Dearborn, Michigan a 31 de julio, 2024 – Cuando Ford Maverick debutó en 2021, las personas se enamoraron de la pickup de uso personal que no sabían que necesitaban.
Ahora, Ford está haciendo que su pickup compacta sea más tecnológica para igualar la capacidad, amplitud y versatilidad que hicieron de Maverick el éxito sorpresa.
Lidiar con distintos caminos es más fácil para los clientes de Maverick Híbrida con la opción de tracción completa, que distribuye la potencia a las cuatro llantas, una nueva función para el modelo 2025, que ahora tiene un paquete para duplicar la capacidad de remolque.
Los usuarios de Maverick ahora pueden dejar sus cables de celular en casa gracias a la nueva conexión inalámbrica compatible con Apple CarPlay® y Android Auto® en una pantalla más grande de 13.2 pulgadas.
Además, los clientes no tienen que escoger entre versatilidad y eficiencia, especialmente si escogen Maverick Híbrida. La pickup tiene un consumo objetivo estimado de 17.85 kilómetros por litro y una autonomía de 804 kilómetros con el modelo estándar de tracción delantera híbrida, de acuerdo con evaluaciones de la Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos (EPA, por sus siglas en inglés).
Capacidad y versatilidad, Nacidos Ford, Nacidos Fuertes
La actualización más importante es la incorporación del motor híbrido en la versión XLT con tracción delantera y la versión Lariat Híbrida ahora incorpora tracción integral (AWD), que ofrecen un gran rendimiento en diversas condiciones de carretera, senderos, y en todo tipo de climas. Los clientes que elijan el modelo híbrido con tracción integral (AWD) pueden remolcar remolques con motos, bicis, motos acuáticas o remolques utilitarios gracias al paquete de remolque que ahora integra y le permite mejorar la capacidad de arrastre de 900kg a 1,800kg.
La capacidad máxima de carga útil es de 680 kilogramos y Maverick FLEXBED ayuda a los clientes a organizar mejor la carga.
La compuerta trasera de múltiples posiciones también puede colocarse plana para transportar cargas largas como un sofá, o asegurarse en la posición intermedia para llevar una bicicleta de montaña con un lugar para acomodar la rueda trasera.
Nueva tecnología para ahorrar tiempo, reducir el desorden y la ansiedad
Maverick ahora cuenta con SYNC® 4 que se presenta con claridad en la pantalla táctil más grande, de 13.2 pulgadas que reemplaza la pantalla anterior de 8 pulgadas. Se combina con el nuevo clúster de instrumentos digital de 8 pulgadas visible sobre el volante.
Los propietarios pueden dejar los cables de su celular en casa con Apple CarPlay® y Android Auto™ inalámbricos y pueden mantenerse conectados e informados a través de SYNC® 4 con reconocimiento de voz mejorado y navegación conectada. Un nuevo módem 5G integrado le da a Maverick la última tecnología inalámbrica y le permite recibir actualizaciones de software para mantener los sistemas del vehículo al día.
Los clientes usan Maverick en entornos urbanos con esquinas cerradas y espacios de estacionamiento pequeños. Maniobrar ahora es más sencillo con la cámara de 360 grados, nueva para el modelo 2025 y una de las favoritas de los clientes. Proporciona una vista dividida de lo que está directamente frente o detrás del vehículo, junto con vistas periféricas.
El asistente disponible Pro Trailer Hitch Assist ayuda a eliminar la frustración de enganchar un remolque. Funciona utilizando la cámara trasera y los sensores de las esquinas para alinear el enganche con el acoplador del remolque mientras controla simultáneamente la velocidad, la dirección y el frenado de la pickup para detenerse en el lugar exacto. Una vez enganchado, el asistente de respaldo de remolque Pro Trailer Backup Assist hace que retroceder un remolque sea tan fácil como girar la manija de una puerta para indicar en qué dirección debe ir el remolque mientras se acomoda en reversa hasta alcanzar su posición.
Tanto el asistente de enganche de remolque Pro Trailer Hitch Assist como el asistente de respaldo de remolque Pro Trailer Backup Assist son características estándar en Maverick Lariat.
La tranquilidad es estándar para los conductores con el conjunto de tecnologías Ford Co-Pilot360®. Ford Maverick 2025 está equipada con Asistencia de Pre-Colisión con Frenado de Emergencia Automático, Asistencia de Mantenimiento de Carril, Cámara de Vista Trasera y Faros LED con activación automática de luces altas. Una novedad que llega este año con la versión Lariat, es que ahora está equipada con Control de Crucero Adaptativo Inteligente con Stop-and-Go y Centrado de Carril. A los clientes les encanta esta característica porque hace que conducir sea más fácil.
Apariencia Renovada, Por Dentro y Por Fuera
Los faros LED de apariencia obscura, el parachoques delantero y la parrilla están rediseñados para un aspecto renovado. Las versiones superiores cuentan con faros de proyección LED con luces diurnas también LED para dar a estos vehículos una apariencia más moderna. Las parrillas ahora varían según los niveles de versiones para darle a cada uno una apariencia única.
Los nuevos rines de 19 pulgadas en la versión Lariat proporcionan una mayor sofisticación. En el interior, la diferenciación de acabados continúa con nuevos colores y materiales en las puertas, el panel de instrumentos, la consola y los asientos. Ford Maverick cuenta con nuevas opciones de acentos de color interior, por lo que nuestro interior azul en XLT ahora viene con costuras azul icónico. Por su parte, Lariat cuenta con un interior color arena con costuras en bronce.
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Ford de México inició operaciones en 1925 como la primera empresa de automóviles en el país, al día de hoy cuenta con 10,197 empleados. Sus plantas de Estampado y Ensamble en Hermosillo y Cuautitlán, producen orgullosamente Ford Bronco Sport y Mustang Mach-E, respectivamente, así como de motores I, II y III ubicadas en Chihuahua produciendo los motores Duratec I-4 (2.0 y 2.5 litros), los motores Power Stroke Diésel de 6.7 litros V8, un motor diésel de 4.4 litros y el motor Dragón de 3 cilindros de 1.5 litros. También fabrica transmisiones en su planta de Irapuato, además de contar con oficinas centrales establecidas en la Ciudad de México.
