DEARBORN (Michigan) – Les tout nouveaux modèles Bronco^MD de VUS classiques à deux portes et à quatre portes constituent les modèles phares de la marque Construits pour conquérir^MC Bronco. Ils sont prêts à offrir des expériences hors route exaltantes, avec leurs lignes volontaires inspirées de leur illustre prédécesseur, leur conception technique et leurs technologies hors route intelligentes.

Construits avec la robustesse des camions de la F-Series et l’orientation sportive de la Mustang, chacun de ces modèles se distingue par des lignes hors route parmi les plus saisissantes, qui font honneur à l’ADN d’origine du Bronco tout en mettant en évidence des caractéristiques qui rehaussent la fonctionnalité d’un VUS prêt à tout.

Le tout nouveau Bronco reprend l’avant-scène avec la nouvelle gamme de véhicules 4x4 qui arrivera dans les concessionnaires cet été. Les propriétaires de Bronco peuvent choisir parmi une gamme complète de plus de 200 accessoires garantis par le fabricant pour une personnalisation optimale, permettant ainsi aux concessionnaires d’offrir des équipements à la demande pour satisfaire l’ensemble des besoins de chaque client.

Un 4x4 garanti « Construit pour conquérir »

Tout comme la première génération de véhicules Bronco, surnommés « la chèvre » (G.O.A.T., en anglais, pour « Goes Over All Terrain »), les tout nouveaux modèles Bronco 2021 ont pour mission d’offrir une capacité 4x4 et une confiance maximales pour aller partout, à tout moment. Les VUS Bronco sont équipés d’un système de cartographie hors route et de technologies de conduite garantissant autant de plaisir aux aventuriers inexpérimentés qu’aux vrais experts du hors route. Leur durabilité « Construit pour conquérir » est conçue pour offrir une performance durable dans des conditions extrêmes.

La technologie 4x4 de pointe et l’architecture du châssis constituent les fondements des capacités hors route des VUS Bronco, mises en œuvre à l’aide du système de gestion du terrain exclusif du Bronco avec ses modes de conduite G.O.A.T. (pour « Goes Over All Terrain »), conçus pour aider le conducteur à affronter n’importe quel type de terrain. Le système comprend jusqu’à sept modes de conduite réglables par le conducteur, dont Normal, Éco, Sport, Glissant et Sable, ainsi que Course dans le désert, Boue/ornières et Roche/traction pour la conduite hors route.

Le Bronco est offert avec deux options de traction intégrale. Le système 4x4 de base comprend une boîte de transfert avec sélection électronique en marche à deux rapports, tandis que le système 4x4 évolué livrable en option est équipé d’une boîte de transfert électromécanique à deux rapports dotée d’un mode automatique pour une prise sur demande permettant de passer entre les modes 2H et 4H. La puissance est transmise à un pont arrière rigide Dana^MC 44 AdvanTEK^MD et à un différentiel avant Dana AdvanTEK indépendant, tous deux avec différentiel à blocage électronique Spicer^MD Performa-TraK^MC offrant une adhérence accrue sur terrain accidenté et livrable pour les versions dotées de capacités plus étendues.

La boîte à outils Sentier livrable offre au propriétaire d’un VUS Bronco une suite de technologies hors route qui améliore son expérience de conduite hors route. Ces technologies comprennent le contrôle en sentier, qui est un régulateur de vitesse conçu pour la conduite à basse vitesse sur sentiers, l’aide à la direction en sentier, une exclusivité dans la catégorie, qui réduit les rayons de braquage hors route grâce au contrôle de vecteur de couple, ainsi que la conduite à une seule pédale**, système de contrôle d’accélération et de freinage innovant pour une conduite sur des roches à basse vitesse plus précise et en toute confiance.

La version Sasquatch^MC hautes capacités du VUS Bronco à deux portes fournit une conduite tous terrains en confiance avec son angle d’attaque de 43,2 degrés, sa garde au sol maximale de 11,6 po, la meilleure de sa catégorie, son angle de rampe de 29 degrés et son généreux angle de sortie de 37,2 degrés. Le Bronco à quatre portes doté de l’ensemble d’équipements Sasquatch livrable en option présente, lui aussi, d’impressionnantes capacités hors route, avec une garde au sol maximale de 11,5 po, un angle d’attaque de 43,2 degrés et un angle de sortie de 37,0 degrés. Les modèles Bronco à deux et à quatre portes offrent tous deux une capacité de capacité de passage pouvant atteindre 33,5 po, la meilleure de la catégorie, lorsqu’ils sont munis de pneus de 35 po livrables.

