• Le F-Series Super Duty 2023 de Ford de nouvelle génération fait passer le camion lourd digne de confiance de Ford au niveau supérieur grâce à des technologies incontournables, comme le système Pro Power Onboard^MC, qui peut alimenter un chantier ou un terrain de camping, et la suite de logiciels et de services Ford Pro, qui aident à maximiser la durée de service, à accélérer la productivité et à abaisser les coûts d’utilisation.
• Le nouveau Super Duty vise à produire le remorquage, la charge utile, le couple et la puissance les plus élevés de tous les camions lourds pleine grandeur grâce à quatre choix de moteurs, y compris le tout nouveau moteur à essence V8 de 6,8 litres de série et le nouveau moteur V8 diesel Power Stroke de 6,7 litres à grand rendement.
• Le premier camion en Amérique du Nord doté de capacités 5G intégrées, qui donnent accès à une cartographie plus rapide, à la connectivité Wi-Fi et aux mises à jour logicielles Ford Power-Up pendant la conduite, et du tout nouveau système de navigation pour remorque livrable qui calcule le meilleur itinéraire en temps réel en fonction de la taille de la remorque.
• Le nouveau système d’intégration de modification Ford Pro^MC simplifie comme jamais l’ajout et l’utilisation d’équipement de travail spécial, comme des projecteurs, des grues ou des chasse-neige. 

LOUISVILLE (Kentucky), le 27 septembre 2022 – Ford, chef de file des camions en Amérique du Nord*, a aujourd’hui lancé la toute nouvelle gamme de camions et de châssis-cabines F-Series Super Duty 2023. Entièrement redessiné, chaque Super Duty est construit avec des capacités de travail incomparables, de nouvelles technologies ingénieuses et un ensemble de services infonuagiques pour atteindre de nouveaux niveaux de productivité.

« Du camion F-250 au camion utilitaire F-600, le Super Duty est le camion emblématique en lequel les femmes et les hommes qui travaillent le plus dur en Amérique du Nord sont venus à faire confiance », déclare Jim Farley, président et chef de la direction de Ford. « Les clients du Super Duty sont des constructeurs – l’essence de nos communautés et de nos économies. Nous avons intégré toutes nos connaissances et notre ingéniosité dans la poursuite de leurs rêves – plus intelligent, plus puissant, abondance de caractéristiques et de technologies intelligentes ».

Le Super Duty de Ford n’est pas seulement l’outil de choix des constructeurs : il joue aussi un rôle économique important.  Il s’avère de plus le premier choix en Amérique du Nord pour les industries essentielles, y compris la construction, les interventions d’urgence, la foresterie, l’exploitation minière, les services commerciaux et les services publics, selon S&P Global Mobility.

La popularité du F-Series Super Duty en fait aussi un contributeur économique important pour Ford Motor Company, produisant plus de revenus que de nombreuses entreprises de la liste Fortune 500 de 2021, notamment Southwest Airline, Marriott International ou Nordstrom.

« Le Super Duty est un nom digne de confiance pour accomplir le travail et nos clients nous ont aidés à en faire le camion commercial le plus populaire en Amérique du Nord, point final », déclare Ted Cannis, président et chef de la direction, Ford Pro. « Grâce à des technologies de pointe, y compris un modem 5G connecté à un puissant écosystème de logiciels et de services qui stimulent la productivité, le tout nouveau Super Duty peut alterner en toute transparence entre bourreau de travail et bureau de l’avenir. » 

Un bourreau de travail construit pour accomplir le boulot

Le Super Duty est défini par sa puissance et ses capacités. Le nouveau Super Duty offre le plus vaste éventail de moteurs de sa catégorie :

• Le nouveau moteur à essence V8 de 6,8 litres de série, développant un couple plus important à bas régime, permet de faciliter les démarrages en pente abrupte et de s’engager plus aisément sur l’autoroute.
• Le V8 de 7,3 litres vise à développer la puissance et le couple les plus puissants de sa catégorie grâce à une prise d’air et à un calibrage améliorés.
• Un moteur diesel V8 Power Stroke de 6,7 litres permet de parcourir une plus grande distance entre les vidanges d’huile pour demeurer au travail plus longtemps.
• Le nouveau moteur diesel V8 Power Stroke de 6,7 litres à grand rendement muni d’un turbocompresseur unique, de collecteurs d’échappement améliorés et d’un étalonnage unique vise à développer les meilleurs puissance et couple de sa catégorie.

Chaque Super Duty comporte une boîte de vitesses automatique TorqShift^MD à dix vitesses conçue et construite par Ford. Chaque modèle châssis-cabine est livré de série avec une prise de force pour alimenter des articles supplémentaires, comme des nacelles élévatrices et des chasse-neige. Les quatre roues motrices sont désormais livrées de série sur les modèles XLT et supérieurs.

