Ford feiert gleich zwei Schweizer Premieren an der Auto Zürich: den neuen Mustang und den neuen EcoSport. Zudem zeigt Ford den Focus RS+ mit seinem mechanischen Vorderachs-Sperrdifferenzial.

Mustang
Die jüngste Generation des legendären Sportwagens begeistert mit einem noch schärferen Design, einem weiterentwickelten Fahrwerk mit optionalem MagneRide-Dämpfersystem, zusätzlichen Fahr-Modi, modernen Fahrer-Assistenzsystemen und zusätzlichen Individualisierungsoptionen. Ebenfalls neu: das auf Wunsch lieferbare 10-Gang-Automatikgetriebe. Damit soll die voraussichtlich bis zu 450 PS starke V8-Variante mit 5,0 Liter Hubraum als der am schnellsten beschleunigende Mustang in die mehr als 50-jährige Erfolgsgeschichte dieser Baureihe eingehen.

Weiter Informationen und Bilder zum Ford Mustang: https://media.ford.com/content/fordmedia/feu/ch/de/news/2017/09/11/der-neue-ford-mustang-kommt-2018-nach-europa--schneller--schaerf.html

Der neue Ford EcoSport
Der weiterentwickelte Ford EcoSport bereichert das europäische Wachstumssegment der kompakten SUV mit hochmodernen Sicherheits- und Assistenztechnologien, einem frischen Design und neuen Optionen. Das neue Modell wird mit Front- und erstmal auch mit Allradantrieb erhältlich sein – dies macht es zum kleinsten Allradfahrzeug im Produktportfolio von Ford Europa. Weiteres Novum für die Ford EcoSport-Baureihe: Sie geht erstmals auch in der sportlich ausgelegten Ausstattungsvariante „ST-Line“ an den Start und überzeugt zudem mit einer erweiterten Zahl an Assistenz-Systemen. Neben dem sprachgesteuerten Kommunikations- und Entertainmentsystem Ford SYNC 3 gehören hierzu auch die Geschwindigkeitsregelanlage mit Geschwindigkeitsbegrenzer, ein Toter-Winkel-Assistent sowie die praktische Rückfahrkamera.

Weitere Informationen und Bilder zum Ford EcoSport: https://media.ford.com/content/fordmedia/feu/ch/de/news/2017/09/05/neuer-ford-ecosport--verbesserte-qualitaet--moderne-technologie-.html

Focus RS+
Das technologische Highlight des Ford Focus RS+ ist sein mechanisches Vorderachs-Sperrdifferenzial. Es verbessert die Traktion, indem Reibwert- beziehungsweise Radlastunterschiede rechts zu links kompensiert werden. Dem Rad mit besserer Bodenhaftung wird mehr Drehmoment zugeleitet. Das vermindert den Schlupf an der Vorderachse. Daraus resultiert ein Vorteil beim Herausbeschleunigen aus Kurven mit zunehmender Querbeschleunigung. Das System greift aber auch, wenn ungleichmässige Fahrbahnverhältnisse vorliegen, beispielsweise bei schlechter Witterung. Eine stabilere Kurvenlage, optimierte Traktion sowie ein dynamischeres Fahrverhalten sind das Ergebnis.

Weitere Informationen und Bilder zum Ford Focus RS+: https://media.ford.com/content/fordmedia/feu/ch/de/news/2017/05/31/neue-sonderedition--focus-rs--mit-mechanischem-vorderrad-sperrdi.html

Natürlich präsentiert Ford auch weitere Highlights aus der Produkpalette wie beispielsweise den neuen Fiesta, den meistverkauften Pick-up Ranger und den S-Max ST-Line.