As dores nas costas já não são uma razão para excluir a compra de um modelo mais desportivo: a Ford apresenta os novos bancos Ford Performance para o Puma ST, aprovados por uma conceituada organização especializada em ergonomia e na saúde das costas
Desenvolvidos internamente, os bancos com 14 modos de regulação apoiam os condutores mais dinâmicos e adaptam-se aos seus ocupantes, contribuindo para experiências de condução desportiva mais acessíveis a bordo do Ford ST
Os novos bancos Ford Performance estão também disponíveis nos modelos Focus ST e Fiesta ST, uma vez que a marca observa um aumento da procura das versões desportivas ST e ST-Line
COLÓNIA, Alemanha, 15 de junho de 2022 – No passado, possuir um carro desportivo implicava, frequentemente, sacrificar um certo grau de conforto em viagem, em favor de uma condução mais firme capaz de permitir aos entusiastas da condução uma melhor perceção da estrada.
Há já algum tempo que a Ford oferece tecnologias como suspensão sofisticada e bancos desportivos amplamente reguláveis e com excelente apoio, para assegurar aos seus modelos de elevado desempenho um nível de conforto compatível com o prazer de condução, bem como tornar a dinâmica da aclamada Ford Performance mais acessível a um maior número de condutores.
Agora, a marca de automóveis elevou o conforto dos seus bancos de elevado desempenho para um novo nível, introduzindo novos bancos dianteiros Ford Performance desenvolvidos internamente para o SUV de elevado desempenho Puma ST 1. Os novos bancos são certificados pela organização líder em saúde da coluna vertebral Aktion Gesunder Rücken e.V. (AGR), responsável pela Campanha para Costas Mais Saudáveis.
Essencial para obter a certificação AGR, os bancos possuem nada menos de 14 regulações para proporcionarem aos ocupantes o máximo conforto e apoio, em vez de ser o ocupante a adaptar a sua posição ao banco.
“Os condutores só poderão tirar o máximo partido da dinâmica de condução do nosso super-ágil Puma ST se conseguirem estar confortáveis ao volante. Foi por essa razão que a conceção dos nossos novos Bancos Ford Performance teve a certificação AGR em consideração logo desde o início”, declarou Michael Janzen, supervisor de Desenvolvimento de Bancos da Ford Europa. “Os engenheiros da Ford Performance passam mais tempo no banco do condutor do que a maioria dos utilizadores, por isso sabemos em primeira mão como a posição de condução é importante tanto para o prazer de condução, como para termos a certeza de que não vamos estar fatigados e doridos após uma viagem”.
A certificação AGR é atribuída por um comité de testes independente formado por peritos em várias áreas de medicina, empenhado em ajudar os clientes a escolher produtos que não prejudiquem as costas. As dores lombares são a uma das principais causas de deficiência motora a nível global, tendo um estudo descoberto que 63% dos condutores sofrem de dores lombares que interferem nas atividades diárias.
Além das tradicionais regulações para a frente e para trás e do ângulo das costas do banco, o qual incorpora um apoio de cabeça integrado inspirado na competição, os ocupantes do Puma ST podem também ajustar a extensão e o ângulo do assento para se encontrarem à sua posição de condução ideal.
A regulação da altura do banco também está presente, e pode ser particularmente benéfica para os condutores e estatura mais elevada, permitindo-lhes sentar-se confortavelmente na posição mais baixa, e mais direita, habitualmente preferida pelos condutores mais dinâmicos. O ajuste lombar de quatro vias é controlado eletronicamente a partir de um botão na parte lateral do banco.
Os engenheiros da Ford testaram diferentes tipos de espumas, forros e conceitos estruturais para encontrar o equilíbrio ideal de conforto em viagens longas e na utilização diária, bem como um nível de apoio capaz de complementar a experiência de condução do Puma ST.
Dez protótipos foram testados nas pistas de teste da Ford – as quais apresentam réplicas reais de traçados e tipos de pisos de estradas de todo o mundo – bem como na via pública. Os testes de durabilidade também utilizaram o sistema “Robbie” da Ford – um simulador robótico do cóccix humano capaz de recriar, em apenas três dias, a intensidade de uma década de utilização, realizando movimentos de sentar, ressaltar e virar no banco durante 7.500 vezes.
Os novos bancos - também disponíveis para os modelos Focus ST 2 e Fiesta ST 3 – são revestidos a Sensico® , um material premium desenvolvido pela Ford que se distingue pelas suas caraterísticas vegan, e que reproduz os principais atributos do couro, tais como a estética, o tato, a durabilidade e a facilidade de limpeza.
De acordo com dados da Ford, os modelos ST desenvolvidos pela Ford Performance e as versões ST-Line 4, inspirados na Ford Performance, representaram quase metade (44%) das vendas do Puma, Focus, e Fiesta em 2021. Os dados da Ford também sugerem que a procura de variantes desportivas está a crescer, com o número total de versões Fiesta ST e ST-Line vendidas na Europa a aumentar de 25 por cento em 2019 para 34 por cento em 2021.