Le nouveau système d’intégration de modification Ford Pro** change la donne pour les clients qui se fient à l’équipement et aux modifications pour accomplir le travail, au moyen d’une grue polyvalente ou d’un chasse-neige par exemple. Cette solution numérique offre aux fabricants d’équipement du marché de la deuxième monte un meilleur accès aux systèmes électriques et aux signaux pour intégrer leur matériel en toute transparence et l’utiliser au moyen des écrans numériques du camion**. Le logiciel en nuage communique avec le système d’intégration de modification pour que les fabricants d’équipement puissent ajouter des boutons numériques qui permettent aux conducteurs de commander l’équipement de l’intérieur du camion. Le système offre aussi une grande personnalisation** et des dispositifs de sécurité** qui empêchent par exemple la boîte de vitesse de passer en marche avant lorsqu’une nacelle est déployée.

Le système Pro Power Onboard est désormais livrable pour le Super Duty. Il produit plus d’alimentation exportable que tout autre camion lourd ou châssis-cabine. La puissance de 2 kilowatts suffit à alimenter un chantier ou une fête d’avant-partie. Les prises de courant sont accessibles dans le camion et le plateau. Elles peuvent aussi être montées sur les châssis-cabines grâce à un nécessaire d’installation de prise spécial.

Meilleures capacités de la catégorie, meilleure expérience globale

La plupart des propriétaires d’un camion lourd utilisent leur camion pour le remorquage et, en visant les meilleures charge utile ^††† et capacité de remorquage ^‡ pour chaque type de remorque, le Super Duty garantit que les clients pourront remorquer des articles en toute confiance. 

Voici certaines des nouvelles technologies d’aide à la conduite livrables*** conçues pour simplifier l’expérience de remorquage et rehausser la confiance :

Des balances embarquées avec attelage intelligent** qui estiment le poids du chargement en temps réel et donnent des indications sur la distribution du poids au timon de la remorque directement au centre de l’écran tactile, sur l’application FordPass^MC ou au moyen des feux arrière.

• Le système de caméras à 360 degrés** qui offre une vue aérienne de la remorque pour faciliter les manœuvres dans les espaces restreints ne comptant presque pas d’angles morts. 
• Le système d’information sur les angles morts pour les sellettes d’attelage et les cols de cygne** qui peut être combiné avec une remorque pour signaler que le véhicule se trouve près d’une remorque et l’indiquer dans les rétroviseurs extérieurs.
• Le système de caméra de hayon abaissé et de détection de recul avec hayon abaissé livrable en primeur dans l’industrie** comprend une nouvelle caméra et des capteurs de recul au haut du hayon qui émettent des alertes visuelles et sonores lorsque le hayon est abaissé pour faciliter comme jamais les manœuvres de recul vers un quai ou une remorque à col de cygne ou à sellette.
• L’assistance à l’attelage de remorque Pro** recule automatiquement le camion et aligne la boule d’attelage classique avec le récepteur d’attelage.
• Le système de navigation pour remorque calcule des itinéraires sûrs en fonction des dimensions et du poids de la remorque précisés afin d’éviter tout problème avec les ponts bas et les virages serrés.

« Notre objectif consistait à éliminer tous les angles morts pour les conducteurs, même en tractant les plus longues remorques », déclare Andrew Kernahan, ingénieur en chef du Ford Super Duty. « Les vues des caméras couvrent tous les angles en simulant un drone pour offrir aux clients une vue de l’arrière du camion, même lorsque le hayon est abaissé. Il n’aura jamais été aussi facile d’atteler et de tracter une remorque. »

De nouvelles technologies de sécurité livrables vont même plus loin :

• Le régulateur de vitesse adaptatif avec fonctions de freinage automatique et de maintien au centre de la voie freine et accélère automatiquement pour atteindre une vitesse préréglée tout en aidant le camion à demeurer dans sa voie^‡‡.
• Le dispositif antivol de la remorque envoie une alerte au moyen de l’application FordPass en cas de tentative de désaccouplement de la remorque lorsque le camion est verrouillé.
• La sécurité du véhicule, livrable avec un abonnement au service Ford Pro Telematics, utilise des capteurs pour surveiller tout impact ou événement de remorquage, puis transmet des alertes même lorsque le véhicule est hors fonction***.
• L’interdiction de démarrage de véhicule de parc permet aux clients de Ford Pro de définir des périodes où il est permis de démarrer le véhicule pour améliorer la confiance envers les opérations de parc.
• Le sonar de recul et le sonar de marche avant aident les conducteurs en montrant les objets immédiatement à l’avant du véhicule et signalent la présence d’objets près de l’avant ou de l’arrière du véhicule***^§§.
• L’assistance au freinage avant** et arrière aide à prévenir les collisions à basse vitesse pour empêcher automatiquement de frapper des objets qui pourraient être autrement difficiles à voir***.
• L’affichage couleur tête haute aide à garder les yeux sur la route en montrant directement dans le champ de vision du conducteur des renseignements qui changent en fonction du mode de conduite.

