DEARBORN (Michigan), le 26 octobre 2016. – Ford émet trois rappels de sécurité en Amérique du Nord. Les détails sont les suivants :

Ford émet un rappel de sécurité pour certains véhicules Ford Mustang Shelby GT350/R des années-modèles 2015 à 2017 afin de remplacer le tube du refroidisseur d’huile à moteur
Ford émet un rappel de sécurité pour environ 8 000 véhicules Ford Mustang Shelby GT350/R des années-modèles 2015 à 2017 qui pourraient avoir une fuite d’huile afin de remplacer le tube du refroidisseur d’huile à moteur. Dans les véhicules concernés, il est possible que le tube du refroidisseur d’huile à moteur ne soit pas serti adéquatement, ce qui pourrait causer une séparation du flexible et une fuite d’huile. Une perte soudaine d’huile à moteur peut entraîner une panne du moteur et, en présence d’une source d’inflammation, causer un incendie.

Ford n’est au fait d’aucun incendie, accident ou blessure lié à ce problème.

Les véhicules visés comprennent certaines Ford Mustang Shelby GT350/R des années-modèles 2015 à 2017 construites à l’usine de montage de Flat Rock entre le 24 février 2015 et le 30 août 2016. Quelque 8026 véhicules sont visés, dont 6523 aux États-Unis, 957 au Canada, 346 au Mexique et 59 dans les territoires fédéraux.

Les concessionnaires remplaceront le tube du refroidisseur d’huile à moteur, et ce, sans frais pour le client.

Ford émet un rappel de sécurité pour certains véhicules Ford Escape des années-modèles 2010 à 2012 et Mercury Mariner 2010 et 2011 munis d’un moteur de 3,0 L afin de remplacer la bride du module de pompe d’alimentation
Ford émet un rappel de sécurité pour environ 400 000 véhicules Ford Escape des années-modèles 2010 à 2012 et Mercury Mariner 2010 et 2011 munis d’un moteur de 3,0 L à carburant mixte en raison de fuites potentielles de carburant et pour remplacer la bride du module de pompe d’alimentation. Dans les véhicules visés, une fissure peut se produire dans le module de pompe d’alimentation, plus particulièrement dans le port d’alimentation de carburant, ce qui pourrait engendrer une fuite. Une fuite de carburant en présence d’une source d’inflammation peut augmenter le risque d’incendie.

Ford n’est au fait d’aucun accident ni blessure lié à ce problème.

Les véhicules visés comprennent certains Ford Escape des années-modèles 2010 à 2012 munis d’un moteur de 3,0 L et construits à l’usine de montage de Kansas City entre le 26 février 2009 et le 29 avril 2012, ainsi que certains véhicules Mercury Mariner 2010 et 2011 équipés d’un moteur de 3,0 L et construits à l’usine de montage de Kansas City entre le 25 février 2009 et le 12 décembre 2010. Quelque 411 663 véhicules sont visés, dont 329 018 aux États-Unis, 69 576 au Canada, 7477 au Mexique et 247 dans les territoires fédéraux.

Les concessionnaires remplaceront la bride du module de pompe d’alimentation, et ce, sans frais pour le client.

Ford émet un rappel de sécurité pour certains châssis-cabines Ford Super Duty 2017 équipés d’un moteur diesel de 6,7 L afin de remplacer l’écran de protection adhésif
Ford émet un rappel de sécurité pour environ 180 châssis-cabines Ford Super Duty 2017 équipés d’un moteur diesel de 6,7 L afin de remplacer l’écran de protection adhésif qui se trouve sur le module de conditionnement du carburant par un écran métallique boulonné. Sur les véhicules touchés, l’adhérence inadéquate de l’écran de protection sur le module de conditionnement du carburant peut occasionner le déplacement de l’écran de protection lorsqu’il est touché par des débris de la route ou un jet d’eau. Si l’écran de protection est déplacé, les débris de la route ou un jet d’eau pourraient ouvrir le bouchon de vidange du module. Une telle ouverture pourrait laisser entrer de l’air dans le circuit d’alimentation ou causer une importante fuite de carburant. Une fuite de carburant en présence d’une source d’inflammation peut augmenter le risque d’incendie. De plus, dans certaines conditions, une quantité importante de carburant liquide sur la route peut augmenter les risques de perte d’adhérence, et donc le risque d’accident. 

Ford n’est au fait d’aucun accident ni blessure lié à ce problème.

Les véhicules visés comprennent certains châssis-cabines Ford Super Duty 2017 munis d’un moteur diesel de 6,7 litres et d’un réservoir à mi-cadre construits à l’usine de camions du Kentucky (KTP) entre le 21 mars 2016 et le 28 août 2016. Quelque 182 véhicules sont visés, dont 170 aux États-Unis et 12 au Canada.

Les concessionnaires remplaceront le couvercle inférieur du module de conditionnement du carburant avec un écran métallique, et ce, sans frais pour le client.