Sur les versions du Bronco les plus performantes, les éléments mécaniques essentiels sont protégés par des boucliers en acier stratégiquement situés, dont un bouclier avant livrable, et des plaques de protection pour le moteur, la boîte de vitesses, la boîte de transfert et le réservoir de carburant. Les conducteurs qui s’aventurent sur les terrains rocheux les plus accidentés apprécieront les pare-pierres latéraux livrables, qui sont suffisamment solides pour supporter le poids de chaque côté du véhicule. L’équipement de série comprend des crochets de remorquage exposés à l’avant et à l’arrière. Les propriétaires peuvent aussi opter pour des pare-chocs modulaires renforcés en acier livrables équipés d’un accessoire de fixation de treuil intégré Ford Performance, pour des utilisations hors route plus dynamiques.

Pour s’assurer qu’il excelle à long terme, chaque VUS Bronco à deux ou à quatre portes est construit conformément aux normes de durabilité et d’essais de performances « Un dur de dur » de Ford. Cette qualité est poussée à un niveau supérieur grâce aux essais de durabilité extrême « Construit pour conquérir », réalisés dans les milieux les plus difficiles, notamment les pistes les plus accidentées de la compétition « King of The Hammers ».

Des performances exaltantes issues de l’ADN du Bronco

Empreint de l’ADN hérité de la légendaire course dans le désert « Baja », chaque modèle Bronco offre une expérience de conduite hors route exaltante dans un style moderne inspiré de son héritage. Tout a commencé dans un studio de design Ford, par une numérisation grandeur nature d’un modèle de la première génération qui a servi à influencer les proportions et la conception des tout nouveaux modèles Bronco pour une capacité et une performance hors route maximales.

Fidèle aux proportions carrées du modèle de la première génération, le nouveau Bronco comporte de courts porte-à-faux et une voie large optimisés pour l’aventure hors route. Son profil latéral se distingue par une surface plate dépouillée aux contours nets, avec des passages de roue élargis. La conception modulaire de ces larges passages de roue dotés de fixations amovibles permet de les retirer et de les personnaliser facilement.

La toute nouvelle architecture T-6 de Ford exclusive au Bronco comprend un châssis en caisson en acier haute résistance à sept traverses pour offrir le meilleur débattement de suspension livrable de sa catégorie, afin d’affronter des environnements accidentés. Chaque Bronco est équipé du système de suspension H.O.S.S. (pour « High-Performance Off-Road Stability Suspension ») pour une stabilité et un contrôle optimaux et des sensations hors route exaltantes en circulation rapide.

À l’avant, la suspension H.O.S.S. comprend deux triangles de suspension en alliage et des ressorts hélicoïdaux pour optimiser la stabilité et la maîtrise hors route. Une solide conception du pont arrière comportant des ressorts hélicoïdaux à action progressive avec cinq éléments de centrage permet à la fois une grande résistance et un meilleur contrôle hors route.

Les configurations les plus performantes dotées de l’ensemble hors route Sasquatch, livrable pour toutes les versions du Bronco, de même que la version Badlands^MC peuvent être équipées d’amortisseurs Bilstein^MD à grand débattement et sensibles à la position munis de valves de commande avec butée de chaque côté, livrables pour une durabilité hors route accrue et des vibrations réduites.

Les capacités de conduite à basse vitesse sur des roches du Bronco Badlands peuvent être rehaussées à l’aide d’un système de désactivation de barre stabilisatrice hydraulique semi-active de conception unique dans la catégorie** pour une articulation maximale et un angle de rampe accru sur les terrains inclinés. Ce système novateur surpasse ses concurrents de la catégorie en offrant une désactivation durant l’articulation. Il peut effectuer une réactivation en toute circonstance afin d’améliorer la direction et la stabilité à vitesse élevée.

Les pneus hors route de 35 po sortant directement de l’usine, qui représentent une exclusivité dans la catégorie, sont livrables pour toutes les versions du Bronco, et les jantes à verrous de talon livrables permettent aux clients de rehausser les capacités hors route, quel que soit le prix.

