• Os motores Sigma equipam os modelos New Fiesta, EcoSport e Focus na América do Sul
• O Sigma também é exportada para o New Fiesta produzido no México e para o Focus montado na Alemanha e na Rússia
• A família de motores Ford Sigma é produzida hoje em cinco fábricas em quatro países

A Ford comemorou a produção de 1 milhão de motores Sigma de última geração, considerados os mais modernos na categoria 1.5 L e 1.6 L. A linha é produzida na fábrica de Taubaté, no interior paulista.

A família Sigma, de produção nacional, é uma das principais do mercado e destaca-se pela tecnologia, eficiência e sustentabilidade. Para o Brasil, é produzida na versão flex e para os mercados de exportação tem a opção de diferentes octanagens.

Os motores Sigma equipam os modelos New Fiesta, EcoSport e Focus na América do Sul. E também são exportados para o New Fiesta produzido no México e para o Focus montado na Alemanha e na Rússia.

Eficiência e economia de combustível

O projeto dos motores Sigma incorpora tecnologias que aumentam a eficiência e a economia de combustível. Eles estão entre as razões de sucesso da nova geração de carros globais da Ford.

No ranking do INMETRO/CONPET, que regula no País os padrões de consumo de combustível, os veículos encontram-se nos níveis A e B.

Produção em Taubaté

A fábrica de motores Sigma em Taubaté foi inaugurada em dezembro de 2009. Teve um investimento de R$600 milhões e continua em melhoria contínua. O volume de 1 milhão de unidades foi alcançado em menos de cinco anos de operação fabril.

“A fábrica e a linha Sigma estão em constante evolução. Em Taubaté, a Ford tem larga tradição na produção de motores com padrões mundiais de manufatura e qualidade", destaca Sérgio Naresi, gerente da Fábrica de Motores Sigma.

Na história, desde o início de suas operações, em 1974, ela já produziu um total de cerca de 6 milhões de motores. Ela iniciou com os famosos motores OHC 2.0 e 2.3 que equiparam o Mustang e o Thunderbird nos Estados Unidos.

No Brasil

Para o Brasil, a família Sigma é produzida nas versões 1.5 DOHC e 1.6. Inclui um motor 1.6 com duplo comando de válvulas variável (TiVCT), o estado da arte em propulsores  automotivos. Tanto os motores 1.5 como 1.6, com ou sem duplo comando, têm 16 válvulas e trazem a aplicação bicombustível.

São motores flex produzidos com bloco, cabeçote, cárter e pistões de alumínio. Além de leves e duráveis, têm funcionamento caracterizado pelo alto torque, baixo nível de ruído e emissões. Entre suas características tecnológicas, incluem acelerador eletrônico e correia elástica em vez de corrente no comando de válvulas, que garante um funcionamento silencioso, suave e de alta durabilidade. 

Outros recursos para reduzir o consumo de combustível incluem o uso de pistões grafitados para redução de atrito, tuchos polidos, óleo de baixa viscosidade, bomba de óleo variável, compressor do ar-condicionado de deslocamento variável e monitor de carga da bateria.

Qualidade e produtividade

A linha de motores Sigma em Taubaté utiliza um avançado sistema de produção, que prioriza a qualidade e a eficiência. A usinagem do bloco e do cabeçote é feita por processos de última geração, com um sistema de rastreabilidade capaz de detectar falhas em qualquer componente. Entre outros controles, 100% da produção é verificada por meio de teste de funcionamento a frio, conhecido como “Cold Test”.

Seus centros de usinagem têm capacidade para realizar várias operações de modo sequencial e simultâneo, com ganho de precisão e tempo. Na linha de montagem, todas as peças são previamente separadas e seguem junto com o bloco do motor em caixas, agilizando o processo.

Sigma no mundo

A família de motores Ford Sigma é produzida hoje em cinco fábricas em quatro países: Bridgend, no País de Gales; Chennai, na Índia; Changan e Chongqing, na China; além de Taubaté, no Brasil. Ela destina-se aos veículos Ford de plataforma global em centenas de mercados mundiais.