• Le Ranger PHEV, plusieurs fois élu « Pick-up de l’année », met ses performances de pick-up électrifié à la portée d’un plus grand nombre de clients avec l’arrivée des nouvelles finitions Platinum et Limited.
• L’expérience technologique franchit un cap avec BlueCruise, première technologie de conduite mains libres sur autoroute, et un écran tactile 12 pouces désormais de série sur toute la gamme Ranger.
• Le Ford Ranger adopte un design revisité avec de nouvelles textures, couleurs et jantes en alliage, pour des premières livraisons attendues au printemps 2026.
DUNTON, Royaume-Uni, 26 novembre 2025 : Ford Pro dévoile aujourd’hui d’importantes évolutions du Ranger, destinées à conforter son statut de référence du segment en matière de design, de capacités, de technologies et de sécurité.
La gamme Ranger PHEV 1 (hybride rechargeable) s’enrichit avec les nouvelles finitions Platinum et Limited, qui rejoignent les populaires XLT, Wildtrak et MS-RT. De quoi offrir encore plus de choix aux clients à la recherche de capacités PHEV sans compromis. Le Ranger PHEV inaugure également Ford BlueCruise 2, 3, première technologie de conduite mains libres sur autoroute dans la catégorie.
L’ensemble de la gamme Ranger bénéficie d’un nouveau thème stylistique plus sombre, à l’intérieur comme à l’extérieur. Côté technologies, on retrouve un écran tactile central de 12 pouces, un combiné d’instrumentation numérique configurable de 12,4 pouces (désormais de série sur tous les Ranger), ainsi que la fonction d’alerte décrochage de remorque, qui avertit le propriétaire via l’application Ford 4 si une remorque est déconnectée de l’attelage.
Cette exigence constante a fait du Ford Ranger le pick-up le plus vendu en Europe depuis 10 années consécutives 5. Elle se confirme avec le lancement, plus tôt cette année, du Ranger PHEV , récemment primé du prestigieux titre International Pick-up Award 2026/2027.
« Tout comme nos clients Ranger, chez Ford Pro nous cherchons constamment à nous améliorer dans tout ce que nous entreprenons », déclare Hans Schep, directeur général, Ford Pro Europe. « Ces évolutions de la gamme Ranger rendent notre pick-up encore plus polyvalent et performant. Qu’il s’agisse de remorquer, de franchir des terrains difficiles, d’alimenter électriquement un chantier ou de profiter de la conduite mains libres sur autoroute, Ranger répond toujours présent avec assurance. »
Des performances sans compromis
La nouvelle gamme de motorisations du Ranger, simplifiée et optimisée, met l’accent sur des performances puissantes et efficientes, sans compromis.
Lancé plus tôt cette année, le Ranger PHEV développe 281 ch et jusqu’à 697 Nm de couple 6 – un record pour un Ranger de série – et offre jusqu’à 43 km d’autonomie en conduite 100 % électrique. 1 Il conserve toutes les capacités caractéristiques du Ranger : jusqu’à 3 500 kg de capacité de remorquage 7, jusqu’à 993 kg de charge utile 8, et d’excellentes performances tout-terrain grâce à une transmission intégrale permanente à commande électronique.
Les clients peuvent également opter pour un Ranger équipé du puissant et efficient moteur V6 turbodiesel 3,0 litres, développant 240 ch et 600 Nm 6 de couple, associé de série à une boîte automatique à 10 rapports.
Le Ranger PHEV passe en mode mains libres
Avec l’introduction de la technologie avancée Ford BlueCruise 2, 3, le Ranger PHEV devient le premier pick-up en Europe à proposer une expérience de conduite « mains libres, yeux sur la route ». Associée au raffinement de la motorisation PHEV, cette technologie hisse encore plus haut le niveau de confort et de modernité du pick-up.
BlueCruise est proposé de série sur le nouveau Ranger Platinum PHEV et en option sur les Ranger Limited PHEV et Wildtrak PHEV.
BlueCruise, premier système de ce type approuvé en Europe depuis 2023, est désormais le système "mains libres, yeux sur la route" le plus répandu en Europe, avec une homologation dans 16 marchés européens 9. Il offre un accès à plus de 133 000 kilomètres d'autoroutes désignées (Blue Zones), facilitant les voyages transfrontaliers.
Rien que sur les autoroutes françaises, plus de 95% des voies sont des « Blue Zones », compatibles avec la technologie BlueCruise.
Finitions noires premium et design repensé
Le nouveau Ranger Platinum PHEV se distingue par des finitions Noir Ébène Brillant sur l’élément de face avant en forme de H, l’entourage de calandre, les badges « Platinum », le lettrage de capot et l’arceau de benne. Sa calandre en maille noir brillant, soulignée d’une barre centrale Dark Chrome et d’inserts Silk Chrome, renforce encore sa présence. De nouvelles jantes en alliage usinées de 18 pouces ont été conçues pour optimiser à la fois l’aérodynamisme et le style de ce pick-up électrifié 1, tandis que la teinte extérieure métallisée Vert Acacia est proposée exclusivement sur le Ranger Platinum.
L’habitacle se distingue par des inserts en Dark Chrome et des surpiqûres Urban Grey sur les panneaux de porte, le volant et les sièges en cuir Ébène, qui arborent un nouveau motif matelassé inspiré des lignes et des volumes du pick-up.