Les moteurs de course EcoBoost^MD, la boîte de vitesses manuelle à 7 rapports et à la boîte de vitesses automatique à 10 rapports livrable, des exclusivités dans la catégorie**, confèrent au tout nouveau Bronco la combinaison optimale de puissance, de couple et de rapports sur de nombreux terrains et pour de nombreuses utilisations.

n prévoit que le moteur EcoBoost de 2,7 L fournira la meilleure puissance et le couple le plus élevé parmi les moteurs V6 à essence de la catégorie, avec ses 310 chevaux et son couple de 400 lb-pi. On prévoit également que le moteur EcoBoost de 2,3 L fournira le couple le plus élevé parmi tous les moteurs à essence à quatre cylindres de la catégorie, avec un couple de 310 lb-pi et une puissance estimée à 270 chevaux^†.

Pour une capacité maximale d’escalade de roches à basse vitesse, une boîte de vitesses manuelle à 7 rapports (6 + 1) exclusive dans la catégorie* couplée au système 4x4 évolué livrable avec engagement sur demande automatique génère un rapport de démultiplication de pointe de 94,75:1 livrable. Une boîte de vitesses automatique SelectShift^MD à 10 rapports livrable, une exclusivité dans la catégorie*, facilite la conduite sur route et hors route, tout en offrant un rapport de démultiplication maximal de 67,8:1 pour l’escalade grâce à la boîte de transfert 4x4 évoluée livrable.

Prêt à sortir sans effort des sentiers battus

Les deux modèles Bronco à deux portes et à quatre portes rendent l’expérience de conduite en plein air rapide, facile et agréable. Les modèles à deux portes sont équipés d’un système de toit de série en trois parties : avant gauche, avant droite et arrière. Un toit souple en tissu, de série sur les modèles à quatre portes, offre un accès facile au plein air, et une fonction unique de relèvement permet d’accéder facilement à l’aire de chargement arrière. Les modèles à quatre portes sont équipés d’un toit en quatre parties amovibles livrable : les panneaux avant gauche et droit, un panneau central pleine largeur et un panneau arrière. Sur tous les modèles, les panneaux du toit sont amovibles en déverrouillant les verrous de l’intérieur. Les panneaux de première rangée peuvent être entreposés à bord dans les modèles à deux portes, tandis qu’il est possible de ranger jusqu’à quatre éléments dans l’aire de chargement des modèles à quatre portes, y compris les quatre portes, ou deux portes et les deux panneaux avant du toit.

À la fin de 2021, les versions Big Bend et supérieures comprendront un toit rigide modulaire livrable doté de glaces de custode arrière amovibles en trois étapes simples – en les désenclenchant, en les poussant et en les soulevant, en une fraction du temps nécessaire pour faire les mêmes opérations sur les véhicules concurrents – sans retirer les panneaux. Grâce à leur barre de sport placée derrière les sièges de deuxième rangée, les deux modèles Bronco deux portes et quatre portes offrent le plus grand panorama d’ensemble à toit ouvert de la catégorie pour profiter pleinement du soleil ou contempler les étoiles la nuit.

Tous les modèles Bronco sont équipés de portes sans cadre en exclusivité dans la catégorie qui sont plus faciles à retirer que celles des modèles offerts par la concurrence. Sur les modèles Bronco quatre portes, les quatre portes peuvent toutes être rangées à l’intérieur dans des sacs de protection livrables. Des rétroviseurs montés à l’avant, une exclusivité dans la catégorie*, assurent une visibilité latérale lorsque les portes sont retirées. Des signes visuels sur les ailes avant servent aussi de crochets d’arrimage, rappelant les modèles Bronco de la première génération. Ils offrent une capacité de 150 livres pour charger des objets longs comme les canots, tout en servant de repères visuels sur les sentiers pour le conducteur.

Un intérieur de haute technologie conçu pour le plein air

L’intérieur de tous les modèles Bronco est conçu spécialement pour l’action. Le tableau de bord doté d’indicateurs et de commandes clairement visibles et intuitifs s’inspire du modèle de la première génération. Les couleurs et les matériaux s’inspirent de la palette de couleurs naturelles et des équipements de plein air. Les fonctions hors route étant cruciales, les matériaux sont solides et résistants.