Propulser les activités dans l’ère numérique

Le Ford Super Duty 2023 est le premier camion en Amérique du Nord doté d’une capacité 5G intégrée****. Au Canada, le réseau 5G haute performance de Bell offre une navigation, une cartographie et des téléchargements musicaux plus rapides et de plus grande qualité qu’avec la technologie 4G. Le modem 5G du Super Duty de Qualcomm Technologies peut aussi servir de point d’accès Wi-Fi^† pour jusqu’à 10 dispositifs^†† afin d’aider les travailleurs et les familles à se connecter dans leurs déplacements, puis pour accepter les mises à jour logicielles Ford Power-Up durant la conduite et améliorer le camion au fil du temps.

La connectivité du tout nouveau Super Duty est optimisée grâce à Ford Pro, outil commercial visant à maximiser la durée de service, à accélérer la productivité et à abaisser les coûts pour les clients commerciaux détenant un ensemble de véhicules connectés, de logiciels, de services et d’options de financement.

Les propriétaires de Super Duty des petites et grandes entreprises tirent profit d’outils logiciels, comme Ford Pro Telematics, qui déterminent les besoins d’entretien, l’emplacement des véhicules, les comportements des conducteurs, le temps perdu au ralenti et plus. Les clients du Super Duty ont aussi accès aux centres de véhicules commerciaux de Ford, à un réseau d’installateurs intermédiaires et à un parc en croissance de fourgonnettes de service mobile au Canada ainsi qu’à l’outil Ford Pro FinSimple qui simplifie et accélère la location et l’achat de véhicules.

Toute nouvelle conception robuste et moderne à l’intérieur et à l’extérieur

Le tout nouvel extérieur comprend sept nouvelles calandres conçues pour maximiser le refroidissement lorsque les conditions sont défavorables. L’éclairage en forme de « serre-joint » distinctif crée une allure large bien campée. Des phares à DEL sont désormais livrables pour toutes les versions. Les longs évents latéraux sont fonctionnels, réduisant la pression d’air sous le capot pour améliorer l’aérodynamisme.

Les clients qui souhaitent s’exprimer peuvent choisir les nouveaux ensembles STX, Sport et décor noir** qui offrent des combinaisons de garnitures, de jantes et de peinture qui rehaussent le style. Le nouvel ensemble hors route XL livrable sur les camions 4x4 F-250 ou F-350 à roues arrière simples ajoute de robustes pneus de 33 po, une jupe surélevée, des tubes d’évacuation de l’eau pour passage à gué, des plaques de protection et un différentiel arrière à blocage électronique.

L’ensemble hors route Tremor offre une portance avant et une suspension à réglage unique, un pont avant Dana avec différentiel à glissement limité et des tubes d’évacuation de l’eau, des pneus Goodyear de 35 po, des jantes uniques de 18 po, le contrôle en sentier, des modes de conduite réglables, y compris un mode roche/traction et, nouveauté cette année, l’aide à la direction en sentier.

L’expérience dans l’habitacle est rehaussée grâce aux articles suivants :

• un écran central de 8 po de série pour la version XL et un écran de 12 po de série pour les versions supérieures,
• un tableau de bord numérique de 12 po personnalisable livrable,
• quatre prises d’alimentation USB et un tapis de recharge sans fil livrable,
• une fente dans la console centrale accueillant une tablette à la verticale pour en faciliter l’utilisation une fois garé,
• des sièges à inclinaison maximale livrables se rabattant presque à l’horizontale et le soulèvement de l’assise du siège permettant de réaliser une surface presque à plat pour maximiser le confort pendant les temps morts,
• une chaîne audio B&O par Bang & Olufsen^MC de 640 watts à huit haut-parleurs livrable ou une chaîne audio B&O Unleashed par Bang & Olufsen^MC de 1 080 watts à 18 haut-parleurs pour une expérience audio entièrement immersive,
• l’expérience mains libres intégrée Alexa avec connectivité à Alexa à titre gracieux pendant trois ans^§§§.

Le camion F-Series Super Duty 2023 de Ford est fièrement assemblé^¶ à l’usine de montage de camions du Kentucky, située à Louisville, et à l’usine de montage de l’Ohio, située à Avon Lake. Le tout nouveau F-Series Super Duty de Ford sera en vente au début de 2023, mais certaines caractéristiques et versions ne seront disponibles qu’au printemps 2023.

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* En fonction des ventes totales de l’année civile 2021.

** Disponible au printemps 2023.

*** Les fonctions d’aide au conducteur ne remplacent pas le jugement et l’attention du conducteur. Vous devez rester aux commandes du véhicule en tout temps.

