• Les Ford F-650/F-750 2016 propulsés par le moteur V8 diesel de 6,7 L Power Stroke^® conçus et fabriqués par Ford sont 25 % plus silencieux à l'intérieur de la cabine à une vitesse de 97 km/h par rapport au modèle précédent
  
  
• Les Ford F-650/F-750 2016 livrables avec moteur V8 diesel de 6,7 L Power Stroke sont 45 % plus silencieux dans la cabine lors du fonctionnement au ralenti et 35 pour cent plus silencieux à l'extérieur lorsqu'on se trouve devant la calandre
• Les tout nouveaux F-650/F-750 seront construits à l'usine de montage de l'Ohio et seront en vente cet été

INDIANAPOLIS, le 3 mars 2015 – Ford abaisse le niveau de bruit de ses tout nouveaux Ford F-650/F-750 – les camions poids moyens commerciaux les plus robustes, intelligents et offrant le meilleur rapport équipements-prix jamais offerts par la compagnie – de manière à offrir aux conducteurs et aux clients une expérience de conduite plus silencieuse et plus confortable tant à l'intérieur qu'à l'extérieur.

Grâce au moteur turbodiesel V8 de 6,7 L Power Stroke exclusif conçu et fabriqué par Ford, les clients pourront noter un fonctionnement plus silencieux et un bruit de moteur plus raffiné par rapport à l'ancien moteur diesel des F-650/F-750.

« Nos tout nouveaux camions poids moyens F-650/F-750 ont été construits pour donner le maximum de capacités à nos clients durs à la tâche, a dit John Ruppert, directeur général, Ventes et marketing des véhicules commerciaux chez Ford. Bien que le camion puisse travailler encore plus dur, nous nous sommes assurés de rendre la vie plus agréable à l'intérieur de la cabine aussi. La réduction du bruit tant à l'intérieur qu'à l'extérieur améliore le confort du conducteur et réduit les bruits pendant le fonctionnement au ralenti sur les chantiers.

Les Ford F-650/F-750 2016 propulsés par le moteur V8 diesel de 6,7 L Power Stroke® conçus et fabriqués par Ford sont 25 % plus silencieux à l'intérieur de la cabine à une vitesse de 97 km/h par rapport au modèle précédent, le niveau de bruit passant de 74 décibels à 68 décibels. Au ralenti, les niveaux de bruit sont améliorés de 45 pour cent par une réduction des décibels de 63 à 48.

Les décibels mesurent l'intensité et la puissance du son. Chaque augmentation de 10 unités représente un accroissement multiplié par 10 en terme de puissance du son : par exemple, un son de 10 décibels est 10 fois plus puissant que zéro décibel; 20 décibels est 100 fois plus puissant que zéro décibel. 

Moteur diesel silencieux d'avant-garde

Les Ford F-650/F-750 2016 équipés du moteur diesel V8 de 6,7 L Power Stroke livrable est 35 pour cent plus silencieux au ralenti que le modèle précédent pour une personne se trouvant à l'extérieur, à l'avant de la calandre.

Ford est le seul constructeur de camions poids moyens qui conçoit et construit ses propres combinaisons de moteur diesel et de boîte de vitesses, s'assurant ainsi que le groupe motopropulseur sera parfaitement adapté aux éléments du châssis et aux caractéristiques du véhicule. Cette approche permet aux ingénieurs Ford d'optimiser les performances du véhicule sur toute la gamme, et ainsi mieux répondre aux besoins particuliers des clients.

Les avantages du système de combustion du moteur Power Stroke, de l'intégrité de bloc-cylindres en fonte à graphite compact et de son turbocompresseur unique monté sur le bloc contribuent à la réduction du bruit, des vibrations et des duretés par rapport au moteur diesel précédent.