Melhorado com sofisticadas Tecnologias Desportivas, incluindo uma opção de diferencial de deslizamento limitado (autoblocante), sistema patenteado de molas de vectorização de força e modos de condução selecionáveis, o Puma ST de 200 CV é o primeiro SUV Ford Performance disponível na Europa e foi desenvolvido para proporcionar uma experiência de condução enérgica, adicionalmente ao conforto e flexibilidade de um SUV.
Os novos Bancos Ford Performance integram um conjunto de sofisticadas tecnologias concebidas para melhorar o conforto de condução dos modelos Ford Performance. Por exemplo, a suspensão adaptativa MagneRide® 5 disponível para o Ford Mustang 6 - e de série no Mustang Mach-E GT 7 - controla eletronicamente o fluido magnetorheológico no interior do amortecedor para responder em tempo real às alterações nas condições da estrada, proporcionando maior conforto e capacidade de resposta.
A Ford prevê continuar a oferecer bancos com certificação AGR aos clientes de veículos de passageiros, em linha com um futuro totalmente elétrico na Europa. A empresa anunciou recentemente planos para introduzir, até 2024, uma nova geração de sete veículos de passageiros e furgões totalmente elétricos.
Atualmente, a marca oferece também bancos reguláveis em 18 posições, com certificação AGR, nos modelos Focus, Galaxy e S MAX. 8
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1 Ford Puma ST 1.5 EcoBoost a gasolina com 200 CV: Emissões de CO2: 148-154 g/km; Consumos: 6,5-6,8 l/100 km (homologação WLTP).
2 Ford Focus ST 2.3 EcoBoost a gasolina com 280 CV: Emissões de CO2: 180-189 g/km; Consumos: 7,8-8,3 l/100 km (homologação WLTP).
3 Ford Fiesta ST 1.5 EcoBoost a gasolina com 200 CV: Emissões de CO2: 139-153 g/km; Consumos: 6,1-6,8 l/100 km (homologação WLTP).
4 Ford Puma ST-Line disponível com motorizações a gasolina EcoBoost Hybrid 1.0 de 125 e 155 CV, e EcoBlue Diesel 1.5 de 120 CV, com emissões de CO2 de 117-149 g/km e consumos de 4,5-6,6 l/100 km (homologação WLTP).
Ford Focus ST-Line disponível com motorizações a gasolina EcoBoost Hybrid 1.0 de 125 e 155 CV, e EcoBlue Diesel 1.5 de 115 CV, com emissões de CO2 de 115-153 g/km e consumos de 4,7-6,6 l/100 km (homologação WLTP).
Ford Fiesta ST-Line disponível com motorizações a gasolina EcoBoost Hybrid 1.0 de 100 e 125 CV, com com emissões de CO2 de 111-144 g/km e consumos de 4,9-6,3 l/100 km (homologação WLTP).
5 MagneRide® é uma marca registada do Grupo BWI.
6 Ford Mustang: Emissões de CO2: 256-284 g/km; Consumos: 11,2-12,4 l/100 km (homologação WLTP).
7 De acordo com o método de teste Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure (WLTP). Uma autonomia de até 500 km (valor de referência do WLTP) pode ser alcançada com uma bateria totalmente carregada – dependendo da geração e configuração das baterias. A autonomia real pode variar devido a vários fatores (por exemplo: condições meteorológicas, tipo de condução, perfil do percurso, condições do veículo, idade e condições da bateria de iões de lítio).
8 Ford Galaxy e Ford S-MAX: Emissões de CO2: 146-196 g/km; Consumos: 6,0-7,5 l/100 km (homologação WLTP).
A Ford Motor Company (NYSE: F) é uma empresa global com sede em Dearborn, Michigan, empenhada em ajudar a construir um mundo melhor, onde toda e qualquer pessoa tenha liberdade de movimentos e ir em busca dos seus sonhos. O plano Ford+ da companhia, para crescimento e criação de valor, combina os atuais pontos fortes, novas capacidades e relações sempre próximas com os clientes, de modo a enriquecer as experiências e aprofundar a lealdade desses mesmos clientes. A Ford desenvolve e disponibiliza no mercado ‘trucks’, SUVs, furgões comerciais e automóveis de passageiros e também veículos de luxo Lincoln, direcionados a todos os utilizadores, para além de serviços conectados. Para além disso, a Ford está a estabelecer posições de liderança em termos de soluções de mobilidade, incluindo tecnologias de condução autónoma, assegurando serviços de financiamento através da Ford Motor Credit Company. A Ford emprega aproximadamente 182.000 pessoas em todo o mundo. Informações adicionais sobre a Companhia, os seus produtos e sobre a Ford Credit estão disponíveis para consulta no portal corporate.ford.com
A Ford Europa é responsável por produzir, comercializar e assistir os veículos da marca Ford em 50 mercados e emprega aproximadamente 41.000 trabalhadores nas suas instalações e ‘joint-ventures’ consolidadas e aproximadamente 55.000 quando incluídas as empresas não consolidadas. Em conjunto com a Ford Motor Credit Company, as operações da Ford Europa incluem a Divisão de Serviço ao Cliente e 14 instalações fabris (10 detidas integralmente e 4 em 'joint-ventures' não consolidadas). Foi em 1903 que os primeiros veículos Ford foram enviados para a Europa, no mesmo ano em que a Ford Motor Company foi fundada. A produção europeia iniciou-se em 1911.
Contactos:
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Ford Lusitana