**** Au Canada, le service et les caractéristiques de connectivité dépendent de la disponibilité d’un réseau Bell compatible. L’évolution de la technologie et des réseaux cellulaires, ainsi que la capacité du véhicule, peuvent limiter les caractéristiques fonctionnelles et empêcher le fonctionnement des caractéristiques de connectivité. Le service de connectivité exclut le point d’accès Wi-Fi.

^† Le point d’accès sans fil Wi-Fi livrable comprend un essai des données sans fil qui commence au moment de l’activation du réseau Bell et prend fin après trois mois ou l’utilisation de 3 Go de données, selon la première éventualité, mais qui ne peut pas continuer après la période d’essai aux fonctions à distance. Pour l’activer, allez à l’adresse www.bell.ca/Mobilite/AccueilVoitureConnectee ou www.att.com/ford.

^†† ÉVITEZ LES DISTRACTIONS ET NE VOUS SERVEZ PAS D’APPAREILS PORTABLES LORSQUE VOUS CONDUISEZ. UTILISEZ LES COMMANDES VOCALES.

^††† Charge utile maximale pour le F-350 XL 4x2 à cabine simple et roues arrière jumelées muni de l’ensemble de charge utile service dur.  La charge utile maximale est atteinte lorsqu’aucun accessoire ou option supplémentaire n’est ajouté à cette configuration.  Consultez l’étiquette sur le montant de porte pour connaître la capacité de charge d’un véhicule en particulier. Catégorie des camions grand gabarit dont le PTAC est supérieur à 8 500 lb.

^‡ La capacité de remorquage maximale est atteinte avec une remorque à col de cygne sur le F-450 à cabine simple doté du moteur diesel de 6,7 litres à grand rendement et de l’ensemble de remorquage Max livrables.  La capacité maximale de remorquage varie selon le chargement, la configuration du véhicule, les accessoires et le nombre de passagers. Catégorie des camions grand gabarit dont le PTAC est supérieur à 8 500 lb.

^‡‡ Le régulateur de vitesse adaptatif intelligent livrable ajoute la reconnaissance de panneau indicateur de vitesse ainsi que des caractéristiques comme la fonction de freinage automatique et le maintien au centre de la voie. Lorsque vous avez activé la caractéristique et défini la vitesse voulue, le système peut détecter les panneaux de limite de vitesse le long de l’itinéraire et s’y adapter automatiquement. Ce système intelligent peut aussi immobiliser le véhicule au besoin si les véhicules qui précèdent s’arrêtent ou ralentissent***. Dès que la circulation est rétablie, le véhicule reprend la vitesse définie^§. Le système remplit en outre d’autres fonctions pour améliorer l’expérience de régulation de la vitesse. La fonction de maintien au centre de la voie analyse même les marques sur la chaussée pour vous aider à maintenir le véhicule au centre de la voie^***.

^§ Si le véhicule est à l’arrêt pendant plus de trois secondes, le conducteur doit intervenir et appuyer sur le bouton « RES » ou sur l’accélérateur pour remettre le système en fonction.

^§§ Les manœuvres de recul sont désormais moins stressantes. L’aide au freinage en marche arrière livrable peut détecter les objets stationnaires et en mouvement derrière le véhicule – signalant les dangers potentiels, comme les colonnes dans les garages et les piétons distraits. Elle peut en outre serrer les freins si vous n’immobilisez pas le véhicule au moment opportun. Le système peut même détecter les véhicules qui croisent votre trajectoire à une vitesse de jusqu’à 59 km/h^***.

^§§§ L’accès à Alexa nécessite un compte Amazon, SYNC^MD 4, FordPass Connect et le service connecté offert à titre gracieux activé au moyen de l’application FordPass (voir les conditions d’utilisation de FordPass pour les détails). Les véhicules Ford admissibles recevront trois ans d’accès à l’application Alexa intégrée et 30 jours de services de diffusion en continu à titre gracieux qui commencent à la date d’entrée en vigueur de la garantie de véhicule neuf, après quoi des frais s’appliqueront. Consultez votre compte Ford pour plus de renseignements. Le service et les caractéristiques de connectivité dépendent de la disponibilité d’un réseau Bell compatible. L’évolution de la technologie et des réseaux cellulaires, ainsi que la capacité du véhicule, peuvent limiter les caractéristiques fonctionnelles et empêcher le fonctionnement des caractéristiques de connectivité. L’application FordPass, compatible avec certaines plateformes de téléphones intelligents, est disponible par téléchargement. Des frais de messagerie texte et de transmission de données peuvent s’appliquer. Amazon, Alexa et toutes les marques connexes sont des marques de commerce d’Amazon.com, Inc. ou de ses filiales.

^¶ Assemblés aux États-Unis à partir de pièces d’équipementiers nationaux et étrangers.