Gracias al impulso y a la visión de Henry Ford, a inicios del siglo XX el sector automotriz se consolidó como una de las principales industrias de una nueva era moderna que destacaba por los múltiples e importantes avances alcanzados en materia de producción, tecnología e innovación. México –donde desde 1906 se veían circular algunos ‘fotingos’ o ‘fordcitos’– fue parte de la creciente industria automotriz a principios de siglo y –el martes 23 de junio de 1925– dio la bienvenida a Ford Motor Company que hizo historia al convertirse en la primera automotriz en instalarse en el país.
Bajo el liderazgo de Edsel Ford y el ingeniero Adrián Lajous, ese año se instalan las primeras oficinas de la armadora en Bucareli #13 y, posteriormente, el 26 de agosto se inaugura la Planta de Montaje y Acabado de Automóviles de Ford en Calzada de Balbuena y prolongación Candelaria en la Ciudad de México, misma que producía 25 unidades diarias. En este mismo año, se designan los primeros distribuidores mexicanos de la automotriz y se expide la primera factura de Ford de México al señor Alejandro Mendoza, por la adquisición de ‘cinco Turismos’ y tres camiones importados.
Con el paso de los años, el automóvil dejó de ser una rareza tecnológica y pasó a convertirse en un bien necesario y sinónimo de progreso. De esta manera, Ford participó desde un inicio en el desarrollo de una industria automotriz nacional que hoy ha logrado posicionar a México como uno de los principales mercados manufactureros del sector y como una referencia a nivel global.
La apuesta de Ford por México ha sido tan sólida e importante que –tan sólo en la última década– ha invertido en el país más de $8 mil millones de dólares para reforzar sus operaciones en las plantas de Estampado y Ensamble de Hermosillo y Cuautitlán, así como en las instalaciones de Motores ubicadas en Chihuahua, sus próximas instalaciones para manufactura de transmisiones en el estado de Guanajuato, sus oficinas corporativas establecidas en la Ciudad de México y en su Centro de Ingeniería. Actualmente, la producción de la armadora en México incluye los vehículos Ford Fiesta, Ford Fusion y Lincoln MKZ –así como las versiones híbridas de estos últimos dos–, además de los motores Duratec I-4 (2.0 y 2.5 litros), Power Stroke Diesel de 6.7 litros V8 y un motor diesel de 4.4 litros.
“Me enorgullece que en la actualidad –tras 90 años de una historia de compromiso con el país– Ford de México sea el cuarto productor de vehículos, el cuarto mayor productor de motores y el segundo país en suministrar autopartes a las instalaciones globales de la compañía. Adicionalmente, más del 11% del total de compras de Ford a nivel mundial es destinado a proveedores mexicanos que mensualmente envían 65 millones de piezas a 35 mercados,” señaló Gabriel López, Presidente y CEO de Ford de México. “Sin duda, México ha logrado consolidarse como una pieza clave de las operaciones globales de Ford, gracias al esfuerzo y dedicación de todos los que hemos formado parte de esta empresa a lo largo de estas nueve décadas,” agregó.
En el marco de su aniversario, Ford ha reiterado su compromiso con México a través del lanzamiento de nuevos modelos, el anuncio de una nueva inversión por $2.5 mil millones de dólares, el interés por desarrollar la especialización de su equipo y el reconocimiento como la mejor compañía para trabajar en el país. Así, los empleados que conforman la Familia Ford de México se concentran en continuar innovando la industria automotriz y fortalecer su apoyo hacia las comunidades mexicanas –a través del Comité Cívico de Ford y sus Distribuidores– con el fin de escribir muchas años más de éxitos de Ford de México en nuestro país.
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Ford de México inició operaciones en 1925 como la primera empresa de automóviles en el país, al día de hoy cuenta con 10,197 empleados. Sus plantas de Estampado y Ensamble en Hermosillo y Cuautitlán, producen orgullosamente Ford Bronco Sport y Mustang Mach-E, respectivamente, así como de motores I, II y III ubicadas en Chihuahua produciendo los motores Duratec I-4 (2.0 y 2.5 litros), los motores Power Stroke Diésel de 6.7 litros V8, un motor diésel de 4.4 litros y el motor Dragón de 3 cilindros de 1.5 litros. También fabrica transmisiones en su planta de Irapuato, además de contar con oficinas centrales establecidas en la Ciudad de México.