Un tableau de bord multifonctionnel à écran ACL couleur est situé à l’avant et au centre, avec le levier de sélection de vitesses et le régulateur de modes de conduite G.O.A.T. sur la console centrale. Des poignées de maintien sont intégrées au tableau de bord modulaire et à la console centrale sur la version Big Bend, et des crochets MOLLE livrables, de série sur les versions Black Diamond^MC et Badlands^MC, sont montés sur les dossiers des sièges. Des points de fixation sont installés sur le tableau de bord pour permettre de fixer son propre appareil, avec des prises de courant 12 V et des prises USB à proximité pour monter et alimenter des caméras, des systèmes de navigation, des téléphones ou d’autres appareils.

Autre équipement permettant aux modèles Bronco de se démarquer de leurs concurrents hors route : un système SYNC^MD 4 avec écran de 12 po livrable en exclusivité dans la catégorie* avec des mises à jour à distance et une intégration transparente à l’application FordPass^MC Performance pour la navigation hors route. Il s’agit d’une caractéristique des modèles Bronco inédite dans la catégorie qui permet au conducteur de planifier, d’effectuer et de partager facilement ses aventures hors route. Le système SYNC comprend également le système de caméra à 360 degrés livrable permettant des vues grand angle hors route en exclusivité dans la catégorie et offrant une visibilité accrue lors de la conduite sur roches par exemple.

Un système de cartes topographiques de navigation évoluées exclusif, livrable pour les versions Big Bend et supérieures, comprendra plus de 1 000 cartes de sentiers sélectionnées fondées sur les cartes NeoTreks AccuTerra^MD, ainsi que des guides de sentiers hors route Trails Offroad et FunTreks. Le système de cartographie de sentiers fonctionne en ligne ou hors ligne à partir du système de navigation SYNC à écran de 8 po ou de 12 po et permet aux conducteurs de sélectionner l’une des centaines de cartes de sentiers offertes, puis de planifier, de suivre, d’enregistrer et de partager leurs aventures avec d’autres personnes.

Pour simplifier le nettoyage après l’aventure, certaines versions du Bronco sont équipées de planchers caoutchoutés lavables dotés de bouchons de vidange intégrés et de sièges gainés de vinyle de calibre marin antimoisissures. Les surfaces du tableau de bord peuvent être essuyées, les commandes étant revêtues de caoutchouc de silicone, et les points de contact en caoutchouc sont protégés contre la poussière et l’eau. Les six interrupteurs du bloc de commande additionnel installé dans la console au pavillon sont scellés à la silicone pour une protection contre les éléments et pour faciliter la personnalisation, avec un précâblage vers des points clés d’installation d’accessoires sous le capot et dans l’aire de chargement.

Une barre sport haute résistance moderne en acier au bore et des rideaux gonflables latéraux intégrés dans la structure supérieure et les sièges protègent les passagers des chocs latéraux et s’ajoutent aux sacs gonflables du conducteur et du passager avant. Les technologies d’aide au conducteur Ford Co-Pilot360^MC livrables ainsi que le logiciel AdvanceTrac^MD de série doté du contrôle de stabilité antiretournement RSC^MC et de la fonction de stabilisation de remorque contribuent à inspirer confiance au conducteur.

Un groupe d’équipements qui redéfinit la personnalisation
Un tout nouveau groupe d’équipements fondé sur l’expérience offre une souplesse unique pour que la capacité corresponde aux envies d’aventure de chaque client. Le Bronco sera offert en six versions offrant diverses combinaisons de couleurs et de garnitures assorties. Grâce aux quatre ensembles d’équipements, aux nombreuses options livrables, au choix de 12 couleurs et à la gamme de plus de 200 accessoires pouvant être installés par les concessionnaires, la personnalisation d’un tout nouveau VUS Bronco n’a jamais été aussi facile.

Les versions comptent un Bronco de base, un VUS sans superflu destiné aux clients qui veulent personnaliser leur véhicule, jusqu’aux versions Big Bend, Black Diamond^MC et Outerbanks^MC, qui offrent de nombreuses options et couleurs, auxquelles s’ajoutent les versions Wildtrak^MC et Badlands^MC pour des aventures hors route de l’extrême.

* Catégorie : utilitaires intermédiaires traditionnels.

** La conduite à une seule pédale est une fonction d’aide à la conduite supplémentaire. Elle ne remplace pas l’attention et le jugement du conducteur ni la nécessité d’appliquer les freins. Consultez le Manuel du propriétaire pour de plus amples renseignements et pour connaître les restrictions du système.

^† La puissance et le couple sont des caractéristiques indépendantes qui peuvent ne pas être atteintes simultanément.