Guadalajara, Jalisco, 04 de julio de 2016.- Ford presentó a los ganadores del reto Hack ‘n’ Sync con Ford Applink en la clausura de Campus Party el pasado viernes. Luego de una intensa jornada de 24 horas donde los participantes tuvieron que desarrollar una aplicación compatible con el sistema de info-entretenimiento SYNC de Ford, los jueces determinaron las ideas ganadoras a partir de los criterios establecidos así como que incentivaran la movilidad inteligente.
En esta primera participación de Ford en Campus Party y como única automotriz en el evento, la americana retó a los participantes a desarrollar aplicaciones que dieran un valor agregado a la experiencia de manejo de los usuarios Ford, que resultaran innovadoras ante un mercado enfocado y de manera importante, que fuera amigable con el usuario.
Con esto en cuenta, la idea de José Antonio Morrón Aguirre, estudiante de Ingeniería en Computación de 20 años de edad resultó la ganadora. MyGas, como nombró José a su aplicación, permite al usuario conocer el nivel de eficiencia de combustible de su automóvil así como ubicar las gasolineras que dan “litros de a litro”. En un contexto donde los conductores demandan cada vez más eficiencia por su dinero, MyGas es un proyecto que podría convertirse en el mejor aliado de los conductores en las grandes ciudades.
“Era importante para mí desarrollar una aplicación que solucionara los problemas que he escuchado de manera recurrente entre mis amigos y familiares. MyGas es eso, un aliado amigable que permite a los conductores cuidar sus gastos de manera eficiente.” Comentó José Marrón, la mente detrás de la aplicación y quien se hizo acreedor de un Figo 2016.
El jurado, que estuvo conformado por Dirk Niemeyer: Manager de IT de Ford de México; Scott Burnell, Líder Global y Gerente de Desarrollo de Negocios de Ford y Stefan Bankowski, Supervisor de Sistema Applink y Director de Desarrollo de negocios de Ford, evalúo la aplicación tomando en cuenta sobre todo las prioridades en innovación que el nuevo modelo de negocio de Ford demanda. Estas prioridades también se expusieron en las ponencias de Ford durante Campus Party.
Marcos Pérez, Director de Desarrollo de Producto de Ford de México durante su ponencia sobre aplicaciones móviles, tecnología AppLink y conectividad, rescató que para acelerar la tecnología se tienen que tomar riesgos: “Cuando sacas una nueva tecnología, siempre hay riesgos. Hoy hay una carrera para ver quién toma el primer trago amargo.” Señaló Pérez en su conferencia.
Con esto en mente, las ideas que se llevaron a casa el segundo y tercer lugar destacaron por su innovación revolucionaria. David Arroyo desarrolló InFocus, una idea que, a través de tecnología de reconocimiento facial detecta estados de fatiga en el conductor, activando funciones de juego para mantener alerta al conductor en su camino. Yabin Monroy, por su parte, desarrolló Virtual Drive Thru, la idea que ganó el tercer lugar y cuya función es permitir al usuario ordenar comida desde el auto para recogerla de camino a casa o trabajo, poniendo como foco la eficiencia de tiempos. Ambos proyectos se hicieron acreedores de invitaciones para Campus Party Brasil.
“Nos encontramos ante una nueva etapa en la industria automotriz donde convergen la tecnología, la conectividad y la movilidad. En Ford creemos que la colaboración abierta y la activa participación de diferentes industrias constituyen la base para encontrar soluciones a los nuevos desafíos que se presentan”. Concluyó Sebastián Trotta, Director de Comunicación de Ford de México.
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Ford de México inició operaciones en 1925 como la primera empresa de automóviles en el país, al día de hoy cuenta con 10,197 empleados. Sus plantas de Estampado y Ensamble en Hermosillo y Cuautitlán, producen orgullosamente Ford Bronco Sport y Mustang Mach-E, respectivamente, así como de motores I, II y III ubicadas en Chihuahua produciendo los motores Duratec I-4 (2.0 y 2.5 litros), los motores Power Stroke Diésel de 6.7 litros V8, un motor diésel de 4.4 litros y el motor Dragón de 3 cilindros de 1.5 litros. También fabrica transmisiones en su planta de Irapuato, además de contar con oficinas centrales establecidas en la Ciudad de México.
