• Le tout nouveau F-150 muni du moteur V6 PowerBoost^MC de 3,5 litres – le seul groupe motopropulseur entièrement hybride livrable en option pour une camionnette – affiche la meilleure consommation de carburant combinée des camions légers pleine grandeur à essence, soit 9,3 litres aux 100 km pour les modèles 4x2, selon les méthodes d’essai approuvées par le gouvernement du Canada.
• Les importantes économies de carburant ne se limitent pas à la chaussée; les F‑150 PowerBoost à traction intégrale ont une consommation de carburant combinée de 9,8 litres aux 100 km, la meilleure des camions légers pleine grandeur à traction intégrale et à essence.
• Le moteur PowerBoost offre aux clients une capacité de remorquage de 12 700 lb et une charge utile de plus de 2 000 lb en toute confiance grâce à ses 430 chevaux et à son couple de 570 lb-pi, tout en contribuant à accroître la productivité en remplaçant les générateurs électriques autonomes par le dispositif Pro Power Onboard^MC qui offre de série la plus grande capacité d’alimentation électrique exportable de sa catégorie, soit 2,4 kilowatts, avec une sortie sans précédent de 7,2 kilowatts offerte en option.

DEARBORN (Michigan), le 11 décembre 2020 – La Série F de Ford – le camion le plus vendu au Canada depuis 54 ans – a encore une fois fait progresser la conception à la fine pointe des camions avec le tout nouveau Ford F-150 2021, qui est aussi un chef de file en matière d’économie de carburant parmi les camions légers à essence.

Le moteur V6 PowerBoost^MC de 3,5 litres – le seul groupe motopropulseur entièrement hybride livrable en option pour une camionnette – affiche la meilleure consommation de carburant combinée des camions légers pleine grandeur à essence, soit une consommation estimée de 9,3 litres aux 100 km pour les modèles 4x2. Le PowerBoost 4x2, avec une cote de consommation estimée de 9,5 litres aux 100 km en ville et de 9,1 litres aux 100 km sur route, offre une autonomie estimée de 1 200 km avec un seul plein d’essence*. Le PowerBoost 4x4 a une cote de consommation de carburant combinée estimée de 9,3 litres aux 100 km, soit la meilleure parmi les camions légers pleine grandeur à traction intégrale et à essence. Le camion 4x4 muni d’un moteur PowerBoost offre une autonomie estimée de 1 100 km par plein d’essence, selon l’EPA^**.

« Notre équipe a passé des mois à vivre avec des clients de camions et à observer leur utilisation à domicile, sur les chantiers et les fins de semaine, a déclaré Hau Thai‑Tang, chef du développement des produits et de l’exploitation chez Ford. Grâce à l’électrification, nous nous sommes aperçus que nous pouvions offrir aux clients ce qu’ils souhaitaient depuis longtemps, mais qu’ils croyaient impossible, une formidable puissance, une excellente économie de carburant et de toutes nouvelles capacités afin de rendre leur F‑150 encore plus productif. »

Produisant une puissance de 430 chevaux et un couple de 570 lb-pi – le couple le plus élevé que jamais pour un F‑150 – le camion 4x2 équipé d’un moteur PowerBoost offre une capacité maximale de remorquage conventionnel de 12 700 livres avec l’ensemble de remorquage Max et une charge utile maximale de 2 120 livres^Ɨ.

Le dispositif Pro Power Onboard^MC est offert de série sur les F‑150 équipés d’un moteur PowerBoost, avec 2,4 kilowatts d’alimentation électrique exportable pour les prises dans la cabine et le plateau. La sortie de 7,2 kilowatts offerte en option fournit jusqu’à 18 fois plus d’alimentation exportable que le plus proche concurrent, assez de puissance pour alimenter n’importe quoi, depuis une fête d’avant-partie jusqu’à un chantier de construction.

Le tout nouveau F‑150 comporte des dizaines d’années d’innovation, depuis sa carrosserie en alliage d’aluminium haute résistance de calibre militaire sur un cadre en acier haute résistance, jusqu’à sa technologie EcoBoost^MD révolutionnaire. Le F‑150 est le seul camion léger pleine grandeur offert de série avec une boîte de vitesses automatique à dix rapports pour tous les moteurs.

Avec six options de moteurs, le F‑150 offre aux clients le choix de créer leur propre équilibre optimal de puissance, de capacité, d’économie de carburant et de prix abordable. Outre le moteur V6 PowerBoost de 3,5 litres entièrement hybride, les moteurs livrables comprennent le V6 Ti-VCT de 3,3 litres, le V6 EcoBoost de 2,7 litres, le V8 de 5,0 litres, le V6 EcoBoost de 3,5 litres et le V6 diesel Power Stroke^MD de 3,0 litres.

Le tout nouveau Ford F‑150 2021 est expédié cette semaine aux salles de montre des concessionnaires à l’échelle du pays, juste au moment où il obtient le prix du meilleur achat Kelley Blue Book pour la septième année consécutive. Le F‑150 est fièrement conçu et assemblé en Amérique du Nord, à l’usine de camions située à Dearborn, au Michigan, et à l’usine de montage de Kansas City à Claycomo, au Missouri.