• Le Ford Edge Sport 2015 est le Edge le plus puissant construit à ce jour grâce à son moteur 2,7 L V6 EcoBoost^® procurant une puissance de 315 ch et un couple de 350 lb-pi
• Le tout nouveau Edge Sport, entièrement redessiné, offre une suspension sport spécifiquement adaptée, un extérieur et un intérieur sport spécifiques et une longue liste de technologies d’aide au conducteur livrables
• Prévu pour être en vente ce printemps, le Ford Edge 2015 est offert à partir de 31 999 $; le Edge Sport, à partir de 45 199 $

DEARBORN, Mich., 6 février 2015 – Le Ford Edge Sport 2015 a officiellement été certifié SAE à titre de plus puissant Edge jamais construit, doté de cotes de puissance et de couple moteur les plus élevées à ce jour.

Propulsé par le plus récent moteur EcoBoost^® de Ford – un moteur V6 de 2,7 litres –, le Ford Edge Sport 2015 mise sur sa réputation de véhicule utilitaire sport moderne pour les gens qui veulent avoir du plaisir au volant tout en ayant fière allure. 

« Le Edge Sport 2015 est exactement ce qu’il prétend être : un véhicule utilitaire sport qui a non seulement fière allure, mais qui offre également des performances étincelantes », a déclaré Cristina Aquino, directrice du marketing pour les clients du Ford Edge. « La recherche de marché de Ford a démontré qu’il y avait un profond désir pour davantage en termes de puissance et de contenu et, avec la refonte du Ford Edge, nous voulions offrir à nos clients une véritable version sport, ce qui impliquait l’ajout du moteur V6 EcoBoost de 2,7 litres. »

Le nouveau Edge Sport procure de réelles performances

Le moteur V6 EcoBoost de 2,7 litres du Edge Sport développe une puissance accrue en chevaux de 10 pour cent par rapport au moteur de série précédent, soit un V6 de 3,7 litres, et une hausse de 25 pour cent du couple, pour un total de 315 ch et 350 lb-pi. Le couple maximal est obtenu à 2 750 tr/min, un régime bien inférieur à celui du modèle de 2014, ce qui bonifie la sensation de puissance. Le moteur précédent générait son couple maximal à 4 000 tr/min. 

Avec les cotes finales approuvées, le Edge Sport à traction intégrale offre des cotes de consommation de carburant de 13,6 L/100 km en ville, de 9,8 L/100 km sur route et de 11,9 L/100 km combinées. Le kilométrage réel peut varier. Même avec des performances améliorées, les estimations en matière d’économie de carburant sont soit égales ou supérieures à celles du modèle Edge Sport 2014. 

Présentant la même fonte à graphite compact que pour le moteur Power Stroke^® de 6,7 litres de Ford, le bloc-cylindres du moteur EcoBoost de 2,7 litres a une conception rigide et compact qui offre une puissance et un couple impressionnants pour sa taille, et ce, tout en réduisant les bruits, les vibrations et la dureté de conduite. Un carter renforcé en aluminium coulé sous pression dans le bloc-cylindres et un carter d’huile en matériau composite permettent de réduire le poids en recourant à l’utilisation de matériaux avancés aux endroits les plus sollicités.

La suspension du Edge Sport a été améliorée avec des barres stabilisatrices à l’avant et à l’arrière qui sont 15 pour cent plus rigides que celles du modèle de base. Les amortisseurs de vibrations monotubes uniques à l’arrière sont de plus grand diamètre, tandis que les ressorts hélicoïdaux sont 10 pour cent plus rigides et offrent 20 pour cent moins de roulis que dans la configuration de la génération précédente. Un amortissement rehaussé donne au Edge Sport une meilleure tenue de route, ce qui procure au conducteur davantage de contrôle, une conduite plus précise et plus confiante. 

Le Edge Sport roule sur des roues en aluminium poli de série de 20 po dotées d’alvéoles peintes; des jantes en aluminium peu lustré peintes terni foncé de 21 po haut de gamme sont offertes en option.

Le véhicule est équipé de la technologie d’annulation active du bruit pour gérer et rehausser le son du moteur EcoBoost de 2,7 litres. Le système utilise des microphones placés stratégiquement dans l’habitacle pour produire des ondes sonores qui s'opposent. Ces ondes sont dirigées vers la chaîne audio pour améliorer l’ambiance de l’habitacle.

Une allure distinctive met le Edge Sport dans une classe à part

Le Edge Sport 2015 comprend des caractéristiques qui le distinguent de tous les autres véhicules sur la route et le définissent comme un utilitaire sport inspiré par des performances bien assumées.

Le nouveau Edge a une allure plus imposante et plus athlétique avec des feux arrière à DEL avec bandeau lumineux de série. De nouvelles couleurs sont également offertes pour le Edge 2015 : épice électrique, bronze feu métallisé et magnétique.

L’intérieur comporte des sièges sport garnis de cuir avec garnitures en suède perforé, des couvre-pédales de frein et d’accélérateur en aluminium, un éclairage ambiant et des accents métallisés dans tout le véhicule. Parmi les autres éléments intérieurs, mentionnons l’écran tactile ACL de 8 po Ford SYNC^®, deux écrans ACL configurables dans le tableau de bord et une centrale multimédia comportant deux ports USB, un lecteur de carte SD et une prise d'entrée auxiliaire. Une chaîne audio Sony à 12 haut-parleurs est offerte de série. 

Disponible ce printemps

Lorsqu’il sera mis en vente ce printemps, le tout nouveau Ford Edge sera offert en version Titanium en tête de gamme, ainsi qu’en versions de base SE, SEL et Sport. Le modèle de base est offert à partir de 31 999 $, excluant les frais de transport et de livraison.

En plus du moteur EcoBoost de 2,7 litres, deux autres choix de moteur sont offerts pour le Ford Edge 2015. Le moteur EcoBoost quatre cylindres de 2 litres à deux turbocompresseurs de série possède une puissance nominale de 245 ch à 5 500 tr/min et un couple de 275 lb-pi à 3 000 tr/min (utilisant de l’essence avec indice d’octane de 93), et offre des cotes de consommation de carburant réduites de 11,5 L/100 km en ville, de 7,8 L /100 km sur route et de 9,8 L/100 km combinées avec la traction avant et de 11,8 L/100 km en ville, de 8,4 L/100 km sur route et de 10,3 L/100 km combinées avec la traction intégrale.

Un moteur V6 Ti-VCT de 3,5 litres en option possède une puissance nominale de 280 ch à 6 500 tr/min et un couple de 250 lb-pi à 4 000 tr/min, et offre des cotes de consommation de carburant réduite de 13,2 L/100 km en ville, de 9,0 L /100 km sur route et de 11,3 L/100 km combinées avec la traction avant et de 13,7 L/100 km en ville, de 9,6 L/100 km sur route et de 11,9 L/100 km combinées avec la traction intégrale.