições de liderança no domínio da eletrificação, serviços para veículos conectados e soluções de mobilidade, aqui incluindo-se tecnologias de condução autónoma, também assegurando serviços financeiros através da Ford Motor Credit Company. A Ford emprega aproximadamente 183.000 pessoas em todo o mundo. Para obter mais informações sobre a Ford, os seus produtos e sobre a Ford Motor Credit Company, visite www.corporate.ford.com
A Ford Europa é responsável por produzir, comercializar e assistir os veículos da marca Ford em 50 mercados e emprega aproximadamente 41.000 trabalhadores nas suas instalações e ‘joint-ventures’ consolidadas e aproximadamente 55.000 quando incluídas as empresas não consolidadas. Em conjunto com a Ford Motor Credit Company, as operações da Ford Europa incluem a Divisão de Serviço ao Cliente e 14 instalações fabris (10 detidas integralmente e 4 em 'joint-ventures' não consolidadas). Foi em 1903 que os primeiros veículos Ford foram enviados para a Europa, no mesmo ano em que a Ford Motor Company foi fundada. A produção europeia iniciou-se em 1911.
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