• Le dispositif d'assistance de remorque en marche arrière Pro sur le Ford F-150 2016 facilite pour les conducteurs de tous les niveaux la marche arrière avec une remorque pour mettre à l'eau un bateau ou stationner dans une entrée de cour 
  
  
• Cette technologie en primeur dans l'industrie permet au conducteur de rediriger instinctivement les roues d'une remorque en tournant un bouton vers la gauche ou la droite au tableau de bord pour indiquer la direction; le camion commande la direction et limite la vitesse du véhicule
• Le dispositif d'assistance de remorque en marche arrière Pro est le plus récent exemple de la révolution Ford en cours : offrir aux consommateurs des solutions sensées pour améliorer leur productivité et se détendre davantage. »

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DEARBORN, Mich., le 21 mai 2015 – Ford, le chef de file nord-américain reconnu des camions, innove à nouveau en introduisant le dispositif d'assistance de remorque en marche arrière Pro Trailer Backup Assist^MC sur le Ford F-150 2016. Cette technologie, offerte en primeur sur ce segment de marché, facilite plus que jamais les manœuvres de recul du camion avec une remorque, tant pour les conducteurs experts que novices.   

Faire marche arrière avec une remorque peut s'avérer compliqué. Les roues avant doivent être tournées dans la direction opposée à celle où la remorque doit aller. En cas de virage trop raide, celle-ci peut heurter le véhicule ou provoquer un tête-à-queue. Peu importe que le conducteur soit seul ou puisse compter sur de l'aide, cette opération de recul s'avère toujours délicate. 

C'est pourquoi l'assistance de remorque en marche arrière Pro vient simplifier les manœuvres de recul. Cette technologie permet au conducteur de guider la remorque avec une commande au tableau de bord, pendant que le camion redirige ses roues et limite la vitesse du véhicule.

Pour activer le dispositif d'assistance de remorque en marche arrière Pro, un bouton permet d'indiquer au système dans quelle mesure tourner la remorque. Cette technologie dirige automatiquement les roues du camion afin de manœuvrer selon l'angle désiré. Le système peut aussi limiter la vitesse du véhicule afin d'accroître le confort des occupants sur différents parcours routiers. Résultat : moins de temps requis pour reculer en toute confiance. Cette technologie aide même les experts en remorquage en réduisant le temps requis en manœuvres erronées.

« La fonction d'assistance de remorque en marche arrière Pro est une solution bien pensée qui permet à nos clients de sauver du temps et d'améliorer leur productivité, dit Doug Scott, directeur du marketing, groupe des camions Ford. Au lieu d'accumuler les frustrations à reculer leur remorque, ils peuvent éviter les pertes de temps et se détendre davantage. »

En profitant de la technologie perfectionnée des caméras, les ingénieurs Ford ont mis au point le système de surveillance de remorque à repérage visuel et ils en ont fait l'essai pendant presque une décennie. Au cours des années, Ford a obtenu cinq brevets technologiques et
10 autres sont en instance.

Pro Trailer Backup Assist B-roll (right-click to download)

Fonctions d'aide au conducteur maintenant sur le F-150

Le dispositif d'assistance de remorque en marche arrière Pro s'ajoute à une liste de technologies d'aide au conducteur déjà disponibles sur le tout nouveau F-150 2015. Parmi ces caractéristiques, on retrouve le contrôle de la vitesse en courbe, un dispositif mis au point exclusivement par les ingénieurs Ford afin d'aider les conducteurs qui abordent un virage trop rapidement. Cette fonction contribue à maintenir le contrôle du véhicule en réduisant automatiquement le couple et en appliquant les freins aux quatre roues. Le contrôle de la vitesse en courbe permet de diminuer la vitesse du véhicule jusqu'à 16 km/h (10 mi/h) en une seconde environ, afin d'aider le conducteur à maintenir sa trajectoire.

Le système de suivi de voie en option est conçu pour aider le conducteur à éviter que le camion ne dévie de sa trajectoire. Le système est en mesure de détecter les marquages routiers (de gauche ou de droite) à l'aide d'une caméra installée entre le pare-brise et le rétroviseur intérieur. La vibration du volant de direction permet d'alerter le conducteur. Cette technologie peut aussi agir sur le couple de direction pour ramener le véhicule vers le centre de la voie, si nécessaire.

Exclusif à ce segment, le régulateur de vitesse adaptatif et l'avertisseur de collision avec assistance de freinage ont recours au radar à l'avant du camion pour mesurer la distance et la vitesse des véhicules détectés à l'avant. Grâce à ces informations, le F-150 peut automatiquement maintenir une distance sécuritaire avec le véhicule devant, réglée par le conducteur. La vitesse sera maintenue si le régulateur de vitesse adaptatif est activé et que le véhicule roule à une vitesse d'au moins 24 km/h (15 mi/h). Des avertisseurs de collision déclenchent des alertes visuelles et sonores lorsque le système détecte que la distance avec le véhicule à l'avant diminue trop rapidement et qu'une collision est imminente. Le système pré-charge aussi les freins si le conducteur doit freiner brusquement.

Innovations et leadership Ford pour le remorquage

L'assistance de remorque en marche arrière Pro du F-150 2016 est la plus récente d'une longue liste d'innovations et de caractéristiques exclusives offertes en primeur sur les camions Ford pour faciliter le remorquage. C'est notamment le cas des dispositifs suivants :

• Commande intégrée de freins de remorque, en primeur sur ce segment, 2005 : La première commande intégrée de freins de remorque, installée en usine sur le Série F Super Duty. Le système Ford s'intègre aux freins du camion afin d'activer les freins de la remorque en détectant la pression de freinage du camion.
• Fonction de stabilisation de la remorque, en primeur sur ce segment, 2009 : La première fonction de stabilisation de la remorque sur le Ford F-150 2009; le système Ford détecte les différences de mouvement entre le camion et la remorque à l'aide des freins de roues des deux véhicules pour contrebalancer le mouvement.
• Module de commande de remorque intelligent, en primeur sur ce segment, 2015 : Premier système sur l'écran de productivité du camion à indiquer au conducteur quels feux de la remorque arrière sont défectueux; le conducteur ou un passager n'a pas à sortir du camion et à marcher autour de la remorque pour vérifier si des feux sont défectueux.
• Assistance dynamique à l’attelage de remorque, en primeur dans ce segment, 2015 : Une caméra de recul qui ajoute une ligne dynamique en fonction de l'angle du volant dans l'affichage pour aider le conducteur à aligner le camion et la remorque sans aide ou sans sortir du véhicule.
• Meilleur remorquage pour un camion léger dans sa catégorie, 2015 : Le Ford F-150 2015 peut remorquer plus que tout autre camion léger de sa catégorie - jusqu'à 5 534 kg (12 200 lb).
• Meilleur remorquage pour un camion service dur dans sa catégorie, 2015 : Le Ford F-450 2015 peut remorquer plus que tout autre camion de service dur de sa catégorie - jusqu'à 14 152 kg (31 200 lb).