·       El Campeonato Mundial de Rally (WRC) celebra este fin de semana la etapa sudamericana de la temporada 2024, el Rally Chile Bio Bío.

·       Ford participa de la prueba con tres autos Puma Rally1 – dos híbridos y uno no híbrido – del equipo M-Sport Ford World Rally Team.

·       La última prueba del año con pista de ripio promete grandes emociones, en los caminos técnicos y sinuosos de la región de Concepción.

El Campeonato Mundial de Rally (WRC), la principal competencia internacional de la categoría celebra este fin de semana la etapa sudamericana de la temporada 2024, el Rally Bio Bío, en Chile. Ford, uno de los competidores tradicionales del circuito, participa en la prueba con tres autos Puma Rally1 – dos híbridos y uno no híbrido – del equipo M-Sport Ford World Rally Team.

Esta es la undécima ronda del campeonato y la última del año con pista de ripio y promete grandes emociones en los caminos técnicos y sinuosos entre montañas y bosques en la región de Bio Bío, en Concepción, la segunda ciudad más grande de Chile.

Al volante de los dos Puma Rally1 Hybrid estarán los pilotos Adrien Fourmaux y Grégoire Munster. Además de ellos, Mārtiņš Sesks pilotará el Ford Puma Rally1 de motorización convencional, puesto que ganó después de su excelente desempeño en las etapas de Polonia y Letonia y de lograr el segundo lugar general en España con el Ford Fiesta Rally2, junto con el copiloto Renārs Francis.

Grégoire Munster y el copiloto Louis Louka regresan a Chile, prueba que marcó su debut en el Rally1 el año pasado. Ahora, con un año de experiencia en el Puma, la expectativa del dúo es lograr un buen resultado. Munster enfrentó un fin de semana difícil en el Rally de Grecia a principios de este mes, pero ganó experiencia en el mismo tipo de piso que encontrará ahora en Chile.

“El Rally de Chile fue nuestro primer evento con el auto Rally1 el año pasado y estoy ansioso por este regreso”, dice Grégoire Munster. “La superficie es bastante familiar, con un poco de grava suelta, pero el desgaste de los neumáticos en el segundo día es increíblemente alto, por lo que tienes ese aspecto estratégico de la elección del neumático que lo hace muy interesante. Es un rally rápido, pero también tiene caminos muy estrechos en las montañas, mucha variedad en las etapas. Es un evento genial”.

Adrien Fourmaux y el copiloto Alex Coria competirán en Chile por primera vez. Después de una temporada fantástica para el dúo francés, incluyendo cuatro podios y una victoria reciente en el Power Stage en superficies sueltas, llegan optimistas a la prueba.

El Campeonato Mundial de Rally 2024 ya ha tenido diez etapas, en Monte Carlo, Suecia, Kenia, Croacia, Portugal, Cerdeña, Polonia, Letonia, Finlandia y Grecia. Después de Chile, las próximas etapas serán las de Europa Central y Japón.

El Rally Chile Bio Bío es relativamente nuevo en el WRC. Se llevó a cabo por primera vez en 2018 y el éxito de su debut llevó a su inclusión en el calendario de la competición en 2019, convirtiéndose en el 32º país en albergar una etapa desde el inicio del campeonato en 1973.

Ford Puma Rally1 Hybrid

Ford desarrolla este año el mayor programa de competición de su historia, compitiendo en diferentes categorías en todo el mundo. Más allá de la emoción y las victorias, para la automotriz el deporte motor sirve como un laboratorio de pruebas para el perfeccionamiento de nuevas tecnologías que luego se aplican en sus autos de calle y el Campeonato Mundial de Rally no es la excepción.

Ford Performance, la división de vehículos de alto rendimiento y competición de la marca, es responsable de este programa, trabajando en conjunto con socios importantes, como M-Sport, del Reino Unido, y un equipo de pilotos que incluye campeones consagrados y jóvenes talentos.

El Ford Puma Rally1 Hybrid está equipado con un motor Ford EcoBoost 1.600 cc de combustión interna con inyección directa, desarrollado por M-Sport y Ford, con 385 CV y un par motor de 412 Nm. Tiene cuatro cilindros, 16 válvulas y un sistema Cosworth de gestión electrónica del motor, con software personalizado.

La unidad de potencia híbrida, regulada por la FIA, cuenta con una batería interna y una unidad de motor generador (MGU) para la regeneración y el refuerzo de la energía activa, con una salida máxima instantánea de 100 kW. Este conjunto genera una potencia combinada de 507 CV y un par motor de 490 Nm.

El auto tiene tracción en las cuatro ruedas con distribución de par 50-50 y diferencial delantero y trasero de deslizamiento limitado mecánico. La transmisión secuencial de cinco velocidades con doble embrague y cambios manuales fue desarrollada en conjunto con Sadev. La suspensión delantera y trasera es del tipo MacPherson, con amortiguadores ajustables Reiger de tres vías y barras estabilizadoras delantera y trasera ajustables.

Los frenos tienen dos configuraciones. En pista de ripio, están equipados con discos ventilados Brembo de 300 mm en la delantera y en la trasera, con pinzas monobloque Brembo de cuatro pistones refrigeradas por aire. En asfalto, los discos ventilados Brembo son de 370/355 mm.

Las llantas de magnesio también tienen especificaciones diferentes para cada tipo de pista. Son de 7x15 pulgadas para grava/nieve y de 8x18 pulgadas para asfalto, ambas con neumáticos Pirelli de 650 mm. La dirección es del tipo piñón y cremallera de alta relación (12:1), con asistencia eléctrica y 1,5 vueltas de tope a tope.

La carrocería tiene un chasis Full Spaceframe, con estructura de seguridad de la cabina integrada, dos arcos antivuelco en acero T45 y un paquete aerodinámico totalmente desarrollado por CFD (Computational Fluid Dynamics). La distancia entre ejes mínima es de 2.600 mm, la anchura máxima es de 1.875 mm y el peso mínimo completo, sin tripulación, de 1.260 kg. El sistema electrónico de adquisición de datos del chasis y del motor para diagnóstico y desarrollo de rendimiento es de Cosworth.

Acerca de Ford Motor Company

Ford Motor Company (NYSE: F) es una empresa global con sede en Dearborn, Michigan, comprometida a ayudar a construir un mundo mejor, donde cada persona sea libre de moverse y perseguir sus sueños. El plan Ford+ de la empresa para el crecimiento y la creación de valor combina las fortalezas existentes, las nuevas capacidades y las relaciones permanentes con los clientes para enriquecer las experiencias de los clientes y profundizar su lealtad. Ford desarrolla y ofrece camionetas Ford, vehículos utilitarios deportivos, furgonetas y automóviles comerciales innovadores e imprescindibles, y vehículos de lujo Lincoln, junto con servicios conectados. La empresa lo hace a través de tres segmentos de negocio centrados en el cliente: Ford Blue, que diseña vehículos icónicos híbridos y a gasolina; Ford Model e, que inventa vehículos eléctricos revolucionarios junto con software integrado que define experiencias digitales excepcionales para todos los clientes; y Ford Pro, que ayuda a los clientes comerciales a transformar y expandir sus negocios con vehículos y servicios adaptados a sus necesidades. Además, Ford proporciona servicios financieros a través de Ford Motor Credit Company. Ford emplea a unas 175.000 personas en todo el mundo. Más información sobre la empresa y sus productos y servicios está disponible en corporate.ford.com.