Ford Explorer Standard Range: Energieverbrauch (kombiniert): 17,5-16,3 kWh/100 km; CO₂-Emissionen (kombiniert): 0 g/km; CO₂-Klasse: A; Elektrische Reichweite: 352-378 km

Ford Explorer Extended Range RWD 150 kW (204 PS): Energieverbrauch (kombiniert): 17,6-16,6 kWh/100 km; CO₂-Emissionen (kombiniert): 0 g/km; CO₂-Klasse: A; Elektrische Reichweite: 505-544 km

Ford Explorer Extended Range RWD 210 kW (286 PS): Energieverbrauch (kombiniert): 15,6-14,5 kWh/100 km; CO₂-Emissionen (kombiniert): 0 g/km; CO₂-Klasse: A; Elektrische Reichweite: 564-602 km

Ford Explorer Extended Range AWD: Energieverbrauch (kombiniert): 17,4-16,1 kWh/100 km; CO₂-Emissionen (kombiniert): 0 g/km; CO₂-Klasse: A; Elektrische Reichweite: 523-566 km

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KÖLN, 26. März 2024 – Am Steuer des neuen Ford Explorer hat Lexie Alford (@LexieLimitless) als erste Person mit einem rein elektrisch angetriebenen Auto die Welt umrundet. Nach mehr als sechs Monaten und über 30.000 Kilometern durch 27 Länder auf sechs Kontinenten ist die US-Amerikanerin pünktlich wieder an ihrem Startort Nizza eingetroffen. Dort konnte sie am gleichen Tag einen weiteren Meilenstein mitfeiern: Den Verkaufsstart des neuen Ford Explorer. Der in Europa entwickelte und im Cologne Electric Vehicle Center gebaute Allrounder steht ab heute auf dem deutschen Markt ab einem Einstiegspreis von 42.500 Euro zum Verkauf.

Mit ihrer „Charge around the Globe“-Tour hat die Abenteuerreisende einen offiziell beurkundeten Weltrekord aufgestellt. Der neue Ford Explorer erwies sich dabei als einzigartiges Elektrofahrzeug für diese außerordentliche Langstreckenreise: Er kann mit einer Batteriefüllung über 600 Kilometer fahren – genug, um auch Ausfällen der Stromversorgung in Afrika oder einem mangelhaften Ladenetzwerk in der chilenischen Atacama-Wüste zu begegnen. Bereits der aus einer Vorserie stammende Wagen kam auf der langen Tour auch mit rauen Pisten, Bergpässen in extremen Höhenlagen und arktischen Temperaturen klar. Im Rahmen der Weltumrundung nutzte das vollelektrische SUV-Modell zum Auffüllen seiner Batterie unterschiedliche Optionen. Sie reichten von der 2,2 kW starken Wechselstrom-Wallbox über Gleichstrom-Schnelllader bis hin zu transportablen Batteriepacks.

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Energieverbrauch (kombiniert) / CO₂-Emissionen (kombiniert): Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren WLTP (Worldwide harmonised Light-duty vehicles Test Procedures) ermittelt.

Weitere Angaben finden Sie hier: www.ford.de/energie

Elektrische Reichweite: Gemäß dem Messverfahren WLTP (Worldwide harmonised Light-duty vehicles Test Procedures) ist bei voll aufgeladener Batterie eine Reichweite bis zur genannten, zertifizierten elektrischen Reichweite – je nach vorhandener Serien- und Batterie-Konfiguration – möglich. Die tatsächliche Reichweite kann aufgrund unterschiedlicher Faktoren (z.B. Wetterbedingungen, Fahrverhalten, Streckenprofil, Fahrzeugzustand, Alter und Zustand der Lithium-Ionen-Batterie) variieren.

Ford elektrifiziert den Explorer und bringt einen neuen, abenteuerlustigen Crossover der Mittelklasse mit zwei Sitzreihen nach Europa. Der in Deutschland entwickelte und gebaute neue vollelektrische Explorer mit seinem markanten amerikanischen Stil verkörpert einen aufregenden neuen Ansatz für die Art und Weise, wie wir uns fortbewegen. Er ist der erste in einer Reihe von neuen Elektrofahrzeugen für Europa, die eine komplette Neuerfindung der Marke signalisieren werden.

Der Explorer wird das erste Fahrzeug sein, das im neuen Cologne EV Center in Deutschland vom Band läuft. Ausgestattet mit einem futuristischen Look und einem hochmodernen Innenraum mit fünf Sitzen bietet er ein nahtloses digitales Erlebnis, das den Ansprüchen der technikaffinen Kunden in Europa gerecht wird.

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