« Nous investissons beaucoup d’efforts dans le suivi et l’anticipation des tendances couleur, et il est vite apparu que le Ranger devait passer du gris au noir », explique Krista Lindegger, designer senior du Ranger. « Nous avions également anticipé que le vert séduirait tout particulièrement les clients de pick-up haut de gamme – et la nouvelle teinte Vert Acacia met remarquablement en valeur les lignes d’un pick-up. »
Sur l’ensemble de la gamme, le Ranger restylé adopte désormais des finitions Noir Ébène Brillant, Noir Asphalt Mat et Dark Chrome sur de nombreux éléments extérieurs. À bord, de nouveaux inserts décoratifs Noir Brillant et Magnetite remplacent le chrome ou l’argent brossé sur le volant, les panneaux de porte, la planche de bord, l’entourage de l’écran central, les aérateurs et bien plus encore.
Parmi les autres évolutions marquantes figurent la nouvelle teinte extérieure Orange Ignite métallisée et des surpiqûres intérieures exclusives à la version Ranger Wildtrak.
Le Ranger Platinum comprend de série des projecteurs Matrix LED, l’éclairage extérieur de zone 360° , des sièges avant chauffants et ventilés à réglages électriques 10 voies, ainsi que le système Pro Trailer Backup Assist (assistant remorquage) 3. Le système d’infodivertissement et de navigation Ford SYNC 4A 10 avec écran tactile vertical 12 pouces est désormais de série sur l’ensemble de la gamme Ranger, tout comme le combiné d’instrumentation numérique configurable de 12,4 pouces.
La nouvelle gamme Ranger sera disponible à la commande à partir de fin décembre 2025, avec des premières livraisons prévues dès mai 2026.
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1 Émissions de CO2 homologuées du Ford Ranger Plug-In Hybrid : 143–145 g/km WLTP Euro, consommation de carburant homologuée 6,2–6,4 l/100 km WLTP Euro et autonomie en conduite 100 % électrique jusqu’à 43 km WLTP. Les consommations de carburant/énergie, émissions de CO2 et autonomie électrique publiées selon le cycle WLTP sont déterminées conformément aux exigences techniques et aux spécifications des règlements européens (CE) 715/2007 et (UE) 2017/1151, tels que modifiés en dernier lieu. Les procédures d’essai standard appliquées permettent de comparer différents types de véhicules et différents constructeurs. Une autonomie allant jusqu’à 43 km peut être atteinte avec une batterie entièrement chargée – selon la série et la configuration de la batterie. L’autonomie réelle peut varier en fonction de divers facteurs (conditions météorologiques, style de conduite, profil de l’itinéraire, état du véhicule, âge et état de la batterie lithium-ion).
2 Disponible dans certains pays et sur certains modèles Ranger PHEV. Les yeux du conducteur doivent rester fixés sur la route pour permettre l’utilisation de la conduite mains libres BlueCruise. Ne remplace pas une conduite prudente.
3 Les systèmes d’aide à la conduite sont des aides complémentaires et ne remplacent pas l’attention, le jugement du conducteur ni la nécessité de garder le contrôle du véhicule. Ne remplace pas une conduite prudente. Se référer au Manuel du propriétaire pour les détails et limitations.
4 L’application Ford, compatible avec certaines plateformes de smartphones, est disponible en téléchargement. Des frais de messagerie et de données peuvent s’appliquer.
5 Basé sur les données de ventes S&P Global Mobility 2024. Pays pris en compte : Autriche, Belgique, Grande-Bretagne, République tchèque, Danemark, Finlande, France, Allemagne, Grèce, Hongrie, Irlande, Italie, Pays-Bas, Norvège, Pologne, Portugal, Roumanie, Espagne, Suède et Suisse.
6 La puissance et le couple sont des caractéristiques indépendantes et peuvent ne pas être atteints simultanément.
7 Lorsque le véhicule est correctement équipé. La capacité de remorquage maximale varie en fonction de la charge, de la configuration du véhicule, des accessoires et du nombre de passagers. Puissance, couple, charge utile et remorquage sont des caractéristiques indépendantes et peuvent ne pas être atteints simultanément.
8 La charge utile maximale varie en fonction des accessoires et de la configuration du véhicule. Se reporter à l’étiquette sur le montant de porte pour la capacité de charge d’un véhicule spécifique. Toujours arrimer correctement le chargement. Puissance, couple, charge utile et remorquage sont des caractéristiques indépendantes et peuvent ne pas être atteints simultanément.
9 BlueCruise est actuellement disponible pour les clients disposant de véhicules compatibles en Autriche, Belgique, République tchèque, Danemark, France, Grande-Bretagne (non disponible en Irlande du Nord), Allemagne, Grèce, Hongrie, Italie, Pays-Bas, Pologne, Portugal, Espagne et Suède.
10 Ne conduisez pas en étant distrait. Utilisez les systèmes à commande vocale lorsque cela est possible et n’utilisez pas d’appareils portables en conduisant. Certaines fonctions peuvent être désactivées lorsque le véhicule est en prise. Toutes les fonctionnalités SYNC ne sont pas compatibles avec tous les téléphones. L’apparence et les fonctionnalités de l’écran SYNC peuvent évoluer au fil du temps via des mises à jour logicielles.