Des améliorations de conception ont été apportées aux injecteurs pour optimiser le processus de combustion, qui s'effectue désormais en deux phases plutôt qu'une seule injection, ce qui évite la dureté et le bruit d'une combustion forte et soudaine. Un injecteur pilote dans le moteur 6,7 L commence le processus de combustion avant l'injection principale. Cela adoucit la combustion et réduit les cliquetis de moteur diesel et les bruits intrusifs tant à l'intérieur qu'à l'extérieur du camion.

Au ralenti, deux injections pilotes sont utilisées pour rendre le processus d'allumage encore plus doux et silencieux. Le cliquetis des injecteurs à haut régime est masqué par des couvre-culasses spécifiques sur le moteur.

Le montage du turbocompresseur entre les deux bancs de cylindres en V améliore également la réduction des bruits et vibrations.

« Nous avons fait appel à l'ingénierie intelligente et à l'architecture unique de notre moteur Power Stroke pour offrir un moteur diesel puissant, mais silencieux pour nos clients commerciaux, a dit John Davis, ingénieur en chef, véhicules commerciaux chez Ford. »

Outre le fonctionnement plus silencieux, le moteur V8 turbodiesel de 6,7 L Power Stroke offrira trois cotes de puissance moteur, dont le moteur diesel de puissance et de couple de série en tête de catégorie, et deux autres cotes de moteurs plus puissants sans restriction d'application.

Les trois niveaux de puissance disponibles pour les Ford F-650/F-750 2016 sont :

• Meilleurs puissance et couple de série de la catégorie, avec 270 ch et 675 lb-pi
• 300 ch de puissance et 700 lb-pi de couple
• 330 ch de puissance et 725 lb-pi de couple

De multiples cotes permettent aux clients la flexibilité d'échelonner la puissance des moteurs en fonction des applications et fonctionnements spécifiques.

Le moteur V8 de 6,7 L Power Stroke comporte une garantie de 5 ans et de 250 000 milles.

En plus de son moteur diesel Power Stroke, Ford demeure le seul constructeur du segment à offrir un moteur à essence pour un camion poids moyen. Le moteur V10 de 6,8 L de 320 ch et de 460 lb-pi est maintenant livrable tant pour les modèles F-650 que F-750 avec la boîte à six vitesses service dur TorqShift^®. Le moteur V10 de 6,8 L peut être doté d'un préaménagement à l'usine pour une alimentation au gaz naturel comprimé ou au propane comme mode d’alimentation de rechange à faible coût.

Plus de renseignements sur les tous nouveaux F-650/F-750

Les Ford F-650/F-750 consolident la gamme de camions commerciaux Ford et donnent aux clients professionnels une occasion de répondre à tous leurs besoins en matière de camions, du fourgon Transit Connect de classe 1 au tracteur Ford F-750 de classe 7.

Offert en cabine simple, double et 6 places, et en version à cadre droit ou adapté pour quai de chargement, ou encore en toute nouvelle version tracteur dédiée aux applications de remorquage service dur, les F-650/F-750 2016 sont entièrement renouvelés tant à l'intérieur qu'à l'extérieur.

Le nouvel extérieur attire l'attention sur la route avec sa signature de dur de dur Ford, qui procure aussi des fonctionnalités améliorées. La toute nouvelle calandre grillagée arbore les prises d'air avant de signature Ford pour améliorer la circulation d'air et optimiser le refroidissement. Les toutes nouvelles ailes bien définies, les phares aérodynamiques et les monogrammes F-650/F-750 empruntent une police de caractère qui personnifie sa suprématie audacieuse. Sont également livrables, les grands rétroviseurs de remorquage PowerScope^® de série de même que les rétroviseurs grand angle et les rétroviseurs repliables télescopiques à commande électrique exclusifs à la catégorie.

La zone derrière la cabine a été redessinée pour mieux recevoir des carrosseries de deuxième monte, par exemple pour les dépanneuses, les camions à benne et les carrosseries d'ambulance.

La nouvelle gamme de camions poids moyens sera construite à l'usine de montage de l'Ohio et sera disponible à compter de cet été.